logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Renault 19 1.7 - jak zmienić kąt wyprzedzenia zapłonu?

quadro 09 Sie 2005 22:59 4056 8
REKLAMA
  • #1 1721116
    quadro
    Poziom 15  
    Posty: 199
    Ocena: 8
    Jak sie zmienia kat wyprzedzenia zaplonu w Renault 19, 1.7 ?
  • REKLAMA
  • #2 1721171
    cobraa
    Poziom 27  
    Posty: 978
    Pomógł: 84
    Ocena: 290
    Nie zmienia sie
  • REKLAMA
  • #3 1721225
    Kwasu20
    Poziom 13  
    Posty: 87
    Pomógł: 4
    Ocena: 14
    Nie zmienia sie bo zaplon sterowany jest elektronicznie przez sterowbik silnika
  • #4 1721307
    quadro
    Poziom 15  
    Posty: 199
    Ocena: 8
    a jakby przestawic ten czujnik, ktory jest powyzej kola zamachowego?
    moze jest jakas inna mozliwosc?
  • REKLAMA
  • #6 1721358
    quadro
    Poziom 15  
    Posty: 199
    Ocena: 8
    auto mam z gazem.
    slyszalem ze mozna przespieszyc troszke zaplon i wtedy bedzie sie lepiej smigac.
    co o tym sadzicie?
    ogolnie to jakos mi sie moja renia zamulila troszke i myslalem ze sie mogl samoczynnie zaplon przestawic ewentualnie cos mogo sie stac z czujnikiem (brud czy cos podobnego)?
    czasami szarpie jadac powoli pod wzniesienie jakby troszke brakowalo paliwa(takie odczucie).
  • REKLAMA
  • #7 1721440
    Stanisław Chwalisz
    Poziom 34  
    Posty: 2056
    Pomógł: 182
    Ocena: 802
    Przy gazie powinno się opóżnić zapłon bo paliwo ma wyższą liczbę oktanową.
  • #8 1721869
    krzysiek40
    Poziom 22  
    Posty: 629
    Pomógł: 9
    Ocena: 11
    Czyli jest bardziej odporny na spalanie stukowe wiec moze jednak przyspieszyc.
  • #9 1722832
    quadro
    Poziom 15  
    Posty: 199
    Ocena: 8
    o spalanie stukowe to sie nie martwie bo jest w moim aucie jakis czujnik w glowicy, ktory zapobiega takiemu spalaniu .

Podsumowanie tematu

✨ W Renault 19 1.7 kąt wyprzedzenia zapłonu nie jest regulowany manualnie, ponieważ zapłon sterowany jest elektronicznie przez sterownik silnika. Próba mechanicznej zmiany kąta, np. przez przestawienie czujnika nad kołem zamachowym, nie jest zalecana i nie przyniesie pozytywnych efektów. W przypadku instalacji gazowej zaleca się raczej opóźnienie zapłonu, gdyż gaz ma wyższą liczbę oktanową, co wpływa na odporność na spalanie stukowe. W samochodzie znajduje się czujnik w głowicy, który zapobiega spalaniu stukowemu. Objawy takie jak szarpanie pod górę mogą wynikać z innych problemów, a nie z samoczynnej zmiany kąta zapłonu.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA