Jak bezpiecznie wyjąć wrzeciono z tokarki Zuch?

Hej,
doradzi mi ktoś jak wyjąć wrzeciono w tokarce Zuch. Nigdy tego nie robiłem, nie chcę nic uszkodzić. Poniżej rysunek techniczny.
[/img]

Wygląda na to, że zdemontujesz zwykłym ściągaczem trójramiennym. Jednak na kieł trzeba założyć jakąś tuleję abyś mógł o nią oprzeć śrubę ściągacza. Może to być nawet dobrany klucz nasadowy (nasadka) o śr. nieco większej od śr. kła i na to kawałek grubej blach na którym oprze się śruba wycisk ściągacza. Od tego bym zaczął.
Pzdr!

Z tym, że tarcza zabierakowa i kieł są zdemontowane, to samo koło pasomowe i nakrętki. Jest samo wrzeciono. Tak to się prezentuje

Chyba, że powniniem je założyć do demontażu?
Również Pzdr!

Delikatnie do przodu młoteczkiem przez aluminium lub twardy klocek drewniany . Powodzenia.

Tak myślałem, dzieki. Mam nadzieję, że to bezpieczne...

Dodano po 17 [godziny] 58 [minuty]:

Próbowałem młotkiem przez drewno i nic. Musiałbym naprawdę mocno uderzyć...
Ponadto mam pytanie jakie łożyska polecacie: kulkowe zwykłe czy kulkowe skośne?

Z tyłu wrzeciennika jest nakrętka z wystającym bolcem .
Na zdjęciu leżą jeden a drugim jak coś - załącznik.
Przedni mocowany na 3 wkrętach.
Tylny najłatwiej wykręcić kołem napadowym ma specjalne wpusty na bolec, ewentualnie klocek alu i poobijać dookoła młotkiem.
Po odkręceniu obu dekli wybijasz wrzeciono do przodu przez kawałek drewna.

Łożyska polecam - 7204 - skośne= kasowanie luzu tylną nakrętka.

Obie nakrętki wykręcone. Walę, walę i nic...
EDIT: Poszło

Cieszę się.
Pamiętaj aby dać łożyska skośne i dobrze je wcisnąć.

Mam jeszcze problem z wyjęciem łożysk. Jak tego dokonałeś? Najlepiej byłoby wybić z tuleją, ale ona wg rysunku ma kołek i robaczek, który u mnie jest z popsutym łbem.
Łożysko od strojny uchwytu jest w dobrej kondycji, natomiast drugie ewidentnie zużyte ("przeskakuje"). Co może być przyczyną?
Te skośne to w jakiej konfiguracji włożyć? One mogą przenosić siłę osiową w jednym kierunku, to daje 4 możliwe ich ustawienia.

cierpliwosci123 napisał:

One mogą przenosić siłę osiową w jednym kierunku, to daje 4 możliwe ich ustawienia.

Tylko jedno , bo regulujesz nakrętką z tyłu na wrzecionie . Łożyska walisz w wewnętrzną bieżnię , i tak już złom .

Stare łożyska wybij jakkolwiek nie ma sensu ich zostawiać. Mimo iż Tobie wydaje sie, że są OK to nie dość że są stare, na 100% mają luz to po złożeniu wyjdzie to na jaw po 30min pracy tokarki - szkoda pracy i czasu.
Kup 2 nowe skośne koszt niewielki w porównaniu do możliwości kasowania luzu.
Łożyska proste kulkowe zawsze mają luz.

Nowe łożyska wciśnij przy pomocy starych za pomocą 2 profili i 1 gwintsztagi (pręta gwintowanego m8 lub m10) w moim temacie jest zdjęcie jak wciskam łożyska.
Prosta, tania i skuteczna metoda.

W załączniku masz jak umieścić łożyska aby kasować luz tylną nakrętką.

Fobos319 napisał:

Nowe łożyska wciśnij przy pomocy starych za pomocą 2 profili i 1 gwintsztagi (pręta gwintowanego m8 lub m10) w moim temacie jest zdjęcie jak wciskam łożyska.
Prosta, tania i skuteczna metoda.

Jak łożyska będą wciśnięte we "wrzeciennik" montując wrzeciono odbijesz kulki na bieżniach przedniego łożyska . Montujesz przednie łożysko na wrzecionie pobijając pierścień wewnętrzny (dobrze do tego użyć tuleji -rury o fi wewnętrznym 20+ ) . następnie montujesz wrzeciono z przednim łożyskiem używając przedniej pokrywki i dobierając śruby o odpowiedniej długości . NO i teraz zaczynają się schody -montaż tylnego łożyska . Musisz odpowiednio podeprzeć wrzeciono z przodu , żeby nie rozlazło się przednie łożysko . Tylne musisz pędzić najwpierw pierścień zewnętrzny , delikatnie za nim wewnętrzny . Nie możesz ciągnąc nakrętką całości , bo zostaną ślady na bieżniach . Powodzenia.

A nie najlepiej będzie 2gie łożysko wciskać za oba pierścienie jednocześnie? Chyba, że ucierpi na tym 1wsze...
Ma znaczenie jakie łożyska 7204 wybiorę? Jest ich od groma w różnych cenach.

cierpliwosci123 napisał:

Ma znaczenie jakie łożyska 7204 wybiorę? Jest ich od groma w różnych cenach.

Łożysko 7204 B jakieś "firmienne ", oczywiście za rozsądną cenę do kilkudziesięciu PLN. Zuch , to nie jest wrzeciono szlifierskie, żeby pakować setki , a nawet tysiące złotych w łożyska precyzyjne parowane. Jestem zwolennikiem łożysk zamkniętych n.p 6204 2RS lub ZZ , ale ceny 7204 b 2RZ zwalają z nóg . wybrałbym 7204 B otwarte. Pozdrawiam

7204 B za 40 zł para to aż natto do ZUCHA . Fabrycznie pracowal bez możliwości kasowania luzu a to nie jest tokarka przemysłowa wiec nie zawracaj Sobie głowy łożyskami. Moje od 2 lat maja sie idealnie a już sporo się nakręciły.

Cytat:

7204 B za 40 zł para to aż natto do ZUCHA .

40 zł jedno

Fobos319 napisał:

Fabrycznie pracowal bez możliwości kasowania luzu

EDIT: Sorry usunąłem wczesniejszego posta, aby moc podbic wrazie jak bede potrzebował pomocy

cierpliwosci123 napisał:

Fobos319 napisał:
Fabrycznie pracowal bez możliwości kasowania luzu

I to jest prawda.(Czytałem zamieszczoną instrukcję kasowania luzu). Kasowanie luzu na łożyskach kulkowych zwykłych? NO, niby można. Osiowy się skasuje, ale co z dokładnością promieniową? Łożyska skośne mają inny kształt bieżni.Tylko, że jedna ze Szkół, nie pomnę Falenicka czy Otwocka, (w każdym przypadku występują przynajmniej dwie Szkoły ) , mówi , że przy łożyskach zwykłych ,jedno łożysko powinno być zabudowane bez możliwości przemieszczania (się) , a drugie pływające (zmiany temperaturowe długości najbardziej wałka ). W przypadku tej tokarki łożyska zwykłe potraktowano jak skośne. Podana prze ze mnie
metoda zabudowy łożysk zwykłych jest kanonem, Łożyska zwykłe nie powinny być przy zabudowie naprężane osiowo, chociaż potrafią przenosić dość duże obciążenia w osi.