Jaki środek do odtłuszczania plastiku, metali, części silnika wybrać?

Witam.
Jeśli napisałem w złym dziale to z góry przepraszam i prosiłbym o przeniesienie.

Mianowicie to dzisiaj byłem w sklepie na chwilę kupić jakiś środek do odtłuszczania lecz moim oczom ukazała się pełna półka od góry aż do dołu.Panowie zwracam się do was o pomoc.Odtłuszczałbym głównie plastik,metal i czyścił części silnika.Nie wiem czy wybrać zwykły nitro za 5zł czy lepiej kupić coś droższego ? Tą odpowiedź zostawiam wam.

Kup zmywacz do hamulców - cena do przyjęcia , leci pod ciśnieniem , odtłuszcza też ok .

Jak w sprayu to zarąbiaszczo odtłuszcza samostar, ale samostart nie plack

Chodzi mi przede wszystkim o to aby była dobra jakość.Niektórzy piszą, że podobno zmywacz do silikonu jest dobry ?

MrKillereq napisał:

Odtłuszczałbym głównie plastik,metal i czyścił części silnika.

Śpiewa, tańczy i stepuje...? Tego szukasz? Kolego, coś co jest do wszystkiego, to jest do niczego! Plastik i metal nie powinny mieć jednego środka odtłuszczającego. Nitro? A po co? Do odtłuszczania plastiku to "Ludwik" albo inny płyn do mycia naczyń. Nitro wybij sobie z głowy!

W jakim celu chcesz to odtłuszczać? Ile tego będzie na dzień, na miesiąc?

https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&q=intensywny+zmywacz+wielozadaniowy+wurth

Zawsze przed użyciem należy przetestować, czy nie uszkodzi czyszczonej powierzchni.

Witam
Tak jak napisał retrofood , nie znajdziesz jednego złotego środka.
Polecam do tworzyw sztucznych, gumy IPA, ewentualnie benzynę ekstrakcyjną (opary IPA mniej szkodliwe) Można to kupić w bańkach 5l wychodzi najtaniej. Nitro trzeba pamiętać nigdy do plastiku! Dobry jest do elementów metalowych silnie zabrudzonych z nagarem.Zamiast nitro, trochę mniej agresywny ale tańszy zwykły ON ze stacji.
No i oczywiście, dla tworzyw sztucznych zawsze próbka na powierzchni czyszczonej niewidocznej wskazana, żeby nie było niespodzianek.
Zmywacz do hamulców zwykle zawiera mieszankę benzyny ekstrakcyjnej i alkoholu ale jest pod ciśnieniem więc to też często jest pomocne w dotarciu w zakamarki.

retrofood napisał:

W jakim celu chcesz to odtłuszczać? Ile tego będzie na dzień, na miesiąc?

Kartery przed nałożeniem uszczelek, chyba wypadałoby, żeby były czyste ?

Oczywiście powierzchnia karteru przed klejeniem powinna być czysta i przede wszystkim równa. Jak są brudne od innego kleju to trzeba je wyczyścić. Najlepiej w warunkach domowych namoczyć w nitro , potem mechanicznie skrobać drewnem , nie uszkodzi miękkiego aluminium. Po dość dokładnym oczyszczeniu powierzchni styku można karter położyć na duży arkusz mokrego papieru 2500 i na płaskim blacie zrobić kilka kołowych ruchów całą powierzchnią . Takie prymitywne domowe "planowanie" im nie zaszkodzi. Byle by nie trzeć za dużo bo wymiar zmaleje i za dużo materiału zejdzie. Tylko żeby nikomu do głowy nie przyszło żeby tak robić głowicę silnika, bo od takich rzeczy są odpowiednie maszyny i zakłady
Jeśli skręcasz karter na gotowej uszczelce dobrze jest jak on i blok przetarty jest szmatką wilgotną w oleju. Lepiej wtedy "siądzie" uszczelka w czasie skręcania. Jeśli kleisz na specjalny silikon to powierzchnie muszą być odtłuszczone i nie nitrem, które jest tłuste,tylko ekstrakcyjną albo IPA

elektronikk napisał:

Jeśli kleisz na specjalny silikon

A co do sylikonu to jaki najlepszy by był? Bo słyszałem, że jakiś Dirko podobno dobry jest.

Tak jest, dobrze słyszałeś.To w sumie nie sylikon tylko wulkanizująca się szara masa uszczelniająca. Dirko jest bardzo dobra. Produkuje ją czołowy producent uszczelnień firma Elring. Robią także profesjonalne uszczelniacze. Oba te produkty stosuję od paru lat przy składaniu silników w samochodach. Jak najbardziej polecam. Jest to jeden z lepszych wyborów. Tubka kosztuje kolo 20 zeta. Starczy na wiele kartelów. Dajesz tego nie za wiele żeby nie wyciekło do komory. Po dokręceniu zostawiasz na kilka minut i potem ostatecznie dociągasz śruby o np. pół obrotu by jeszcze lepiej ją docisnęło. Miski olejowe które na nią kleiłem są suche jak pieprz od kilku lat. Jeśli trzeba zdemontować, to też da radę bo po odkreceniu śrub lekko podwadzasz odciągając element i zaczyna się odklejać. Nie jest to taki klej co już nie oderwiesz jednego od drugiego elementu. Świeże Dirko myłem szmatką nasączoną b. ekstrakcyjną . Bardzo dobrze się myje i modeluje

"Nitro" reaguje z tworzywem sztucznym takim jak: plastik, guma
Jeśli masz dostęp do sprężonego powietrza to polecam ropownice i benzynę ekstrakcyjną.

elektronikk napisał:

Tubka kosztuje kolo 20 zeta.

Bardziej się opłaca te 200ml z aplikatorem. Niby kilka zł drożej niż małe tubki, ale tak naprawdę wychodzi taniej, bo nic się nie marnuje (nie wysycha) o ile się nie zostawi otwartego.