Błąd MID 136 SID 76 FMI 2 w Volvo FL 7 - co oznacza?

Witam potrzebuje informacji na temat błędu Mid 136 sid 76 Fmi 2

Mod 136 to Bł EBS sid 76 bł zaworu pedału hamulca fmi 2 nieprawidłowe sygnały z potencjometrów pedału. Sprawdzić zasilanie potencjometrów +5V X1:2 ,x1:8 do masy. (Uszkodzone kable lub zawór pedału do wymiany).

Trochę zbyt ogólnikowo powiedziane, bo chodzi współbieżność sygnału między czujnikami. Zasilanie jest wspólnie na styku 2, styk 1 minus, styk 4,5 sygnał. W razie wystąpienia FMI2 jednostka EBS nie rejestruje zwarcia czy przerwy, tylko odchyłkę położenia suwaków w pełnym zakresie ruchu, co też widać na komputerze, lub też idzie pomierzyć: suwaki dają identyczne sygnały kąta wychylenia czujników odwrócone względem siebie o 180°, ale ich suma nie może przekraczać 5V, przy czym każdy egzemplarz zaworu posiada indywidualną ch-kę, która podlega kalibracji komputerowej. Nie jest to zbyt wygodne tłumaczenie i na potrzeby pomiaru czy to napięcia czy to omomierzem o wiele lepiej mieć takie założenie praktyczne, że odstęp pomiędzy nimi jest stały. Mając na uwadze niesamowicie wysoką odporność zaworu na FMI2 (bynajmniej wyklucza się słabe kontakty) wina będzie mechanizmu popychaczy, rozmontowany zawór został źle poskładany w trakcie regeneracji, lub wymieniony na sprawny nie został poddanny kalibracji komputerowej. Część elektryczna jest niedostępna w sprzedaży, tylko cały zawór.

Bardzo ładnie opisane ale wydaje się że skoro zainteresowany zamieścił zdjęcie błędu to nie ma do dyspozycji komputera diagnostycznego. W tej sytuacji trudno mu będzie naprawić usterkę chyba że zastosuje się do instrukcji serwisowej i umie kasować błędy manualnie. Poniżej zamieszczam info tego bł oraz instrukcje sprawdzenia potencjometru.