opel vectra c 1.8 122Km - CZUJNIK TEMPERATURY,kontrolka z kluczykiem,błędy

Mam problem ze swoim oplem vectra C 1.8 122km, zdarza się sytuacja w której na rozgrzanym silniku zapala się kontrolka "samochód z kluczykiem", wskaźnik temperatury opada na zero i załączają się wiatraki na pełnym zakresie...sytuacja trwa kilka kilkanaście minut,po paru zgaszeniach silnika problem przechodzi. W tym czasie wyskakuje błąd czujnik temperatury silnika ciągły.
Problem polega na tym, że czujniki były podkładane 3 i obecnie mam oryginalny gm, mało tego podejrzewaliśmy z elektrykiem sterownik silnika i jest podłożony drugi a problem pozostał.
Czy ktoś miał podobne objawy?

Gdzieś ginie zasilanie lub komunikacja. Konieczny podgląd parametrów rzeczywistych w momencie wystąpienia usterki.

A jakich konkretnie parametrów, bo ja stawiałbym na konieczność sprawdzenia odczytu temperatury w chwili wystąpienia usterki i porównania jej ze wskazaniem na desce rozdzielczej może czujnik podaje sygnał ze temperatura przekroczyła poziom krytyczny......
wczoraj udało mi ssie w trakcie zdarzenia podjechać i podłączyć pod komputer, błąd tak jak pisałem powyżej czujnik temperatury po wykasowaniu od razu auto wróciło do stanu sprzed usterki,ale nie zerknęliśmy na inne parametry.

Przewody ze sterownika do czujnika też sprawdziliście ? Możesz mieć przerwany przewód, całkiem widocznie, lub ukryte w izolacji. Linia zasilania rozdziela się - jeden przewód ze sterownika zasila kilka innych czujników, jak są łączone te przewody, i gdzie ?

Wiązkę kiedyś sprawdzałem chyba, że jest coś na zasadzie naderwanego przewodu który czasami daje znać o sobie.

Bywa i tak

https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic255626-30.html
Tyczy to lanosa, ale pierwszy przykład jest "uniwersalny", zaś drugi - wg schematu do 2005, linia zasilania rozdziela się - jeden przewód ze sterownika zasila kilka innych czujników, jak są łączone te przewody, i gdzie ? W lanim śniedziejącymi po latach blaszkami, kostkami itp...
Jeden błąd, czyli raczej przerwa do tego konkretnego czujnika, "brak czujnika", wyjęcie wtyczki, przerwa jak i zwarcie, u mnie powoduje włączenie wentylatorów na max. Tak na wszelki wypadek, nie znając temperatury silnika, komputer uruchamia wentylatory...

Masz inny samochód, silnik, sterownik, i na pewno inny błąd którego nie podałeś.
Diagnostyka na komputerze pokazałyby jaką temperaturę widzi sterownik, a czy licznik korzysta z tego czujnika to nie wiem, u mnie są dwa czujniki.
Może podaj nr błędu ?

g107r napisał:

Bywa i tak

https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic255626-30.html
Tyczy to lanosa, ale pierwszy przykład jest "uniwersalny", zaś drugi - wg schematu do 2005, linia zasilania rozdziela się - jeden przewód ze sterownika zasila kilka innych czujników, jak są łączone te przewody, i gdzie ? W lanim śniedziejącymi po latach blaszkami, kostkami itp...
Jeden błąd, czyli raczej przerwa do tego konkretnego czujnika, "brak czujnika", wyjęcie wtyczki, przerwa jak i zwarcie, u mnie powoduje włączenie wentylatorów na max. Tak na wszelki wypadek, nie znając temperatury silnika, komputer uruchamia wentylatory...

Masz inny samochód, silnik, sterownik, i na pewno inny błąd którego nie podałeś.
Diagnostyka na komputerze pokazałyby jaką temperaturę widzi sterownik, a czy licznik korzysta z tego czujnika to nie wiem, u mnie są dwa czujniki.
Może podaj nr błędu ?

Dzięki za pomoc. Następnym razem jak wystąpi u mnie ten błąd podepnę się do komputera i odczytam temepraturę silnika i porównam z ta na wskaźniku. a puki co przejrzę dokładnie wiązkę.

Dodano po 3 [minuty]:

Bimmer napisał:

g107r napisał:

Bywa i tak

https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic255626-30.html
Tyczy to lanosa, ale pierwszy przykład jest "uniwersalny", zaś drugi - wg schematu do 2005, linia zasilania rozdziela się - jeden przewód ze sterownika zasila kilka innych czujników, jak są łączone te przewody, i gdzie ? W lanim śniedziejącymi po latach blaszkami, kostkami itp...
Jeden błąd, czyli raczej przerwa do tego konkretnego czujnika, "brak czujnika", wyjęcie wtyczki, przerwa jak i zwarcie, u mnie powoduje włączenie wentylatorów na max. Tak na wszelki wypadek, nie znając temperatury silnika, komputer uruchamia wentylatory...

Masz inny samochód, silnik, sterownik, i na pewno inny błąd którego nie podałeś.
Diagnostyka na komputerze pokazałyby jaką temperaturę widzi sterownik, a czy licznik korzysta z tego czujnika to nie wiem, u mnie są dwa czujniki.
Może podaj nr błędu ?

Dzięki za pomoc. Następnym razem jak wystąpi u mnie ten błąd podepnę się do komputera i odczytam temepraturę silnika i porównam z ta na wskaźniku. a puki co przejrzę dokładnie wiązkę.

Błąd jaki mi wyskakuje to: czujnik temperatury ciągły, niestety nie pamiętam kodu tego błędu

Bimmer napisał:

g107r napisał:

Bywa i tak

https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic255626-30.html
Tyczy to lanosa, ale pierwszy przykład jest "uniwersalny", zaś drugi - wg schematu do 2005, linia zasilania rozdziela się - jeden przewód ze sterownika zasila kilka innych czujników, jak są łączone te przewody, i gdzie ? W lanim śniedziejącymi po latach blaszkami, kostkami itp...
Jeden błąd, czyli raczej przerwa do tego konkretnego czujnika, "brak czujnika", wyjęcie wtyczki, przerwa jak i zwarcie, u mnie powoduje włączenie wentylatorów na max. Tak na wszelki wypadek, nie znając temperatury silnika, komputer uruchamia wentylatory...

Masz inny samochód, silnik, sterownik, i na pewno inny błąd którego nie podałeś.
Diagnostyka na komputerze pokazałyby jaką temperaturę widzi sterownik, a czy licznik korzysta z tego czujnika to nie wiem, u mnie są dwa czujniki.
Może podaj nr błędu ?

Dzięki za pomoc. Następnym razem jak wystąpi u mnie ten błąd podepnę się do komputera i odczytam temepraturę silnika i porównam z ta na wskaźniku. a puki co przejrzę dokładnie wiązkę.
Dodano po 3 [minuty]:

Bimmer napisał:

g107r napisał:

Bywa i tak

https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic255626-30.html
Tyczy to lanosa, ale pierwszy przykład jest "uniwersalny", zaś drugi - wg schematu do 2005, linia zasilania rozdziela się - jeden przewód ze sterownika zasila kilka innych czujników, jak są łączone te przewody, i gdzie ? W lanim śniedziejącymi po latach blaszkami, kostkami itp...
Jeden błąd, czyli raczej przerwa do tego konkretnego czujnika, "brak czujnika", wyjęcie wtyczki, przerwa jak i zwarcie, u mnie powoduje włączenie wentylatorów na max. Tak na wszelki wypadek, nie znając temperatury silnika, komputer uruchamia wentylatory...

Masz inny samochód, silnik, sterownik, i na pewno inny błąd którego nie podałeś.
Diagnostyka na komputerze pokazałyby jaką temperaturę widzi sterownik, a czy licznik korzysta z tego czujnika to nie wiem, u mnie są dwa czujniki.
Może podaj nr błędu ?

Dzięki za pomoc. Następnym razem jak wystąpi u mnie ten błąd podepnę się do komputera i odczytam temepraturę silnika i porównam z ta na wskaźniku. a puki co przejrzę dokładnie wiązkę.

Błąd jaki mi wyskakuje to: czujnik temperatury ciągły, niestety nie pamiętam kodu tego błędu

niestety problem znowu powrócił, temperatura silnika i ta wskazywana na czujniku jest taka sama, sprawdzona na kompie...poza tym wymieniona została wtyczka do czujnika i nie pomogło.