Astra h ,,przez kluczyk'' nie kręci, nie odpala

Witam zainteresowanych i znających się na temacie. Mam problem z astrą h. Nic złego się z nią nie działo aż nagle rzuciła palenie tzn. po przekręceniu kluczyka świeci się kontrolka autka z kluczem i ABS/trakcji. Bezpieczniki przekażniki są sprawne-wszystkie wyjmowane i sprawdzane osobno pod małym obciążeniem. Wypedałowanie nie wykazuje jakichkolwiek błędów. Rozrusznik jest sprawny bo po podłączeniu plusa do przekaźnika K9 zaczyna kręcić. Pozostałe kontrolki i sterowanie w kierownicy działa prawidłowo. Podłączałem pod opcoma i wyskoczyło kilka błędów takich jak U2105-00 (brak komunikacji z ECM), B3649-08(lewe koło, problem z rezystancją) i tu chciałbym dodać, że ok. rok temu wymieniłem łożysko i od tamtej pory czasem zaświecała się kontrolka od ABS a przyczyną może być różna od pozostałych kół wartość pomiaru na cewce łożyska tzn. przy pomiarze multimetrem na zakresie ,,diody'' i przy zamianie biegunów wartość pomiaru powinna być co najmniej 2x wyższa. Błąd B3977-00 UEC (nieprawidłowy identyfikator środowiska) i inne błędy które wg mnie powstały na skutek braku komunikacji ze sterownikiem ECU takie jak: U2139-71 (nieprawidłowy sygnał z CIM P0115-71, P0460-71, P0500-71, P0654-71 ,P0550-71. Ostatnie 6 błędów udało się wykasować ale nie wiadomo czy nie powrócą. Nie sprawdzałem jeszcze zasilania i masy na ECU bo nie wiem który kabelek i tu mam prośbę o podesłanie fotki lub shematu. Załączam zdj. sterownika.Jeżeli ktoś ma jakieś pomysły to proszę o pomoc. Astra jest z 2008r, silnik Z14XEP.

Akumulator (roczny) oczywiście odłączałem i nic nie pomogło. Czytałem gdzieś na forum, że w astrach jeżeli padło jedno z urządzeń np ABS to zakręcenie rozrusznikiem automatycznie jest niemożliwe. Nie daje mi spokoju ABS ponieważ po odłączeniu od niego wtyczki co jest rzeczą normalną pojawił się bład U2108-00 czyli brak komunikacji z ABS, ale po ponownym podłączeniu tej komunikacji nadal nie ma. Zdarzają się przypadki, że pompy siadają ale tu żadne inne błędy nie wyskakują. Dlatego myślę, że poszukiwania trzeba zacząć od sprawdzenia łączności pomiędzy aku a ECM (błąd u2105-00) tylko które to kabelki na wtyczce, która wtyczka ecu i gdzie szukać w skrzynce bezpieczników. Czy ma ktoś schemat instalacji elektrycznej?

Sorki, że tak późno odpowiadam ale najważniejsze, że przyczyna braku komunikacji z ECU odnaleziona. Pomiędzy podstawą akumulatora a silnikiem znajduje się dość gruba wiązka kabli, która dochodzi do ECU. Wiązka ta zaizolowana była czarną materiałową izolacją, w której była mała siwa kropka. Okazało się, że ta kropka to zlasowany czerwony przewód, który zasila sterownik. Po wstawieniu kawałka przewodu Asterka powróciła do życia. Wszystkim oferującym pomoc bardzo dziękuję i pozdrawiam czytelników. Temat zamykam.