Budowa quada: Rama WSK 3/4, silnik, mechanizm różnicowy - porady i opinie

no wiec tak.. Ostatnioumyslalo mi sie zeby skonstruowac Qada...... POczatkowo wybor padl na Rame WSK 3 i silnik..... Po rozmysleniach stwierdzilem ze Qadzik z takim silnikiem to raczej ro jazdy rekreacyjnej,,,,, i myslalme nad czyms mocniejszym, no ale jak to fundusze :-/ nic lepszego nie wymysle Wiec zostanie on skonstruowany na WS- ce trojce lub CZworce. Wiec tak moj pomysl opiera sie na zaaplikowaniu ramy i Silnika od motoru......Przednie zwrotnice umyslalme sobie od maluszka ( lepsze by byly od melexa bo sa mniejsze ) Teraz tył: no lwansie niewiem od czego mechanizm roznicowy wsadzic zeby byl Maly!!! Moze duzy Fiat ??? co o tym myslicie ??? ( najlepiej by bylo na podzespolach meleksa,,, ladne kola by wtedy mial i przeniesienie napedu nie bylo by takie zle . Ale jak wiadomo koszty :/ )

Zastanow sie nad zastosowaniem pelnego zawieszenia malucha. Problemem jest ze przeswit nie bedzie za duzy. JEzdzilem rurowcem zorbionym na podlodze malucha, i odchudzenie do 250 kg, do tego szersza guma zrobila z niego wszedlolaza do szalenst po polnych drogach.
Pozatym naped tylny-miodzio.

Jesli całosc planujesz zrobic na przerobionej ramie z malucha to silnik od wsk 3 bedzie na 95% za słaby(Sprzegło bedzie siadac bardzo szybko no chyba ze rekreacyjnie bedziesz jezdził ale qadem sie rekreacyjnie nie jezdzi jak wiadomo .Od wsk 4 byłby w miare ale miałem 4 takie wski i w kazdej mialem problem ze skrzynia biegów.

kup malucha bez papierów za 200zł zamiast tej WSK 125, odetnij całe nadwozie i zrób sobie góre z rórek, po 1 to będzie jeździć, i po drógie mniej roboty! ! !

Nie rozumiecie mnie ..... Nie chce robic RUROWCA !! tylko Qada !!! taki moteorek na 4 kolach z kierownica jak od roweru a nie Samochod!!! Ma to byc male,,, i Lekkie... I nie proponujcie mi uzywania czegos z malucha bo to nawrt nie wchodzi w gre....

to i tak kup malucha, zrób rame kłada o rozstawach z malucha i przełóż silnik i skrzynie napewno pojedzie lepiej od WSK

chodzi o to ze ZA DUZE T BEIDZE !!!

To połącz dwie ramy od motocykla, kup jakiś mocniejszy silnk, zrób sztywną tylną oś bez mechanizmu różnicowego napędzaną łańcuchem, koła zaadaptuj od jakiegoś skutera. Nie montuj klatki, tylko dobrze i równolegle połącz ramy. W tym momencie masz przednie niezależne zawieszenia, a tył zależne (coś a'la most w kredensie). Silnik może z Jawy 350 lub jakiegoś innego motocykla. Ciekawa konstrukcja może z tego wyjsć

ja bym to razej zrobil na jednej rame przerabiajac tylko przod jesli zawiecho z tylu robic zalezne to mozna by lozyskowac je w miejscu mocowania oorginalnego wachacza w ramie jest mocowanie silnika i zebatka zdawcza byla by blisko osi lozyskowania nalezalo by przerobic tylny wachacz,. ja bym zastosowal mechan8izm roznicowy quad to nie gokart to by sie strasznie zle w terenie prowadzilo (inna sprawa ze blokada dyfra byla by wskazana bylo by to niezastapione w momecie zaboksowania wtedy oba kola by rowno ciagnely ) on ma nieco wyzej srodek ciezkosci moze to byc niebezpieczne (mze sie takze okazac ze beda problemy ze skrecaniem kierownica).
chamulce w tyle zastosowal bym tarczowe (ale na osiach wychodzacych z dyfra)
Co do silnika to wsk 175 ale silnik wiatr w2b lob w2 z gazeli z shl m11 4rki nie polecam bo ten silmnik tam jesszcze byl nie dopracowany a tymbardziej z 3 jki jest za alaby . silniki 125 z wska raczej odradzam on ma chyba mala moc a jego konstrukcja wywodzi sie z poczatku wieku niemal (dkw rt 125).
nalezy tez paietac zeby zastosowac redukcje bo taki quad nie musi 105 km/h jechac jak wska bo to sie bedzie cienko zbierac lepiej niech v max bedzie 60 ale zato bedzie zrywniejszyco w terenie bedzie znacznie lepsze.
Zupelnie inna sprawa ze jak by ci sie udalo dorwac jakiegos 4 rosowa to by to byla bajka najlepiej chlodzonego woda bo moze sie okazac ze bedzie koniecznosc wymuszszanie owiewu powietrza 4 rosow bylby tyle lepszy ze ma szerszy zaktes obrotow uzytecznych (2 sowy sa mniej elastyczne)
ale wydaje mi sie ze jesli chodzi o cene i o dostepnosc samego silnika jaki i cczesci zamiennych nawet jeszcze nowych to wsk jaes bezkonkurecyjne.
MOzna by sie nawet pokusico delikatne suprawnienie takiego silnika ale jak juz bedzie mial co napedzac to sie mozna bawic.
dalej lepiej by bylo miec silnik z iskrownikiem bo choc zaplon bateryjny jest pewniejszy ui daje mocniejsza iskre (choc iskrownik w dobrym stanie tez bedzie dzialal idealnie) to koniecznu jest akumulator a to jest dodatkowa waga i problem z dbaniem o niego (doladowywanie w zimie)
nalezalo by tez zadbac o filtr powietza tak by byl w miare sprawny a zarazem tani bo szlejac po lesie i innych zakuzonych miejscach bedzie go trzeba czesto wymieniac chyba filtr z malacz bylby bardzodobrynm rozwiazaniem ale musial by byc w szczelnej puszcze a doprowadzenie do niej powietrza powinno miec wlot jak najwyzej by uniknac zalania silnika podczasz sybkiego przejazdu przez strumyk zeczke czy kaluze

Mi się wydaje ze Tobie chodzi o takie coś Mam nadzieje że foto pomoże

Najlepszym rozwiazaniem dla Ciebie była by przeróbka junaka B20, jest on trójkołowcem, z tyłu ma mechanizm różnicowy, zaadoptuj w nim przednie zawieszenie od FSM 126 i masz qada.

dobre sobie przerobka junaka b20 to prawie do na wesolo sie nadaje
Chyba sobie sprawy nie zdajesz jakie ceny osiaga Junak b20 nawet zniszczony. Orginal m7 jesli utrzymany moze kolo 5000 tys oscylowac a b20 bylo znacznie mniej no i obecnie sa praktycznie niespotykane.
I dalej ciecie takiego motocykla zabytkowego to zbrodnia przeciwko motoryzacji.
Naezalo by sie rowniez zastanowic nad zasadnoscia zastosowania takiego silnika w quadzie pole to by tym mozna bylo orac ale do jazdy w terenie to by sie to nie nadawalo pozatym taki silniczek szybko zostal by zajechany.