VW Polo IV 1.4 16V BKY - Różnica w ciśnieniu sprężania na cylindrach

Pacjent VW Polo IV 1.4 16v BKY 2005 [9n3]

Mam wrażenie jakby momentami w aucie brakowało mocy - szczególnie w gorące dni słabiej reaguje na pedał gazu, łatwiej je zgasić przy ruszaniu bo trochę przydusza się.

Problem jest od kilku miesięcy, świece wymienione jakiś czas temu, 3 cewki tez nowe, bo miały 14 lat i przez jedną wypadał zapłon, czwarta prawie nowa bo 3 letnia. Błędów na sterowniku brak.

Sprawdziłem ciśnienie sprężania na ciepłym silniku:
1 cyl 16 [bar]
2 cyl 13,8 [bar]
3 cyl 15 [bar]
4 cyl 16,5 [bar]

Czy powinienem się martwić taką różnicą na 2 cylindrze? Jak wygląda sprężanie w silnikach 1.4 16v?

Ciśnienie powinno być zbliżone. Czy jakies inne objawy? Możliwa uszczelka pod głowicą. Trzeba sprawdzić luz zaworów ewentualnie wyregulować i sprawdzić ciśnienie jeszcze raz. Możliwe pierścienie. Już teraz możesz w świece wlać trochę oleju silnikowego i zmierzyć ciśnienie. Jeśli się poprawi znaczy że pierścienie pęknięte. Może z przegrzania. Jeśli nie to znaczy że góra. Uszczelka albo zawory a konkretnie gniazda.

Dzięki za szybką i pełną odpowiedź

bumble napisał:

Czy jakies inne objawy?

Tak jak pisałem - mam wrażenie że auto nie ma takiej mocy jak dawniej, szczególnie w gorące dni, w te chłodniejsze i deszczowe jest lepiej. Jak się rozpędzi to jedzie, ale przy ruszaniu czuję często że się przydusza i nie jest to płynnie, czuć że jest mu ciężko i muszę dodawać więcej gazu. Czasami czuję spaliny stojąc na światłach lub po zgaszeniu silnika jakby była jakaś nieszczelność, ale wydech sprawdzałem i szczelny. Zaskakuje mnie też spalanie, mierzone zawsze przy tankowaniu do pełna raz potrafi być to 7l/100km, a innym razem 10l/100km mimo jazdy cały czas podobnych tras. Zdarzało się, że po odpaleniu na zimnym silniku przez chwilę drży, ale po chwili mija.

bumble napisał:

Już teraz możesz w świece wlać trochę oleju silnikowego i zmierzyć ciśnienie.

Możesz podpowiedzieć ile mniej-więcej tego oleju do próby olejowej wlać, żebym nie przesadził...

Orientujesz się z jakimi kosztami by się wiązał każdy z przypadków? Wymienia się na konkretnym cylindrze, czy od razu komplet?

Taka różnica oznacza że silnik jest do remontu skoro Pan sam pisze że stracił on moc. Wygląda że ten cylinder jest nieszczelny gdzie jest 13.8 bar, no i ten gdzie jest 15 bar jest nieszczelny i do tych cylindrów trzeba by wlać po 10cm3 oleju i szybko zmierzyć ciśnienie. Koszty to zależą czy Pan będzie to sam robił czy warsztat. Warsztat weźmie za to powyżej 1000zł z częściami. Nie wiem ile dokładnie ale myślę że nie więcej niż 3000zł. Zależy co jest zepsute. Może trzeba tylko po jednym zaworze w obu cylindrach wymienić lub doszlifować albo uszczelkę pod głowicą.