Audi A4 B8 2.0 TDI silnik CAGA - Przełączanie w tryb awaryjny

Question

Witam. Potrzebuję jakieś pomocy albo podpowiedzi.Problem polega na tym, że wyświetla się komunikat ESP fault i Parking Brakeke Malfunktion do tego za...

Makxio · Answer

Hi,

Podrzucam Ci informacje dotyczace sprawdzenia napiecie zasilania i sygnałow wychodzacych z pedału gazu, generalnie to sa dwa potencjometry sprzezone mechaniczne, u Ciebie bedzie to tak (piny wtyczki pedalu gazu) :

Miedzy 1(+) i 5(-) musi byc zasilanie 5 V , tak samo na pinach 2 (+) i 3(-)

Piny 6 i 4 to odpowiednio sygnal z czujnika 2 i czujnika 1 pedalu gazu.

Z tych 5 V ktore przychodza na piny 1 i 2 zasilane sa rowniez inne czujnika, ew. zwarcie w instalacji badz awaria któregos z czujnikó moze powodowac takie tematy jak u Ciebie.

T5 · Answer

To nie jest punkt masy tylko miejsce gdzie podłącza się przewody rozruchowe.Masz do sprawdzenia wiązkę od pedału gazu do sterownika. Żarówką min 21W.

spedero · Answer

Ok, dzięki.
Przyjrzę się temu.

Próbowałem sam w jakiś sposób znaleźć przyczynę włączania się auta w tryb awaryjny. Wyciągnąłem akumulator bo chciałem wyczyścić trzpienie i założyłem nową klemę minusową razem z kablem który idzie do karoserii.
Powstał nowy problem.
Przy plusie mam regulator napięcia, oczywiście poruszałem troszkę wtyczką. Do minusa podpiąłem na końcu sterownik akumulatora.
Problem polega teraz na tym że cały czas auto jest w trybie awaryjnym ( już nie sporadycznie) i nadal wywala mi błąd na 2 czujniku pedału przyspieszenia. Nie mogę go nawet skasować bo błąd jest cały czas aktywny a wcześniej działo się tak raz na jakiś czas i błąd dawał się skasować.
Proszę powiedzieć co mogłem zrobić nie tak albo co mogłem zruszać, że tak się dzieje? Może tutaj w bagażniku znajduje się cały winowajcą?

spedero · Answer

Przesyłam aktualny skan auta:Spoiler: Show Adres 01: Silnik (J623-CAGA) Plik etykiet:| 03L-906-022-CAG.clb Oznaczenie elementu SW: 03L 906 022 JM HW: 03L 906 022 B Komponent: R4 2,0L EDC H01 3173  Weryfikacja: 11H01---  Kodowanie: 0104002C18072118 Kod serwisu: WSC 06335 000 00000 Zbiór danych ASAM: EV_ECM20TDI03L906022JM A01005 ROD: EV_ECM20TDI03L906022.rod VCID: 79F95BE6F8D9548C66-802C3 - ilość znalezionych błędów. Oto one:4698 - Ograniczenie działania z powodu odebranej nieprawidłowej wartości  U1113 00 [047] - - [Nowa funkcja - rozszerzone informacje o kodach błędów (protokół UDS) - jest dostępna wyłącznieprzy użyciu najnowszych interfejsów, oferowanych na VCDS.pl.] Potwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów Ramka zamrożona: Stan błędu: 00000001 Priorytet błędu: 6 Częstość błędu: 6 Przebieg: 250993 km Data: 2018.09.16 Czas: 17:23:59 Prędkość obrotowa silnika: 1042.50 /min Unormowana wartość obciążenia: 54.1 % Prędkość pojazdu: 26 km/h Temperatura płynu chłodzącego: 79 °C Temperatura powietrza zasysanego: 25 °C Ciśnienie atmosferyczne: 990 mbar Napięcie zacisku 30: 12.800 V Licznik cykli wyuczania po OBD: 40 Liczba obrotów wału korbowego (obr./min.): 1042.5 /min Prędkość pojazdu: 26.51 km/h Położenie pedału przyśpieszenia: 13.84 % Tempomat (GRA): wymagana prędkość: 0.00 km/h Cr Ctl st Sh Off Irv Lst-Bits 0-7: 4 Cr Ctl st Sh Off Rv Lst-Bits 0-7: 255 Tempomat (GRA): położenie przełącznika-Bits 0-7: 1292815 - Czujnik położenia pedału przyśpieszenia 2 (G185)  P2127 00 [175] - sygnał za niski MIL zapalona - Potwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów Ramka zamrożona: Stan błędu: 00000001 Priorytet błędu: 2 Częstość błędu: 5 Przebieg: 250993 km Data: 2018.09.16 Czas: 17:24:00 Prędkość obrotowa silnika: 974.50 /min Unormowana wartość obciążenia: 8.6 % Prędkość pojazdu: 27 km/h Temperatura płynu chłodzącego: 79 °C Temperatura powietrza zasysanego: 25 °C Ciśnienie atmosferyczne: 990 mbar Napięcie zacisku 30: 12.780 V Licznik cykli wyuczania po OBD: 40 Liczba obrotów wału korbowego (obr./min.): 974.5 /min Prędkość pojazdu: 27.90 km/h Położenie pedału przyśpieszenia: 0.00 % Napięcie w instalacji elektrycznej - zacisk 30: 12780 mV Pedał przyśpieszenia: napięcie czujnika 1: 988.6 mV Pedał przyśpieszenia: napięcie czujnika 2: 277.4 mV Pedał przyśpieszenia: położenia przełączników-Bits 0-7: 84667 - Czujnik 1/2 położenia pedału przyśpieszenia (G79)/(G185)  P2138 00 [036] - niewiarygodny sygnał Sporadyczny - Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów Ramka zamrożona: Stan błędu: 00000001 Priorytet błędu: 2 Częstość błędu: 2 Przebieg: 250994 km Data: 2018.09.16 Czas: 17:26:41 Prędkość obrotowa silnika: 828.50 /min Unormowana wartość obciążenia: 16.5 % Prędkość pojazdu: 0 km/h Temperatura płynu chłodzącego: 79 °C Temperatura powietrza zasysanego: 26 °C Ciśnienie atmosferyczne: 990 mbar Napięcie zacisku 30: 12.200 V Licznik cykli wyuczania po OBD: 40 Liczba obrotów wału korbowego (obr./min.): 1011.0 /min Prędkość pojazdu: 26.48 km/h Położenie pedału przyśpieszenia: 2.87 % Napięcie w instalacji elektrycznej - zacisk 30: 12780 mV Pedał przyśpieszenia: napięcie czujnika 1: 1515.8 mV Pedał przyśpieszenia: napięcie czujnika 2: 576.0 mV Pedał przyśpieszenia: położenia przełączników-Bits 0-7: 0Kody gotowości: 0 0 0 0 0 -------------------------------------------------------------------------------Adres 03: ABS/hamulce (J104) Plik etykiet:. 8K0-907-379-V1.clb Oznaczenie elementu SW: 8K0 907 379 AA HW: 8K0 907 379 AA Komponent: ESP8 front H04 0060  Weryfikacja: -------- Numer seryjny: -------------- Kodowanie: 160500 Kod serwisu: WSC 06335 000 00000 VCID: 78FF5EE2CBD34D8419-802C2 - ilość znalezionych błędów. Oto one:01314 - Sterownik silnika  013 - Odczytać pamięć usterek Ramka zamrożona: Stan błędu: 01101101 Priorytet błędu: 6 Częstość błędu: 1 Wew.licznik błędów: 4 Przebieg: 250993 km Wskaźnik czasu: 0 Data: 2018.09.16 Czas: 17:23:58 Ramka zamrożona: Wartość Hex: 0x1A00 Wartość Hex: 0x4006 Wartość Hex: 0x1F09 Wartość Hex: 0x639F Wartość Hex: 0x00FF00473 - Sterownik elektrycznego hamulca postojowego (J540)  013 - Odczytać pamięć usterek Ramka zamrożona: Stan błędu: 01101101 Priorytet błędu: 6 Częstość błędu: 1 Wew.licznik błędów: 4 Przebieg: 250993 km Wskaźnik czasu: 0 Data: 2018.09.16 Czas: 17:23:59 Ramka zamrożona: Wartość Hex: 0x1B00 Wartość Hex: 0x6206 Wartość Hex: 0x1F13 Wartość Hex: 0x029F Wartość Hex: 0x00FF-------------------------------------------------------------------------------Adres 05: Zezwolenie startu (J393) Plik etykiet:. 8K0-907-064-05.clb Oznaczenie elementu SW: 8K0 907 064 BM HW: 8K0 907 064 M Komponent: BCM2 1.1 H70 0252  Weryfikacja: 00002001  Kodowanie: 030200 Kod serwisu: WSC 06335 000 00000 VCID: 7CF742F2FFEB61A47D-8028 Podsystem 1 - Oznaczenie elementu SW: 8T0 959 754 D HW: 8T0 959 754 D Komponent: FBSAUDIB8 IDG H37 0060  Numer seryjny: 0508000031370005  Podsystem 2 - Oznaczenie elementu SW: 8K0 905 852 D HW: 8K0 905 852 D Komponent: J764 ELV MLB H37 0042  Numer seryjny: 0210000112994003 Nie znaleziono błędów.-------------------------------------------------------------------------------Adres 07: Jed.obsługi/wskaź. Plik etykiet: Przekier.nieudane! Oznaczenie elementu SW: 8T0 035 769 C HW: 4L0 035 730 B Komponent: MMI Cockpit H60 0630  Weryfikacja: C61030BE Numer seryjny: AUZ6Z3H77719J1 Kodowanie: 0144101 Kod serwisu: WSC 20663 135 80563 VCID: 3D718FF66471A8AC0A-8068 Podsystem 1 - Oznaczenie elementu: 8T0 919 609  Komponent: E0380 BedienteilH08 0100 Podsystem 2 - Numer seryjny: 00000000115411 Podsystem 3 - Numer seryjny: 0115.07.080000000100010151˙ Podsystem 4 - Numer seryjny: 010151˙Nie znaleziono błędów.-------------------------------------------------------------------------------Adres 08: Klimatyzacja (J255) Plik etykiet: Przekier.nieudane! Oznaczenie elementu SW: 8T1 820 043 AA HW: 8T1 820 043 AA Komponent: KLIMA 1 ZONE H06 0140  Weryfikacja: A1000000 Numer seryjny: 0115.07.081368 Kodowanie: 34000000 Kod serwisu: WSC 06335 000 00000 VCID: 70EF66C2A3A315C4D1-8024Nie znaleziono błędów.-------------------------------------------------------------------------------Adres 09: Centr.zesp.elektr. (J519) Plik etykiet:. AKP\8K0-907-063.clb Oznaczenie elementu SW: 8K0 907 063 D HW: 8K0 907 063 D Komponent: BCM1 1.0 H22 0253  Weryfikacja: 05022001 Numer seryjny: 00000000178140 Kodowanie: 690040B1013400000001000300005F5F0F1C060800000001000000 Kod serwisu: WSC 00011 888 77253 VCID: 306FA6C2632355C491-8064 Podsystem 1 - Oznaczenie elementu SW: 8K1 955 119 HW: 8T1 955 119 Plik etykiet: 1KX-955-119.CLB Komponent: WWS 130708 H06 0060  Numer seryjny: SWFBIE 0005706  Kodowanie: 00FD11 Podsystem 2 - Oznaczenie elementu SW: 8K0 941 531 B HW: 8K0 941 531 B Komponent: E1 - LDS H07 0070  Numer seryjny: 00000000001307081207Nie znaleziono błędów.-------------------------------------------------------------------------------Adres 0E: Media Player 1 Plik etykiet: Przekier.nieudane! Oznaczenie elementu SW: 8T0 035 769 C HW: 4L0 035 730 B Komponent: MMI Cockpit H60 0630  Weryfikacja: C61030BE Numer seryjny: AUZ6Z3H77719J1 Kodowanie: 0144101 Kod serwisu: WSC 20663 135 80563 VCID: 3D718FF66471A8AC0A-8068Nie znaleziono błędów.-------------------------------------------------------------------------------Adres 10: Asyst.park./kierow. (J446) Plik etykiet:. 8K0-919-475.clb Oznaczenie elementu SW: 8K0 919 475 D HW: 8K0 919 475  Komponent: PARKHILFE 4K H06 0020  Weryfikacja: 11001001 Numer seryjny: 52940819803751 Kodowanie: 100003 Kod serwisu: WSC 12345 123 61029 VCID: 3A7B84EAB55F9F942F-806ENie znaleziono błędów.-------------------------------------------------------------------------------Adres 15: Airbag (J234) Plik etykiet:| 8K0-959-655.clb Oznaczenie elementu SW: 8K0 959 655 B HW: 8K0 959 655 B Komponent: AirbagVW-AU10 H26 0410  Numer seryjny: 0038JD17HXW4  Kodowanie: 30343434363030303030554A304C384B3053 Kod serwisu: WSC 06335 000 00000 Zbiór danych ASAM: EV_AirbaECUVWAUDI010 A02007 ROD: EV_AirbaECUVWAUDI010_A02.rod VCID: 3C7782F2B76BA1A43D-8068 Czujnik zderzenia bocznej poduszki bezp.po stronie kierowcy:  Numer seryjny: 6334MSME3D317452B Czujnik zderzenia bocznej poduszki bezp.po stronie pasażera:  Numer seryjny: 6344MSME387311120 Czujnik zderzenia bocznej poduszki bezp.z tyłu po str.kierowcy:  Numer seryjny: 6352QSME7B533D7D$ Czujnik zderz.bocznej poduszki bezp.z tyłu po str.przedn.pasaż.:  Numer seryjny: 6362QSME7C69324F- Czujnik zderzenia przedniej poduszki bezp.po stronie kierowcy:  Numer seryjny: 63732SME7E5A1859F Czujnik zderzenia przedniej poduszki bezp.po str.przed.pasażera:  Numer seryjny: 63832SME7A782C7DNNie znaleziono błędów.-------------------------------------------------------------------------------Adres 16: Koło kierownicy (J527) Plik etykiet:. 8K0-953-568.clb Oznaczenie elementu SW: 8K0 953 568 F HW: 8K0 953 568 F Komponent: Lenks.Modul H13 0013  Weryfikacja: -------- Numer seryjny: 90304HGC000H2  Kodowanie: 000017 Kod serwisu: WSC 06335 000 00000 VCID: 3D718FF6A471A8AC0A-8068 Komponent: E221 - MFL H02 0003 Nie znaleziono błędów.-------------------------------------------------------------------------------Adres 17: Zest.wskaźników (J285) Plik etykiet:. AKP\8T0-920-xxx-17.clb Oznaczenie elementu SW: 8K0 920 900 D HW: 8K0 920 900 D Komponent: KOMBIINSTR. H16 0221  Weryfikacja: 00200000 Numer seryjny: 98W18PH78  Kodowanie: 0F35110002000008000001 Kod serwisu: WSC 06335 000 00000 VCID: 2B55B1AE4A05361CA4-807ENie znaleziono błędów.-------------------------------------------------------------------------------Adres 19: CAN Gateway (J533) Plik etykiet:. AKP\8T0-907-468.clb Oznaczenie elementu SW: 8T0 907 468 K HW: 8T0 907 468 K Komponent: GW-BEM 4CAN-M H09 0092  Weryfikacja: EB302042 Numer seryjny: 4200E08708825B Kodowanie: 000303 Kod serwisu: WSC 06335 000 00000 VCID: 4999EB26E0B9040CB6-801C Podsystem 1 - Oznaczenie elementu SW: 8K0 915 181 B HW: 8K0 915 181 B Komponent: J367-BDM H04 0150  Numer seryjny: 18021FD0220508 Nie znaleziono błędów.-------------------------------------------------------------------------------Adres 1E: Media Player 2 Plik etykiet: 4E0-910-111.lbl Oznaczenie elementu SW: 8T1 035 110 C HW: 8T1 035 110 C Komponent: MP3-Changer H43 0390  Weryfikacja: 00043003 Numer seryjny: AUZ5ZBH8504777 Kod serwisu: WSC 00000 000 00000 VCID: 2A5BB4AA85FF2F145F-807ENie znaleziono błędów.-------------------------------------------------------------------------------Adres 37: Nawigacja Plik etykiet: Przekier.nieudane! Oznaczenie elementu SW: 8T0 035 769 C HW: 4L0 035 730 B Komponent: MMI Cockpit H60 0630  Weryfikacja: C61030BE Numer seryjny: AUZ6Z3H77719J1 Kodowanie: 0144101 Kod serwisu: WSC 20663 135 80563 VCID: 3D718FF66471A8AC0A-8068Nie znaleziono błędów.-------------------------------------------------------------------------------Adres 42: Elektr.drzwi kier. (J386) Plik etykiet:. 8K0-959-793.clb Oznaczenie elementu SW: 8K0 959 793 B HW: 8K0 959 793  Komponent: TSG FA H10 0170  Weryfikacja: Numer seryjny: 0000007398411  Kodowanie: 011C02204000410001 Kod serwisu: WSC 06335 000 00000 VCID: 3F8DF5FEAE7DBABC18-806ANie znaleziono błędów.-------------------------------------------------------------------------------Adres 46: Moduł komfortu (J393) Plik etykiet:. 8K0-907-064-46.clb Oznaczenie elementu SW: 8K0 907 064 BM HW: 8K0 907 064 M Komponent: BCM2 1.1 H70 0252  Weryfikacja: 00002001 Numer seryjny: 0112965626  Kodowanie: 01000622203900400120020000000000 Kod serwisu: WSC 12345 123 61029 VCID: 7CF742F2FFEB61A47D-8028Nie znaleziono błędów.-------------------------------------------------------------------------------Adres 47: Sys.nagłaśniający (J525) Plik etykiet:. 8T0-035-223-BAM.clb Oznaczenie elementu SW: 8T0 035 223 AE HW: 8T0 035 223 R Komponent: DSP Basic H08 0300  Weryfikacja: S2600000  Kodowanie: 010101 Kod serwisu: WSC 12345 123 61029 VCID: 71E963C6A8A91CCCDE-8024Nie znaleziono błędów.-------------------------------------------------------------------------------Adres 52: Elektr.drzwi pas. (J387) Plik etykiet:. 8K0-959-792.clb Oznaczenie elementu SW: 8K0 959 792 B HW: 8K0 959 792  Komponent: TSG BF H10 0170  Weryfikacja: Numer seryjny: 0000007469854  Kodowanie: 011C02204C00410001 Kod serwisu: WSC 12345 123 61029 VCID: 3E7388FAA977B3B413-806AZnaleziono 1 błąd:02115 - Jednostka zamykająca centralnego zamka  008 - Niezrozumiały sygnał Ramka zamrożona: Stan błędu: 01101000 Priorytet błędu: 3 Częstość błędu: 1 Wew.licznik błędów: 4 Przebieg: 250946 km Wskaźnik czasu: 0 Data: 2018.09.16 Czas: 15:47:01-------------------------------------------------------------------------------Adres 53: Hamulec postojowy (J540) Plik etykiet: AKP\8K0-907-801-V1.clb Oznaczenie elementu SW: 8K0 907 801 H HW: 8K0 907 801 H Komponent: EPB Audi B8 H09 0100  Weryfikacja: 00000003 Numer seryjny: 00000000851479 Kod serwisu: WSC 00000 000 00000 VCID: 3467AAD2973B69E4F5-8060Znaleziono 1 błąd:01314 - Sterownik silnika  013 - Odczytać pamięć usterek - MIL zapalona Ramka zamrożona: Stan błędu: 11101101 Priorytet błędu: 4 Częstość błędu: 5 Wew.licznik błędów: 4 Przebieg: 250993 km Wskaźnik czasu: 0 Data: 2018.09.16 Czas: 17:23:59 Ramka zamrożona: Napięcie: 13.10 V Zliczanie: 58 Prędkość: 26.0 km/h Wartość Hex: 0x0260 Wartość Hex: 0x0004 Wartość Hex: 0x0101-------------------------------------------------------------------------------Adres 56: Radio Plik etykiet: Przekier.nieudane! Oznaczenie elementu SW: 8T0 035 769 C HW: 4L0 035 730 B Komponent: MMI Cockpit H60 0630  Weryfikacja: C61030BE Numer seryjny: AUZ6Z3H77719J1 Kodowanie: 0144101 Kod serwisu: WSC 20663 135 80563 VCID: 3D718FF66471A8AC0A-8068Nie znaleziono błędów.-------------------------------------------------------------------------------Adres 62: Drzwi tylne lewe (J388) Plik etykiet:. 8K0-959-795.clb Oznaczenie elementu SW: 8K0 959 795 HW: 8K0 959 795  Komponent: TSG HL H06 0170  Weryfikacja: Numer seryjny: 0000007443086  Kodowanie: 010C02204000210001 Kod serwisu: WSC 12345 123 61029 VCID: 7F0DB5FEEEFD7ABC58-802AZnaleziono 1 błąd:02115 - Jednostka zamykająca centralnego zamka  008 - Niezrozumiały sygnał Ramka zamrożona: Stan błędu: 01101000 Priorytet błędu: 3 Częstość błędu: 1 Wew.licznik błędów: 4 Przebieg: 250946 km Wskaźnik czasu: 0 Data: 2018.09.16 Czas: 15:47:01-------------------------------------------------------------------------------Adres 72: Drzwi tylne prawe (J389) Plik etykiet:. 8K0-959-794.clb Oznaczenie elementu SW: 8K0 959 794 HW: 8K0 959 795  Komponent: TSG HR H06 0170  Weryfikacja: Numer seryjny: 0000007430112  Kodowanie: 010C02204000210001 Kod serwisu: WSC 12345 123 61029 VCID: 7EF348FAE9F773B453-802ANie znaleziono błędów.-------------------------------------------------------------------------------Adres 77: Telefon Plik etykiet: 4F1-910-336.lbl Oznaczenie elementu SW: 4F1 910 336 C HW: 4F1 862 335  Komponent: BTA H11 0960  Weryfikacja: 00H11000 Numer seryjny: 00000007590321 Kodowanie: 0020012 Kod serwisu: WSC 20663 135 80563 VCID: 24475A92E7DBF96465-8070Nie znaleziono błędów.Koniec --------------------(Skanowanie trwało: 02:51)----------------------

Makxio · Answer

Ja to widzę, ze masz jakis problem z ladowaniem, zobacz sobie na napięcie w instalacji (zacisk 30) w czasie gdy samochód sie porusza...12,7 V ? to min o 1V za mało M

T5 · Answer

Ładnie widać, napięcie czujnika1 i 2 w momencie wystąpienia błędu.

spedero · Answer

Też tak właśnie myślę że to chodzi o spadek napięcia.
Jutro będę wyciągał alternator bo właśnie na nim są różne napięcia np raz odpalę auto jest trochę ponad 12V, drugim razem ponad 13 i sporadycznie ponad 14
A na alternatorze chyba zawsze powinno być ponad 14V?

Launch78 · Answer

masz duze wachania pradu zreszta w module 19 masz opis o poradach spoczynkowym i zarzadzania energia autka. problem tkwi z regulatorze napiecia . po odpaleniu auta ładowanie powinno utrzymywac sie na posiomie 13,8 -14,4V , sprawdz głowny przewod zasilania od akumulatora do zacisku na alternatorze.

spedero · Answer

Tak powinien wyglądać alternator?

spedero · Answer

Odświeżam temat gdyż w dalszym ciągu problem nie został rozwiązany.
W dalszym ciągu w aucie włącza mi się tryb awaryjny i nie mam pojęcia gdzie jeszcze mam szukać.
Nie będę wklejał kolejnych skanów bo one są niemalże identyczne.
Czynności, które do tej pory wykonałem to:
-wymieniłem EGR
-wymieniłem przepustnicę
-wymieniłem elektrozawór doładowania N75
-wymieniłem akumulator na Varta Dynamic Silver 110Ah
-wymieniłem klemę plusową razem z nowym ładunkiem pirotechnicznym
-wymieniłem całą klemę minusową
-wymieniłem moduł hamulca ręcznego
-wymieniłem czujnik pod pedałem hamulca
-wymieniłem pedał gazu
-wymieniłem komputer silnika
-wymieniłem przekaźnik 643 koło komputera silnika
-dorobiłem pod maską dwa punkty masy
-zregenerowałem alternator Boscha 140A (wymieniłem regulator napięcia na Bosch, dwa łożyska i koło pasowe)
-myślałem, że jeszcze w alternatorze może uwalone są diody albo coś innego i założyłem na podmiankę drugi alternator o takich samych parametrach ale to niestety nic nie dało
-wyciągnąłem na wierzch komputer silnika i całą tą skrzyneczkę koło niego, szarpałem, ciągałem kablami i wtyczkami - tryb awaryjny się nie włączał
-dodatkowo ściągnąłem osłonę pod kierownicą i tam również szarpałem kablami - rezultat identyczny, brak wywalenia błędu
-szarpałem również wszystkimi wtyczkami w komorze silnika i też błędu nie wywaliło
-sprawdziłem wszystkie bezpieczniki
-przeczyściłem niemalże wszystkie styki
-sprawdziłem również wizualnie stan kabli i wtyczek przy kołach

Jedyne co zauważyłem to identyczny tryb awaryjny włącza się kiedy na zapłonie czy podczas pracy silnika wypnę tą białą wtyczkę, która znajduje się koło komputera silnika albo jak bezpośrednio wypnę pedał gazu. Nie wiem naprawdę gdzie szukać.

Dzisiaj jak wywaliło mi tryb awaryjny i jak podpiąłem komputer to jak zwykle pokazało mi "słaby sygnał na 2 czujniku pozycji położenia pedału przyspieszenia". Przy tym błędzie pierwszy raz pokazało taki parametr:
Prędkość pojazdu: 255 km/h a auto oczywiście stało w miejscu.
Żadnych innych błędów nie było, nawet o tej prędkości samochodu, oczywiście poza Elektroniką hamulców i Hamulcu postojowym. Błędy te dotyczyły błędów na sterowniku silnika, że trzeba na silniku odczytać usterki. A na silniku jest tylko właśnie o tym czujniku na pedale przyspieszenia.

Ostatnio jak wymieniłem regulator na alternatorze to cały tydzień pojeździłem autem bez żadnych usterek, albo to był tylko taki zbieg okoliczności. Po tygodniu oczywiście na nowo się zaczęło i nie ma reguły czy tryb awaryjny włączy się podczas jazdy czy podczas włączenia samego zapłonu.

Napięcie na akumulatorze jest troszkę ponad 12.6V.
Sprawdzałem napięcie na wtyczce od pedału i na dwóch pinach jest po 5V.
Jest też taka przypadłość, że jak odpalę auto to na zimnym na alternatorze jest 14,5, 14,6V a jak pochodzi troszkę i się zagrzeje to spada do 13,2, 13,3V. A nieraz jak tylko odpalę to od początku jest 13 z kawałkiem. Czyżby regulator jak się rozgrzeje nie daje aż tak wysokiego napięcia? Natomiast podczas jazdy i jak puszczę na biegu nogę z gazu to napięcie ładowania wzrasta z 13,2 na 14,4, 14,5V. Rozumiem, że regulator działa prawidłowo.

Nie wiem co mam jeszcze dodać. Może to, że dwa razy tryb awaryjny włączył się na drodze dokładnie w tym samy miejscu. Mianowicie miało to miejsce zaraz po zjechaniu z autostrady i dojechaniu do ronda. Jak to przed rondem trzeba troszkę przyhamować i zredukować bieg. Jak dobrze pamiętam to stało się jak już kończyłem zwalniać i jak tylko wjechałem na rondo. Strasznie to jest irytujące. Z dwa albo trzy razy stał się tak, że włączył się tryb awaryjny i całkowicie pedał gazu przestał reagować. Wtedy dodatkowo pojawił się błąd na 1 i 2 czujniku jednocześnie na pedale gazu.

Co może mieć jeszcze wpływ na przełączanie się auta w tryb awaryjny? Może ktoś jest w stanie podpowiedzieć gdzie jeszcze można szukać usterki? Bardzo proszę o pomoc.

Dzisiaj podłączyłem akumulator do prostownika i pokazał, że akumulator naładowany jest tylko w 25%. Dziwne bo on ma tylko miesiąc. Natomiast VCDS pokazuje, że naładowany jest w 90% ale ma tylko 73Ah naładowania. Nie rozumiem też tego bo mam akumulator 110Ah i już dwoma kodami kodowałem. Kiedy te były do 110Ah.

Makxio · Answer

Wykonałeś kawal roboty a dalej nic....

Wydaje mi sie, ze cos moze jednak bedzie z instalacja , czy jesteś w stanie sprawdzić, jak wyglada pobor pradu w momencie gdy auto jest zamknięte ? (pobór prądu w stanie czuwania, czy cos czasem nie zjada Ci prądu i rozładowuje akumulator.

dziwne jest tez to napięcie ładowania, od razu i zawsze powinno być w okolicach 14V.

M.

spedero · Answer

Pobór prądu w spoczynku mam 0 albo 0,01A także tutaj jest ok. Aczkolwiek z instalacji pod deską na wiązce na której jest pedał wywaliłem coś takiego. Ktoś coś przede mną robił. Teraz jeżdżę narazie trzeci dzień i testuję. Mam nadzieję, że to było przyczyną.

fineks666 · Answer

Mam przyjacielu IDENTYCZNE objawy. Kupiłem samochód równo miesiąc temu i od tego czasu 3 razy tryb awaryjny.
1) stałem pod domem, kodowałem sobie coś na kompie nagle tryb awaryjny. Od razu sprawdziłem błędy. Czujnik pedału gazu. Pojechałem się przejechać i dalej to samo. Postawiłem pod domem. Z rana do mechanika, pedał gazu już w ogóle nie działał. U mechanika postał 2 dni. Ten go odpala a tam nic. 0 błędów, 0 trybu awaryjnego. Powiedział żeby jeździć i zobaczymy.
2) po 4 dniach żona dzwoni że chciała ruszyć spod pracy, tryb awaryjny, pedał gazu bez reakcji. Poszedłem tam, zacząłem robić dziwne rzeczy zauważyłem że tak jak w poprzednim przypadku Aku spadł do 50%. Coś zacząłem gmerać przy Aku ale nic. Odpiąłem wtyk przy alternatorze, zauważyłem że do wtyczki prowadzi tylko 1 przewodzik. Tylko 1 bez żadnej masy czy coś. Nie wiem czy tak ma być ale ok. Wpiąłem spowrotem. Zdjąłem osłonę pod kierownicą, wypiąłem kostkę gazu, psiknąłem kontaktem-gaz zaczął działać. Dojechałem do domu na awaryjnym pod domem tryb awaryjny zniknął. Od tego czasu 2 tygodnie spokoju. Myślałem że po temacie.
3) W zeszły wtorek po pracy wchodzę do samochodu który stał 8 godzin, odpalam, tryb awaryjny, gaz nie działa. Wkurw nie zawsze tej ziemi. Samochód mam miesiąc. Myślałem że się rozpłacze. Gdy te 2 tygodnie było ok profilaktycznie kupiłem drugi pedał gazu. No to go teraz zamieniłem. Niestety nic. Pojechałem z kumplem do domu, wziąłem kompa, wróciłem. 3 błędy. Za niski sygnał czujnika 1, za wysoki czujnika 2 i niezrozumiała korelacja między nimi. Zmieniłem spowrotem pedał na stary, psiknąłem kontaktem, poszarpalem kablami-swoją drogą napiętymi jak baranie jaja. Wpiąłem wtyk -pedał zaczął działać. Myślę, coś z kablami lub z wtyczką. Zadzwoniłem do mechanika. Potwierdził moje przypuszczenia. Postawiłem wóz u niego w środę. Kazał zamówić pedał ale z wtyczką od razu. Puści drugą instalacje z boku z nową wtyczką. Jeśli będzie ok to ok. Jeśli nie , sterownik do wymiany. Samochód w poniedziałek do odbioru będzie. Zobaczymy. A u Ciebie kolego jak jest?

Makxio · Answer

Kolego Spedero, coś takiego wyciągnąłeś z pod deski ? Tam musiały być niezłe porwane kable ...czy to auto to nie jest po jakimś dzwonie porządnym ? M.

spedero · Answer

No właśnie nie widać żeby było bite. Tak to wyciągnąłem spod deski rozdzielczej. To było na wiązce pedału gazu. Narazie jeżdżę i mam nadzieję, że już będzie ok. Może faktycznie gdzieś coś dobrze nie łączyło na tej śmiesznej dorabianej kostce. W miejscu gdzie widać osłonki kable są tylko zaciskane w jakiejś rurce łączeniowej. Elektryk twierdzi że to wyglądało tak jakby tam instalacja się topiła czy coś takiego. Jak to nie pomoże to będzie prowadził bokiem nowe kable od pedału prosto do komputera.

fineks666 · Answer

Ja dziś odebrałem wóz. Mam puszczoną drugą instalację obok. Zobaczymy.

spedero · Answer

Mam nadzieję że pomoże. U mnie narazie jest ok. Zastanawiam się tylko dlaczego VCDS pokazuje mi że akumulator mam naładowany do 65Ah a fizycznie jest 110Ah i to do tego ładowany prostownikiem. Akumulator ma tylko 2 miesiące i zakodowany też jest prawidłowo.

fineks666 · Answer

A jakiej mocy masz alternator? Ile pokazuje Ci ładowanie? Moim zdaniem te wskazania naładowania akumulatora lekko kłamią. Mi też pokazuje raz 100% na MMI potem nagle 65%. Jak zapalam samochód po nocy to ładowanie 12,8 jakiś czas potem 13,4 i rośnie do 14,5v i potem tak się trzyma. Ja aku mam 80Ah. A dlaczego mówię że coś kłamie? Odebrałem wóz od mechanika i było 5% Czyli niby zdechł. A kręcił jak szalony i odpalił bez jakiegokolwiek problemu. U mnie na razie też ok. Ale ostatnio 2 tygodnie było ok więc się nie jaram póki co 😉.

spedero · Answer

Ja też na razie się nie jaram. Dopiero tydzień jest dobrze. Mi też się wydaje, że to trochę kłamie chociaż na necie widziałem zdjęcia gdzie pokazane było że akumulator naładowany jest w 90 kilku procentach i ma pojemności 100Ah także nie wiem. Jednak auto pali za pierwszym razem więc chyba jest dobrze. Na spoczynku nic nie kradnie prądu bo pobór mierzyłem i mam 0,01A. Wcześniej brał 0,4A ale wymieniłem regulator na alternatorze i jest ok. Co do alternetora to nie powiem ile ma mocy w watach bo nie pamiętam ale ma 140A. Co do ładowań jest podobnie jak u Ciebie. Jest ono zmienne i rośnie jak np. włącze kilka odbiorników (światła i grzanie tylnej szyby) jak wyłączę to spada do ponad 13V.