Jak uniknąć dołków po szpachli na kolumnach po malowaniu?

Od początku jak sie zajmuje budową kolumn dręczy mnie jeden mały problem. Szpachla ktorą maskuje otwory po wkretach wysycha i sprawia wrazenie gładkiej, jednak po nałożeniu farby powstają dołki w tych miejscach. Jak temu zaradzić?

szlifować ją po nałozeniu?

Użyj szpachli dwuskładnikowej- taką jak do samochodów - ta się nie kurczy.

Ile taka szpachla kosztuje? Ja teraz używam szpachli stolarskiej "palisander" i musze trzy dni się z tym bawić a efekt jest średni, tzn. idzie poznac gdzie były wkrety i łaćzenia.

Jak masz koleszków w warsztatach samochodowych to szpachlówe ci skołują. Ta samochodowa to na żywicy epoksydowej. Schnie w 10 minut.

Ceny : 2Kg ok 33zł, 750g ok 16zł 250g ok 8zł

Opłaca sie troche kasy wydać na szpachle ale wtedy to bedzi dorze wygłoądać

Szpachlowania widać zwykle też przez to, że szpachlówka daje się wyszlifować praktycznie idealnie i jest potem gładsza niż powierzchnia na około, zwykle wiórówka, i jedyny pomysł jaki mi przychodzi do głowy to całość pokryć cienką warstwą szpachli, np. w sprayu, ale roboty przy tym będzie sporo więcej niż przy fornirowaniu.

Jesli chodzi o szpachlowanie a robie nie tylko obudowy ale i blacharke samochodowa: szpachla 250g kosztuje 5zl. Jest to dwuskaldnikowa szpachla akrylowa + utwardzacz(wszystko w komplecie) szybko wysycha i daje sie latwo szlifowac. A metoda na dziury jest nastepujaca, najpierw musimy wszystko odpylic wymieszac szpachle i nalozyc na interesujace nas miejsce w taki sposob aby zakryc nie tylko wglebienie ale i rowniez brzegi wokol tak ok 5mm. Nastepnie szlifujemy to jakims grubszym papierem np 120 na kwaku jakiegos drewionka lub deseczki tak aby pozbyc sie naddatku ale lekko. Gdy juz zeszlifujemy troche bierzemy drobniejszy papier np 400. Nalezy tak szlifowac aby szpachla wychodzila poza powierzchnie dziury! Szczegolna uwage nalezy zwrocic na obrzeza szpachli gdyz od tego zalezy w duzej mierze wyglad. Na pierwszy rzut oka wszystko moze wygladac ladnie i rowno ale po pomalowaniu napeno ujawni sie miejsce szpachlowania.Tego jest bardzo trudno uniknac. Wiec dobrze jest pierwszy raz malowac miejsce szpachlowania jakas szybkoschnaca farba, gdyz po wyschnieciu mozna ja zeszlifowac (czasami moze sie okazac ze to just wystarczy) i znow mozesz nalozyc cieniutka warstewke szpachli i po wyszchnieciu ja zeszlifowac najlepiej na mokro papierem 600, tutaj juz szlifujemu nie nakladajac na nic papieru. wtedy gwarantuje ze mucha nie siadzie. Wszystko wydaje sie troche trudne i dlugawe jak moj opis ale w praktyce jak sie "to zobaczy" to bedzie jasne o czym pisalem, Gdy ja ostanio robilem kolumny to pomalowalem ja srebna farba do felg (0.5-8zl). Jest ona odporna na zarysowania i ma dosc ladny wyglad a na dzis jest moda wlasnie na srebrne obudowy roznego radzaju szprzetow.

Pozdrawiam.

przedewszystkim szpachla to nie kit.najpierw wypełnić otwór,a dopiero potem zaszpachlować.zawsze,jeżeli dziura jest głęboka,to przy szpachlowaniu powstanie garb,bo szpachelka wyciąga szpachel za sobą,więc oprócz garbu powstaje dziura.trzeba raz wypełnić(bez żadnego dużego nadmiaru do zeszlifowania później,po co?),poczekać aż wyschnie,przeszlifować górkę i zaszpachlować jeszcze raz,znów bez wielkich nadmiarów,i po wyschnięciu wyszlifować.

Do maskowania otworów po wkrętach, oprócz wspomnianej już szpachli, dobrze nadaje się równierz wikol lub klej do drewna do niego podobny (np. soudal ). Po zalaniu zagłębienia i wyschnięciu kleju nadmiar zeszlifowac i gotowe!