Witam. Opel Vectra C 2004r. 1.9 dth 150 km. 280 tyś km. Auto nie jedzie do 2,5 tys obrotów. Co było sprawdzone i zrobione:
1. Diagnoza komputem - podczas jazdy od ok. 1800 obr. zadane ciśnienie ładowania ok. 2.4 bara, a turbina bije 1.5 bara, dopiero przy 2600 obr. ciśnienie wzrasta do 2.2bara i dalej już nie rośnie. Sporadycznie wyskoczy błąd p0234 obwód regulacji ciśnieni ładowania wartość dodatnia
2. Kolektor dolotowy z klapkami pracuje prawidłowo podczas testu komputerem (był zmieniany w 2014r na nowy)
3. Zawór Egr też ok. Podczas wysterowania podnosi się i opuszcza i jest szczelny (też z 2014r i do tego uszczelka na cztery dziurki). Na próbę zaślepiono blaszką, bez zmian.
4. Intercooler i weże całe, ale pominięty na próbę,nic nie pomogło.
5. Zawór sterowania turbiny sprawny, podciśnienie do zaworka około 0,8 z zaworka do turbiny ok. 0,5. Podmieniony na próbę drugi sprawny to samo. Wężyki szczelne.
6. Przepływomierz mierzy dobrze. Na próbę podłożono drugi sprawny, bez zmian.
7. Dpf nasycenie 35%, nie pamiętam teraz różnicy ciśnień. Na próbę odpięto rurę za katalizatorem i jazda próbna, bez zmian.
8. Sprawdzono rozrząd, ustawiony poprawnie, blokada w górny wałek i nakładka na koło wału korbowego wszystko pasuje
9. Czujnik ciśnienia w kolektorze wyczyszczony.
Diagnoza wstępna: problem z turbiną.
10. Turbina wsadzona druga po regeneracji, jazda próbna i geometria stanęła dęba. Turbina wyjęta zablokowało kierownice na amen. Włożona druga turbina z innego źródła tez po regeneracji...dalej nie ma siły z dołu. Ciśnienia zadanego nie osiąga a te 2.2 bara to dopiero po 2,5 tys/obr nawet około 3 tyś/obr. osiąga.
Osobiście nie wierze w te regeneracje turbin, już kilka przypadków miałem, że turbo po regeneracji nie jechało z dołu, wkładałem nową turbinę lub ory. używaną i moc wracała. Ale klient tu się uparł, że turbo dostarczy po regeneracji i tak to na tą chwile wygląda.
Nie słychać żadnej nieszczelności typu dziura w przewodach IC.
Wiele innych rzeczy sprawdzono, co sobie przypomnę to dopiszę.
Ręce opadają i pomysłów brak. Proszę forumowiczów o sugestię co można jeszcze sprawdzić.
1. Diagnoza komputem - podczas jazdy od ok. 1800 obr. zadane ciśnienie ładowania ok. 2.4 bara, a turbina bije 1.5 bara, dopiero przy 2600 obr. ciśnienie wzrasta do 2.2bara i dalej już nie rośnie. Sporadycznie wyskoczy błąd p0234 obwód regulacji ciśnieni ładowania wartość dodatnia
2. Kolektor dolotowy z klapkami pracuje prawidłowo podczas testu komputerem (był zmieniany w 2014r na nowy)
3. Zawór Egr też ok. Podczas wysterowania podnosi się i opuszcza i jest szczelny (też z 2014r i do tego uszczelka na cztery dziurki). Na próbę zaślepiono blaszką, bez zmian.
4. Intercooler i weże całe, ale pominięty na próbę,nic nie pomogło.
5. Zawór sterowania turbiny sprawny, podciśnienie do zaworka około 0,8 z zaworka do turbiny ok. 0,5. Podmieniony na próbę drugi sprawny to samo. Wężyki szczelne.
6. Przepływomierz mierzy dobrze. Na próbę podłożono drugi sprawny, bez zmian.
7. Dpf nasycenie 35%, nie pamiętam teraz różnicy ciśnień. Na próbę odpięto rurę za katalizatorem i jazda próbna, bez zmian.
8. Sprawdzono rozrząd, ustawiony poprawnie, blokada w górny wałek i nakładka na koło wału korbowego wszystko pasuje
9. Czujnik ciśnienia w kolektorze wyczyszczony.
Diagnoza wstępna: problem z turbiną.
10. Turbina wsadzona druga po regeneracji, jazda próbna i geometria stanęła dęba. Turbina wyjęta zablokowało kierownice na amen. Włożona druga turbina z innego źródła tez po regeneracji...dalej nie ma siły z dołu. Ciśnienia zadanego nie osiąga a te 2.2 bara to dopiero po 2,5 tys/obr nawet około 3 tyś/obr. osiąga.
Osobiście nie wierze w te regeneracje turbin, już kilka przypadków miałem, że turbo po regeneracji nie jechało z dołu, wkładałem nową turbinę lub ory. używaną i moc wracała. Ale klient tu się uparł, że turbo dostarczy po regeneracji i tak to na tą chwile wygląda.
Nie słychać żadnej nieszczelności typu dziura w przewodach IC.
Wiele innych rzeczy sprawdzono, co sobie przypomnę to dopiszę.
Ręce opadają i pomysłów brak. Proszę forumowiczów o sugestię co można jeszcze sprawdzić.
