Witam wszytkich.
Awaria Ģłowicy silnika KIA Sorento 2.5 CRDI 140 KM 2004r.
1. objawy
- na zimnym silniku biały dym z wydechu o charakterystycznym lekkim zapachu glikolu ustępujący po nagrzaniu silnika.
- Ubytek płynu chłodniczego
- Pojawienie się płynu w układzie chłodniczki EGR oraz co za tym idzie w kolektorze dolotowym.
- Pojawienie się płynu po stronie kolektora wydechowego - biały osad z płynu
2. Prawdopodobne przyczyny awarii przy tych objawach to miedzy innymi usterki elementów :
- uszczelka głowicy
- chłodniczka EGR - nieszczelności
- pęknięcia głowicy
- pęknięcia bloku
- pęknięcie obudowy turbiny (chłodzona woda)
3. Próby naprawy samochodu w serwisach skończyły się wymiana 2 uszczelek 2 chłodniczek EGR szlif i sprawdzenie głowicy.
Zapewnianie mnie że głowica jest szczelna i ze wszytko jest OK. Niestety nie było. Strata czasu i ok 5 tysięcy PLN.
4. Diagnoza
Ponieważ mam do zrobienia rozrząd a w Sorento I to nie jest prosta sprawa. Postanowiłem że zrobię to sam. I przy okazji i tak wszytko trzeba rozebrać, zdemontuję głowicę silnika.
Tak zrobiłem. Głowice zawiozłem do sprawdzenia i ewntualnego szlifu.
Okazało się oczywiście ze jest pęknięta w 4 dokładnie tych samych miejscach . Mikro pęknięcia wewnątrz głowicy po stronie kolektora wylotowego . Przy kanałach śrub .
Prawdopodobna przyczyna to przegrzanie lub wada fabryczna.
Obecnie czekam na nową głowice goła zamiennik firmy AMC . Kupiłem ją na niemieckim EBay. Koszt to ok 2500 PLN
W Polsce można dostać po regeneracji za jakieś 1500 spawane. Lub jakiś zamiennik za 2000 ale zdjęcia z allegro mnie nie przekonały. Pełno wiórów metalowych w kanałach olejowych i na powierzchniach gniazd. Brak jakich kolwiek oznaczeń u sprzedającego.
Dlatego wybrałem tą ofertę.
HYUNDAI KIA 2.5 CRDI D4CB
AMC 908751
KIA 221004A020 221004A030
Obecnie czekam na dostawę.
Głowice pojadą do szlifiernii na sprawdzenie i uzbrojenie nowej. A potem montaż.
Niestety okazało się ze koniki i hydrokompensatory też trzeba wymienić. Do tego śruby do głowicy .
Fachowcy wcześniej nie widzieli tego problemu. Elementy do ściągnięcia z Korei. Długo się czeka ale warto bo można zaoszczędzić 50 %. ceny.
Wnioski niestety są takie jak zawsze. Fachowcy zainteresowani są zarabianiem kasy a nie naprawianiem aut. Ale pewnie są jeszcze wyjątki.
Pozostanie mi przełożenie krócca wody ze starej głowicy do nowej. Może ktoś wie jak się do tego zabrsc.?
Pozdrawiam
Bart
Awaria Ģłowicy silnika KIA Sorento 2.5 CRDI 140 KM 2004r.
1. objawy
- na zimnym silniku biały dym z wydechu o charakterystycznym lekkim zapachu glikolu ustępujący po nagrzaniu silnika.
- Ubytek płynu chłodniczego
- Pojawienie się płynu w układzie chłodniczki EGR oraz co za tym idzie w kolektorze dolotowym.
- Pojawienie się płynu po stronie kolektora wydechowego - biały osad z płynu
2. Prawdopodobne przyczyny awarii przy tych objawach to miedzy innymi usterki elementów :
- uszczelka głowicy
- chłodniczka EGR - nieszczelności
- pęknięcia głowicy
- pęknięcia bloku
- pęknięcie obudowy turbiny (chłodzona woda)
3. Próby naprawy samochodu w serwisach skończyły się wymiana 2 uszczelek 2 chłodniczek EGR szlif i sprawdzenie głowicy.
Zapewnianie mnie że głowica jest szczelna i ze wszytko jest OK. Niestety nie było. Strata czasu i ok 5 tysięcy PLN.
4. Diagnoza
Ponieważ mam do zrobienia rozrząd a w Sorento I to nie jest prosta sprawa. Postanowiłem że zrobię to sam. I przy okazji i tak wszytko trzeba rozebrać, zdemontuję głowicę silnika.
Tak zrobiłem. Głowice zawiozłem do sprawdzenia i ewntualnego szlifu.
Okazało się oczywiście ze jest pęknięta w 4 dokładnie tych samych miejscach . Mikro pęknięcia wewnątrz głowicy po stronie kolektora wylotowego . Przy kanałach śrub .
Prawdopodobna przyczyna to przegrzanie lub wada fabryczna.
Obecnie czekam na nową głowice goła zamiennik firmy AMC . Kupiłem ją na niemieckim EBay. Koszt to ok 2500 PLN
W Polsce można dostać po regeneracji za jakieś 1500 spawane. Lub jakiś zamiennik za 2000 ale zdjęcia z allegro mnie nie przekonały. Pełno wiórów metalowych w kanałach olejowych i na powierzchniach gniazd. Brak jakich kolwiek oznaczeń u sprzedającego.
Dlatego wybrałem tą ofertę.
HYUNDAI KIA 2.5 CRDI D4CB
AMC 908751
KIA 221004A020 221004A030
Obecnie czekam na dostawę.
Głowice pojadą do szlifiernii na sprawdzenie i uzbrojenie nowej. A potem montaż.
Niestety okazało się ze koniki i hydrokompensatory też trzeba wymienić. Do tego śruby do głowicy .
Fachowcy wcześniej nie widzieli tego problemu. Elementy do ściągnięcia z Korei. Długo się czeka ale warto bo można zaoszczędzić 50 %. ceny.
Wnioski niestety są takie jak zawsze. Fachowcy zainteresowani są zarabianiem kasy a nie naprawianiem aut. Ale pewnie są jeszcze wyjątki.
Pozostanie mi przełożenie krócca wody ze starej głowicy do nowej. Może ktoś wie jak się do tego zabrsc.?
Pozdrawiam
Bart
Załączniki:
-
20170811_124954.jpg
(1.94 MB)
Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
