Plastikowa zębatka w napędzie (marka: LG; model: DVD R/W IDE ATA)

Cześć,
mój problem z CD-ROM-em dotyczy akurat plastikowej "zębatki", która znajduje się pod tacką napędu. Konkretnie rzecz ujmując to chodzi o to, że gdy naciskam przycisk wysunięcia tacki na płytę, to ona się nawet nie ruszała z miejsca i pozostawała w środku (pomimo tego, że mogłem usłyszeć dźwięk pracującego mechanizmu). Postanowiłem wyjąć tackę na siłę i myślę, że tym właśnie jej zaszkodziłem, bo teraz nie chce się również zamykać i w ogóle najchętniej to zostałaby w pozycji takiej jak na załączonym zdjęciu. Moje pytanie dotyczy jednak tego, czy znacie jakiś sposób, aby zdjąć tackę (bez uszkadzania jej) i dzięki temu mieć dostęp do pogrzebania sobie w tym, co jest pod nią.

Z góry dziękuję

W różnych mechanizmach blokowanie tacki w pozycji OPEN jest różnie realizowane (oczywiście oprócz switcha krańcówki). Czasem jest to plastikowy "ząbek" na jednej z tylnych "listew" szufladki, który należy lekko )żeby nie ułamać) odgiąć do góry, jednocześnie wysuwając szufladkę.
W innych może być to realizowane inaczej, bez dokładnego przyjrzenia się mechanice trudno wyrokować jak jest w Twoim wypadku.
Niezależnie jednak od zaczepu złożenie szuflady MUSI być przeprowadzone w odpowiedni sposób - żeby ząbki na dolnej płaszczyźnie tacki dokładnie się zazębiły z kółkiem napędowym. Jeśli jest źle złożona (nawet jeden ząbek może blokować poprawne działanie) będzie się zachowywać różnie (w zależności jak względem zębatki napędu szuflady jest ustawiona szuflada w skrajnym położeniu) albo nie będzie się zamykać do końca, albo będzie haczyć o mechanikę sanek z laserem albo - jak u Ciebie nie będzie w ogóle się ruszać.
Musisz po prostu dokładnie obejrzeć mechanikę, odblokować zaczep ( o ile jeszcze jest na swoim miejscu - wyrywanie szuflady na siłę to naprawdę zły pomysł) i przeanalizować działanie systemu napędu tacki by się zorientować w jakim położeniu ma się zazębić z kółkiem napędu.

Dodano po 3 [godziny] 11 [minuty]:

A tak w ogóle; za pierwotny brak wysuwania szuflady odpowiedzialny był najprawdopodobniej pasek gumowy przenoszący napęd z silnika na mechanizm otwierania/zamykania kieszeni. Moim zdaniem po prostu pękł, lub się wyciągnął.
A żeby się do niego dostać i tak tacę trzeba zdemontować (być może razem z chassis CDR'a).