Golf 4 1.4 16v niska kompresja na 3 cylindrze

Witam wszystkich pierwszy post więc proszę o wyrozumiałość.
po 2 latach urzytkowania golfa 4 pojawił się chek raz się pali raz mryga. Wypadanie zapłonu na 3 cylindrze. Świece, cewki podmienione. Ciśnienie wszędzie 15 a na trzecim 5. I telepie go na wolnych obrotach. Auto podczas jazdy np 120 normalnie chodzi tylko ze pali się chekmoc ma jedzie normalnie . Co tam mogło się stać. Auto bez gazu 2003r 220 tys. Trasę jaka pokonuje co drugi dzień to 120 km pretkosci prawie pod maxa jak to na autostradzie. Z wydechu chlapie paliwo. Olej ok płyn ok. Proszę o poradę czy lepiej robić remont czy drugi silnik wsadzić który nie wiadomo ile pochodzi

Witam jeśli masz pewność pomiaru to zostaje ustalenie gdzie kompresja ucieka w dół przez pierścienie czy wypalony (nieszczelny)zawór.Wlej strzykawką nieco oleju na ten trzeci cylinder i sprawdź czy kompresja wzrośnie,jeśli tak to np.zapieczone pierścienie jeśli nie to problem z zaworami.

Byłem dziś u dwóch mechaników jeden mówi nowy silnik że nie opłaca się robić. Drugi że to wina szklanek że da się wymienić bez zdejmowania głowicy. Jaki koszy mniej więcej takiego wypalonego zaworu. Czy wina pierścieni nie obiawiala by się słabsza mocą. Auto pali od strzała tyle że jadąc 100 wciskam gaz i słychać wałek. A ten olej wlać i zmierzyć kompresję dobrze rozumiem? Czy od jazdy coś może się pogorszyć?? I jak już dojdzie do rozebrania silnika to co tam wymienić za jedną robota?