logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Renault Scenic I 1.9 TDI - niestabilne odpalanie, błąd czujnika wału

rafalb180 24 Lis 2017 10:33 2748 12
REKLAMA
  • #1 16845522
    rafalb180
    Poziom 11  
    Witam serdecznie, klient przyprowadził Renault Scenic I z silnikiem 1.9 tdi. Problem mam taki, że auto odpali np za 3, 5 a nieraz za 10 razem. W tym momencie jak odpali dobrze, czujnik wału pokazuje prawidłowe wartości i silnik potem pracuję idealnie, jak nie chce odpalić to podczas kręcenia rozrusznikiem obrotomierz skacze w przedziale od 1000 do 5000 obrotów.
    -komputer pokazuje błąd czujnika wału położenia
    -w parametrach podczas kręcenia również pokazuje obroty od 1000-5000 i po paru sekundach wskakuje zero i tak sie utrzymuje, lecz obrotomierz dalej skacze wartościami.
    -został zmieniony czujnik na nowy
    -kable od czujnika przeprowadzone nowe do sterownika
    -odcięte imo
    -zmieniony ROZRUSZNIK
    >> Identyczny problem miał użytkownik, również na tym forum a u niego był winowajcą Rozrusznik, ja zmieniłem, ale problem pozostał
    Link do identycznego problemu
    https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2445647.html#11652482

    Troszke czasu minęło od jego postu, może ktoś podpowie gdzie szukać problemu :) Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 16845704
    bombel1985
    Poziom 13  
    Kolego ja bym pierwsze co sprawdził to masy na silniku jak i karoseri
  • REKLAMA
  • #3 16845764
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Podaj dodatkowe zasilanie na sterownik silnika i jego masy też podłącz dodatkowo. Prawdopodobnie gdzieś masz spadek napięcia, stąd Twoje kłopoty. Warto podpiąć oscyloskop i sprawdzić napięcie i śmieci w czasie kręcenia rozrusznikiem.
  • #4 16846157
    rafalb180
    Poziom 11  
    masy wszystkie sprawdzone, oscyloskopu nie mam, może macie schemat kostki, na których pinach powinno być napięcie stało, a gdzie na zapłonie ?
  • #5 16846769
    sebap
    Poziom 41  
    rafalb180 napisał:
    masy wszystkie sprawdzone

    W tylnych lampach też?
    Tak na marginesie to w Renault nie ma silnika Tdi. Jest DTI lub DCI.
  • REKLAMA
  • #6 16847372
    kaza12
    Poziom 10  
    rafalb180 napisał:
    w parametrach podczas kręcenia również pokazuje obroty od 1000-5000
    he he he
    Czym to podpinałeś?
  • #7 16847427
    rafalb180
    Poziom 11  
    Z szybkości sie pomyliłem, tak powinno być DTi, Hella Gutmann/ Clip/launch
  • #8 16847710
    Daro122
    Poziom 31  
    Było już gdzieś na forum , dajesz rezystor 4kom na pinach czujnika wału korbowego . Sam to przerabiałem w tamtym tygodniu , na oscyloskopie pięknie widać zakłócenia o amplitudzie dużo wyższej niż sygnał z wycięcia na kole zamachowym . Dodanie rezystora obniża amplitudę zakłóceń tak że sygnał z wycięć koła zamachowego staje się czytelny dla sterownika .
  • #9 16847793
    jurekk55
    Poziom 36  
    rafalb180 napisał:
    W tym momencie jak odpali dobrze, czujnik wału pokazuje prawidłowe wartości i silnik potem pracuję idealnie, jak nie chce odpalić to podczas kręcenia rozrusznikiem obrotomierz skacze w przedziale od 1000 do 5000 obrotów.


    Otwórz sterownik sprawdź czy korozja dotarła do wnętrza.
  • #10 16851970
    rafalb180
    Poziom 11  
    Daro122 napisał:
    Było już gdzieś na forum , dajesz rezystor 4kom na pinach czujnika wału korbowego . .

    Dzisiaj podłącze, równolegle ten rezystor i dam znać, czy coś pomogło, musi być dokładnie 4kohm , czy może być przybliżona wartość :) ?
  • #11 16852177
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Może być przybliżona :)
  • #12 16856924
    rafalb180
    Poziom 11  
    podłączyłem rezystor 4kohm i nic to samo :/ nic nie pomogło. Opadają mi ręce przy tym samochodzie :(
  • REKLAMA
  • #13 16857457
    Daro122
    Poziom 31  
    Postaraj się o oscyloskop , obroty na rozruchu 1000-5000 to wyłącznie wynik zakłóceń . Weź auto na hol wyeliminujesz w ten sposób zakłócenia od rozrusznika .
REKLAMA