Citroen C5 MKIII X7 - ciągłe uciekanie czynnika z klimatyzacji, co robić?

Witam, auto jak w temacie, rok 2009. Walcze z ta klima od kupna. Na poczatku nie działała, okazał sie padnięty wentylator chłodnicy. Wymieniłem, przy nabijaniu była pusta. Znalazłem rachunek poprzednika za wymiane chłodnicy klimy rok wcześniej. Po nabiciu podziałała z pół roku, potem zima to olałem. Mechanik nabił z UV, podziałała 2 tygodnie i uciekło. Wyszła chłodnica prawy dolny róg przy wezu od kompresora cała świeciła. Wymieniliśmy i myslałem ze spokoj. Auto stało 2 tygodnie po tej robocie bo jezdziłem firmowym. Zrobiłem trasę 700km...już jest prawie pusta, syczy i ledwo chłodzi. Znów UV, nic nie wyszło. Mam jechac teraz do gościa na Hydrogenem sprawdzenie, czy to skuteczna metoda? Może ktoś ma kogoś dobrego w szukaniu dziur? Jestem ze Sląska, Rybnik.
Pozdrawiam

MattiV napisał:

Mam jechac teraz do gościa na Hydrogenem sprawdzenie, czy to skuteczna metoda?

Każdy sposób jest dobry jeśli przynosi efekty. Metoda w rękach fachowca sprawdza się. Swoją drogą dziwi mnie to, że większość „napełniaczy” klimatyzacji nie podejmują próby szukania nieszczelności tylko ładują gaz w układ i nie przejmują się faktem, że układ prawie lub całkowicie był pusty.

Bo to chciwi partacze. A zaladuje gazu za 200zl, zamiast zrobić sprawdzenie za 100zl. Mniejsza robota i zysk lepszy.
Takim to by się przydało egzekwowanie tej ustawy o gazach.

Sprawdzanie azotem rób zawsze jak ci ucieknie czynnik, to tańsze niż ciągle napełnianie.

Sprawdzili tym hydrogenem w nowym warsztacie. Wyszła nieszczelność uszczelnienia walka sprężarki i dwa przewody aluminiowe przegnite z tyłu silnika. Tego to bym się nie spodziewał. Miejmy nadzieję że to już wszystko. Niedługo się okaże...

W tych samochodach ,to przede wszystkim skraplacze są nieszczelne.
Przewody z tyłu ???
Jeszcze się to nie zdarzyło.
C5 90% nieszczelności to skraplacz!!!