MAN TGX - Ucieka powietrze z manetki ręcznego, co robić po wymianie manetki?

Po zaciągnięciu ręcznego ucieka powietrze wężem odpowietrznika przy manetce. Schodzi do 6bar i cisza. Jak spuszczę ręczny to jest ok. Wymieniona manetki i zawór przekaźnikowy.
Gdzie szukać dalej?

W okolicy siodła masz zawór EBS sterowania naczepą tzw. europa . Obstawiam że masz taką jak na foto. W chwili kiedy leci z manetki zagnieć przewód w miejscu którym zaznaczyłem i zobacz czy przestanie lecieć . Miałem kilka takich przypadków kiedy europa przechodziła leciało ręcznym.

Masz na myśli zawór sterowania przyczepy/naczepy.
To nie jest ciągnik tylko zwykły skrzyniowiec 3-osiowy ale system jest pewnie ten sam co w ciągniku. Sprawdzę i dam znać po niedzieli.

Jak masz wyprowadzone przyłącza żółte-czerwone to zawór też jest, a jeśli nie to nie zawsze był montowany zawór sterowania naczepą/przyczepą bo takie wersje widziałem . Jeśli nie będzie zaworu sterowania naczepą/przyczepą to na 99% wadliwa manetka ręcznego. Czy manetka założona oryginał czy zamiennik?

Manetka nie kupiona w ASO ale ma ten sam numer Wabco.
Wyjście na przyczepę jest i zawór sterowania przyczepy jest na pewno.
Jutro sprawdzę i dam znać. Dziwne jest to że do manetki wchodzą 3 przewody (czwarty to odpowietrznik ) i w zasadzie w każdym z tych przewodów jest powietrze.

Masz 3 przewody bo tak ma być.
Zasilanie manetki to przewód wkręcony w gniazdo z oznaczeniem 1 natomiast pozostałe 2 przewody masz wkręcone w gniazda z oznaczeniami 21 i 22 bo są to wyjścia.
Jak chcesz być pewny w 100% czy manetka jest dobra to zaciągnij manetkę i odkręć wyjścia te 2 przewody 21 i 22. Jak odkręcisz zobacz czy nadal leci z manetki jeśli tak to ją wymień a jeśli leci z któregoś z odkręconych przewodów to manetka jest dobra i szukasz przyczyny skąd się wraca powietrze......

Dodano po 7 [minuty]:

niedzwiedz32 napisał:

Dziwne jest to że do manetki wchodzą 3 przewody (czwarty to odpowietrznik ) i w zasadzie w każdym z tych przewodów jest powietrze.

Na zaciągniętym ręcznym nie masz powietrza w wyjściach 21 i 22 jast tylko na zasilaniu nr.1 , natomiast na puszczonej manetce do jazdy manetka podaje ciśnienie na wyjścia i wtedy masz we wszystkich 3 przewodach ciśnienie.

Witam.
Okazało się że rzeczywiście zawór przyczepy padł. Po zablokowaniu wyjścia 43 cisza w manetce. Dziękuję za pomoc.

Mam jeszcze jedno pytanie
Silnik D20 Euro5 samochód prawie nie mógł zapalić.
Okazało się że wtryski padły.
Wymieniono wszystkie wtryski kompletna pompe i zawory na listwie.
Było ok cały tydzień. Obecnie samochód wyświetla błędy 3778 i 3779 spadek mocy i świeci czerwona lampka.
Zastanawiam się czy jeszcze nie wymienić szyny.

Sprawdź ubytki paliwa w okolicy szyny lub przewodów na wtryskiwacze.

Mozesz wymienic szynę albo za cenę nowej kupić fajne alufelgi .- szynę można sprawdzić jak i dojść do ładu po wymianie najdroższych już podzespołów - czy nie lepiej wydać parę zlotych na dobrego diagnoste?

Witam mam problem z zaworem dwuobwodowy po zaciągnięciu ręcznego z dławiła tego zaworu lekko ucieka powietrze praktycznie do zera
Man tgx zawór dwuobwodowy

Zawór po regeneracji
Manetka ręcznego sprawdzona i dalej schodzi nie wiem co może być , z góry dzieki za pomoc