Audi A4B5 1.8 ADR 1999 r. - Proszę o interpretację błędów w silniku.

Question

Witam wszystkich. Mam następujący problem z rozruchem auta, nie można było odpalić auta po nocy. Po nałądowaniu akumulatora auto odpaliło, jednak na włączonym zapłonie pojawiła się ikona EPC i z rozruchu lampka ta gaśnie. Po podłaczeniu komputera i sprawdzenia błedów w silniku, oto one poniżej:...

piotrekwoj1 · Accepted Answer

To teraz wykasuj wszystkie i po ponownym odpaleniu i zgaszeniu wstaw te które się pojawią.

ociz · Accepted Answer

Po prostu bezpiecznik. Wszystkim brakuje wspólnego zasilania.

slaw777 · Answer

Po wykasowaniu i ponownym odpaleniu pojawiają się takie:

Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 8D0 906 018 D
Component: 1.8L R4/5V MOTR 0006
Coding: 05001
Shop #: WSC 12345
5 Faults Found:
17833 - EVAP Purge Valve (N80): Short to Ground
P1425 - 35-00 - -
17923 - Intake Manifold Valve (N156): Short to Ground
P1515 - 35-00 - -
17938 - Camshshaft Timing Adjustment: Short to Ground
P1530 - 35-00 - -
16486 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too Low
P0102 - 35-00 - -
17524 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating: B1 S1: Open Circuit
P1116 - 35-00 - -

Kasowałem je też w trakcie jak auto było uruchomione i wracały te co powyżej

slaw777 · Answer

Dzięki koledzy za pomoc, ociz trafna diagnoza z tymi bezpiecznikami. Już nie wywala żadnych błędów i auto nabrało znacznie mocy, wtedy było zamulone.

slaw777 · Answer

Witam ponownie wszystkich.
Problem jest następujący a mianowicie, jednym z błedów był bład z przepływomierzem. Po usunięciu wszystkch błędów, błąd z przepływką wracał, za kolejnym razem udało się go wykasować, wówczas robiąc jazdę próbna auto nabrało mocy, i gładko przyspieszało nie było falowania obrotów. Natomiast teraz nastepuję falowanie obrotów i auto jest mułowate. Podłącze zaraz w Poniedziałek komputer i upewnie sie czy pokaże błąd z przepływką. Pytanie do Was, na którym kanale sprawdzic przepływke kanał 03 jak w dieslu? Chce sprawdzić na postoju. Jeszcze jedno jak wartości z kolumny 4 będą dużo niższe niż w kolumnie 3 to przepływka uszkodzona? a jakby te wartości z kolumny 4 były dużo wyższe niz w kolumnie 3 w vag com measuring block 08 kanał 03, to o czym może to mówić.?
Jeszcze chciałem sprawdzić wtyczke przepływomierza miernikiem, wtyczka ma byc zapięta do przepływomierza i zapłon właczony i wtedy robić pomiar napięcią? Jakie napięcia powinny byc na wtyczce? Jeśli wtyczka jest nierozbieralna to moge zmierzyc napięcia na samej wtyczce po odłączeniu jej od przepływki? po włączeniu zapłonu.
Dzięki za wszelkie uwagi.

Witam raz jeszcze. Okazało się, że wtyczką była uszkodzona, nie trzymało mocowanie i przewód był zerwany od przepływki. Po zlutowaniu używanej wtyczki, jeden przewód czarny jest ekranowany, jest on nigdzie nie wpięty ,lużny. Po zlutowaniu i podłączeniu wtyczki, po uruchomieniu auta silnik pracuje bardzo nierówno i tylko do 3 tys obrotow na pedale gazu w podłodze. Sprawdzałem błedy w silniku - zadnego błedu nie wykazał program. Następnie sprawdziłem przepływomierz podłączony na nowej wtyczce w kanale 03 i takie oto wartości wyświetliło (plik doc):
Sprawdziłem napięcia na samej wtyczce odpiętej z przepływomierza i są następujące wartości:
PIN z wtyczki 1 pusty
PIN z wtyczki 2 odczyt 12 V
PIN z wtyczki 3 odczyt 12V
PIN z wtyczki 4 odczyt 7V
PIN z wtyczki 5 odczyt 12V

Zdjęcia wtyczki nowej i uszkodzonej i ich oznaczenia

poniżej:

Będę wdzięczny za wszelkie pomysly, sugestie, jaka może byc przyczyna. W przepływomierzu brakuje śruby mocującej - tutaj może byc przyczyna. Wtyczka jest z innego auta, ale zlutowane zostały przewody na wzór wtyczki starej.

slaw777 · Answer

Najważniejsze chodzi mi o schamat wtyczki i jakie powinny byc tam napięcia(bo jak juz bede miał nowy przepływomierz to chce byc na 100% pewien, że wtyczka jest w porządku), bo przepływomierz wiem, że mam koniecznie do wymiany. Jakie przepływomierze polecacie nowy oryginał czy używany oryginał też by pochodzil?
Dzięki z góry
U mnie napięcia na odłaczonej wtyczce
PIN z wtyczki 1 pusty
PIN z wtyczki 2 odczyt 12 V
PIN z wtyczki 3 odczyt 12V
PIN z wtyczki 4 odczyt 7V
PIN z wtyczki 5 odczyt 12V
Jedna sonda pomiarowa była na zacisku plus akumulatora a druga sonda w poszczególnych PINach od 2 do 5.

Znalazłem rysunek wtyczki przepływki w audia4b5, prosze w pliku doc. czy takie maja być napięcia we wtyczce? Dzięki z góry za pomoc.

I jeszcze jedno pytanie do Was chce kupić jednak przepływkę używana oryginał Boscha czy oznaczenie 0280 218 013 takie mam czy oznaczenie to musi sie zgadzać, czy może być inne oznaczenie ale pasujący przepływomierz pod ten mój silnik?

slaw777 · Answer

Wymiana przepływomierza załatwiła sprawę.

[Rozwiązano] Audi A4B5 1.8 ADR 1999 r. - Proszę o interpretację błędów w silniku.

Post #1

Post #2

Post #3

Post #4

Post #5

Post #6

Post #7

Post #8

Podsumowanie tematu