[Rozwiązano] AUDI A3 8L 1.6 - Nagły wzrost obrotów silinika/kłopot z odpaleniem

Witam, mam taki problem.Na ciepłym(po dłuższej jeździe) samochód jedzie jakby miał tempomat (stała prędkość, stałe obroty). Po wciśnięciu sprzęgła obroty lecą do 4-5 obrotów i nie spadają.Po wyłączeniu silnika nie chce zapalic, dopiero po jakims czasie i przy dodaniu gazu odpala.Zdarzało sie tez tak ze gasł podczas jazdy od tak.Po podłączeniu VAGa wskazało czujnik halla g40 oraz czujnik temperatury.Też zdarza sie,że czasem szarpnie jakby nie mial mocy, gdy pochwili normalnie idzie.
Faktycznie ten czujnik halla do wymiany, czy może też coś innego powoduje ten problem?
Silnik 1.6 102Km
Samochód po wymianie przepustnicy(falowały obroty)
Dziękuję za odpowiedzi

Czujnik temperatury jest do wymiany na co wskazuje błąd albo ktoś źle zamontował przepustnice i dostaje lewe powietrze.
Najlepiej zacząć od sprawdzenia vagiem co pokazuje czujnik temperatury. Następnie sprawdził bym czy coś nie syczy pod maską i nie zaciąga lewego powietrza.

Problem był już przed wymianą?
Nowa przepustnica została adaptowana?

Temperatury to jedno, bardziej mnie interesuje ten halla polozenia walu. Myslisz, ze to przepustnica? Byla wymieniana u mechanika

Na ciepłym(po dłuższej jeździe) samochód jedzie jakby miał tempomat (stała prędkość, stałe obroty). Po wciśnięciu sprzęgła obroty lecą do 4-5 obrotów i nie spadają.

Ta wypowiedź wskazuje mi na lewe powietrze na dolocie.
Wtedy silnik dostaje za dużo powietrza którego nie umi zredukować przepustnicą i obroty idą do góry a silnik pracuje na dawce ubogiej.

Po wyłączeniu silnika nie chce zapalic, dopiero po jakims czasie i przy dodaniu gazu odpala.Zdarzało sie tez tak ze gasł podczas jazdy od tak.

To również wskazuje na lewe powietrze.
Silnik dostaje za niską wartość z przepływomierza o ilości zasysanego powietrza i daje mniej paliwa.

Czujnik halla bym na chwilę obecną odpuścił gdyż jest odpowiedzialny za wywołanie spalania. Czyli te czerpanie itp. Na początek proponuję znaleźć nieszczelność na dolocie.
Mechanik też człowiek może coś przeoczyć.

Wyszło, że czujnik temperatury silnika do wymiany, a nie żaden czujnik halla

No to gdzie tu problem, wymien go i po sprawie

Problemem okazał się czujnik temperatury a nie wksazywany czujnik halla polozenia walu