Witam serdecznie,
chciałbym od razu zaznaczyć, że nie jestem elektronikiem/elektrykiem/mechanikiem, po prostu od dłuższego czasu prowadzę nierówną walkę z moim samochodem i pomyślałem, że tutaj znajdę jakąś pomoc. Mam problem z silniczkiem sterującym klapką obiegu wewnętrznego/zewnętrznego. Początkowo uważałem, że wina leży w silniczku, lecz po podłączeniu go do zasilania od lampki schowka silniczek normalnie kręci. Mierzyłem napięcie we wtyczce dochodzącej do silniczka i napięcie przyjmuje wartości od -10V do 12V (silniczek kręci w prawo i w lewo). Mając pewność, że silniczek jest sprawny, a napięcie we wtyczce jest podczas włączania i wyłączania obiegu wewnętrznego, podjąłem próbę pomiaru natężenia i wtedy to otrzymałem całe 0 A. Kupiłem taką samą wtyczkę jaka idzie z samochodu i podłączyłem jeden kabelek do wtyczki w samochodzie, a drugi do metalowej części samochodu (masy)... silniczek zadziałał. Tym sposobem rozumiem, że gdzieś w instalacji jest problem z masą?
Samochód: Opel Astra H, 1.9 cdti, rok 2006, panel z klimatronikiem
Pozdrawiam
chciałbym od razu zaznaczyć, że nie jestem elektronikiem/elektrykiem/mechanikiem, po prostu od dłuższego czasu prowadzę nierówną walkę z moim samochodem i pomyślałem, że tutaj znajdę jakąś pomoc. Mam problem z silniczkiem sterującym klapką obiegu wewnętrznego/zewnętrznego. Początkowo uważałem, że wina leży w silniczku, lecz po podłączeniu go do zasilania od lampki schowka silniczek normalnie kręci. Mierzyłem napięcie we wtyczce dochodzącej do silniczka i napięcie przyjmuje wartości od -10V do 12V (silniczek kręci w prawo i w lewo). Mając pewność, że silniczek jest sprawny, a napięcie we wtyczce jest podczas włączania i wyłączania obiegu wewnętrznego, podjąłem próbę pomiaru natężenia i wtedy to otrzymałem całe 0 A. Kupiłem taką samą wtyczkę jaka idzie z samochodu i podłączyłem jeden kabelek do wtyczki w samochodzie, a drugi do metalowej części samochodu (masy)... silniczek zadziałał. Tym sposobem rozumiem, że gdzieś w instalacji jest problem z masą?
Samochód: Opel Astra H, 1.9 cdti, rok 2006, panel z klimatronikiem
Pozdrawiam
