renault Premium dxi 450 2007r - duzo błedów ktos coś pomoże

Witam posiadam od niedawna renault premium 450 dxi euro 4 2007r. Głównym problem jest komunikat spadek mocy. nie odcina mocy wszystko jest w porządku jak sie jedzie po prostym terenie po kilku górkach odcina moc Renia słabnie i nie da rady jechać, po zgaszeniu wszystko wraca do normy lecz komunikat nadal świeci. pojawia się tez komunikat żeby odpowietrzyć układ paliwowy ( klikałem ten guzik z lewej strony kierownicy i na chwile gasł a później to samo). Ostatnio zobaczyłem że posiada dużo błędów pomoże ktoś je rozkodować i podpowiedzieć co może być uszkodzone i jak sobie z tym poradzić. Z góry dziękuje za podpowiedzi i pomoc

Oto te błędy:
Tecu MID 130 PSID 204 FMI 9
FCU MID 216 PSID 15 FMI 5
FCU MID 216 PSID 14 FMI 5
FCU MID 216 PSID 13 FMI 5
EBS MID 136 PSID 201 FMI 8
EBS MID 136 PSID 201 FMI 9
EBS MID 136 SID 4 FMI 7
EBS MID 136 SID67 FMI 0
APM MID 185 SID 246 FMI2
EMS MID 128 PID 98 FMI 1
EMS MID 128 SID 32 FMI5


Trochę tego sporo jeszcze raz proszę o pomoc

michalrenata napisał:

MID 130 PSID 204 FMI 9

Usterka komunikacji z łączem danych SAE J1939 ze sterownikiem hamowania (MID136)
Czas oczekiwania na dane od jednostki sterującej układu hamulcowego przez kanał danych SAE1939 został przekroczony . Uszkodzone lub utlenione styki w złączach . Przewody kanałów danych są uszkodzone . Możliwa wadliwa lub uszkodzonw jednostka sterująca.

michalrenata napisał:

FCU MID 216 PSID 14 FMI 5

Kierunek prawy przód .
Prąd na wyjściu z modułu LCM do lampy jest mniejszy niż 0,1A . Uszkodzony przewód zasilający między zespołem LCM a lampą , uszkodzona masa lub lampa.

michalrenata napisał:

FCU MID 216 PSID 13 FMI 5

Kierunek lewy przód .
Prąd na wyjściu z modułu LCM do lampy jest mniejszy niż 0,1A . Uszkodzony przewód zasilający między zespołem LCM a lampą , uszkodzona masa lub lampa.

michalrenata napisał:

MID 136 PSID 201 FMI 8

Usterka komunikacji przez złącze danych SAE J1939 z jednostką sterującą pojazdu (VECU MID144).
Wartość sygnału prędkości z VECU lub jednostki tachografu różni się o 30% od sygnału prędkości kół napędowych, tachograf nie jest skalibrowany , rozmiar opon jest niewłaściwy, czujnik prędkości koła jest uszkodzony . Sprawdz rozmiar opon, sygnał prędkości pojazdu.

michalrenata napisał:

MID 136 PSID 201 FMI 9

Usterka komunikacji przez złącze danych SAE J1939 z jednostką sterującą pojazdu (VECU MID144).
Awaria kanału danych między jednostką pojazdu (VECU MID144) a jednostką sterującą hamowania (EBS MID136). Sprawdz okablowanie i styki w złączach.

Dziękuje za odpowiedz. Z tachem to juz wiedziałem ze jest coś nie tak bo są założone opony 80 jedzie dużo szybciej w sensie na zegarze pokazuje 93 i komputer oszukuje w spalaniu. Dziekuje jeszcze raz może ktoś jeszcze rozkoduje mi reszete błedów.

Ten przycisk dystrybutora jest do zrzucania wody z separatora wstepnego filtra a nie odpowietrzanie

michalrenata napisał:

MID 136 SID 4 FMI 7

Czujnik prędkości koła ,oś 2 po prawej.
Duża szczelina między czujnikiem a kołem zębatym lub czujnik jest uszkodzony. Sprawdz przewód czujnika, prześwit (nie więcej niż 0,7mm).

michalrenata napisał:

MID 136 SID67 FMI 0

Czujnik ciśnienia modulatora hamowania przyczepy.
Brak sygnału hamulca postojowego, modulator jest nieprawidłowo podłączony , przewody lub styki w złączach są uszkodzone .

michalrenata napisał:

MID 185 SID 246 FMI2

Przełącznik pedału hamulca.
Sygnał z jednostki sterującej układu hamulcowego MID136 jest nieprawidłowy lub go brakuje. Złamanie lub częściowe uszkodzenie okablowania kanału danych SAE J1587 / J1708 . Uszkodzone lub utlenione styki w złączach. Sterownik hamulca MID136 lub sterownik samochodu MID144 mogą być uszkodzone.

michalrenata napisał:

MID 128 PID 98 FMI 1

Poziom oleju silnikowego.
Dane są wiarygodne , ale znajdują się poniżej normalnego zakresu działania. Niski poziom oleju silnikowego lub czujnik poziomu uszkodzony.

Dzięki Bardzo za podpowiedzi w najbliższych dniach będę z tym walczył