[Rozwiązano] Mazda 2 1.4 HDI 2008 - szarpanie silnika, błąd na 1 cylindrze, tryb awaryjny

Witam wszystkich forumowiczów, proszę o pomoc w rozwiązaniu problemu, który dotyczy mojej niedawno nabytej Mazdy. Otóż od pewnego czasu podczas jazdy trafiają się sekundowe szarpnięcia, po jakimś czasie silnik wchodzi w tryb awaryjny, komputer stawia diagnozę błędu na pierwszym wtrysku. Po skasowaniu jeżdżę jakiś czas i znowu błąd - błąd na I cylindrze. Wymieniłem wtrysk - po kilku dniach znowu błąd na 1 cylindrze, zamieniłem wtrysk pierwszy z trzecim i jeździłem jakiś czas i znowu złapałem tryb awaryjny. Komputer pokazał błąd, tym razem na 4 cylindrze - skasowałem błąd myśląc że będzie po sprawie a tu znów po 2 tygodniach tryb awaryjny - diagnoza - błąd na 1 cylindrze - już teraz zgłupiałem. Wiem teraz, że wtryski są w porządku, ale gdzie teraz szukać awarii, co jest grane? Bo już nie daję rady, a mechanicy co jeden to mądrzejszy, może ktoś pomoże! Pozdrawiam!

Co konkretnie zgłasza ecu?

Witam, nie rozumiem pojęcia ecu.

tomekk333 napisał:

Witam, nie rozumiem pojęcia ecu.

Sterownik silnika.

jeśli chodzi o diagnozę komputerową :
-przerwanie-zwarcie w obwodzie pradowym
-brak napiecia zasilania
-nieprawidłowe cisnienie paliwa
-zawór uszkodzony mechanicznie
-uszkodzony wtryskiwacz
-uszkodzenie sterownika

Wykasuj błędy, zmień filtr paliwa. Sprawdź ciśnienie paliwa na listwie.

tomekk333 napisał:

-przerwanie-zwarcie w obwodzie pradowym

Nie pokusiło Cię zdejmować wtyczki z wtrysku na pracującym silniku?

tomekk333 napisał:

zawór uszkodzony mechanicznie

Sprawdź w jakim stanie jest zawór wydatku paliwa.

witaj Jurku,więc filtr jest świeży,błędy skasowane,wyskoczył błąd na pierwszym cylindrze,nie zdejmowano wtyczki na pracującym silniku, do sprawdzenia zostaje ciśnienie na listwie i zawór wydatku paliwa.
Dzięki za kolejne ruchy,po niedzieli działam,pozdrawiam!

tomekk333 napisał:

Witam wszystkich forumowiczów, proszę o pomoc w rozwiązaniu problemu, który dotyczy mojej niedawno nabytej Mazdy. Otóż od pewnego czasu podczas jazdy trafiają się sekundowe szarpnięcia, po jakimś czasie silnik wchodzi w tryb awaryjny, komputer stawia diagnozę błędu na pierwszym wtrysku. Po skasowaniu jeżdżę jakiś czas i znowu błąd - błąd na I cylindrze. Wymieniłem wtrysk - po kilku dniach znowu błąd na 1 cylindrze, zamieniłem wtrysk pierwszy z trzecim i jeździłem jakiś czas i znowu złapałem tryb awaryjny. Komputer pokazał błąd, tym razem na 4 cylindrze - skasowałem błąd myśląc że będzie po sprawie a tu znów po 2 tygodniach tryb awaryjny - diagnoza - błąd na 1 cylindrze - już teraz zgłupiałem. Wiem teraz, że wtryski są w porządku, ale gdzie teraz szukać awarii, co jest grane? Bo już nie daję rady, a mechanicy co jeden to mądrzejszy, może ktoś pomoże! Pozdrawiam!

Witam,i jak udało się rowązać problem ?

Podpinam sie pod temat, mam podobne objawy

Czy komuś udalo się rozwiązać problem? Walczę z tym od 3 miesięcy. Identyczna sytuacja jak u was

Mi sie nie udalo. A probowales wymienic wtryskiwacz? Zamierzam sprobowac dlatego pytam. Chociaz nie wiem czy to cos pomoze, jak widac wyzej w innym przypadku nie pomoglo. Ale cutujac klasyka, tonacy brzytwy sie chwyta, mam nadzieje ze moze w moim przypadku pomoze.

Sprawdzić przewody od ECU do wtryskiwacza i stan pinów w ECU i wtyczkach. ECU jest umiejscowione w najgorszym z możliwych miejsc.

Kochani,szarpanie silnika było spowodowane wadliwymi wtryskami,błąd wyskakiwał na komputerze-za każdym razem na innym wtrysku,którego pojedynczo naprawiałem. Ważna uwaga, nigdy nie naprawiajcie-wymieniajcie pojedynczych wtrysków,zaoszczędzicie i pieniądze i czas.Zawsze wymontowujcie wszystkie wtryski,dajcie je do sprawdzenia fachowcowi,a jeśli jest taka potrzeba to regenerujcie lub kupujcie cały komplet i macie wtedy spokój na kilka lat. A jeszcze jedno - niech wszystkie wtryskiwacze będą o tym samym numerze seryjnym w przeciwnym razie problem niedługo powróci. Bo u mnie każdy był "z innej parafii" o czym nie wiedziałem. Pozdrawiam Tomekk.