logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Golf 4 1.9 TDI - Dymienie i nierówna praca silnika po odpaleniu

KarMixx 30 Lis 2019 22:11 5511 16
REKLAMA
  • #1 18311663
    KarMixx
    Poziom 8  
    Posty: 191
    Ocena: 44
    Witam, mam problem z moim golfem 4 1.9 tdi na pompowtryskach.
    Ciężko pali po dłuższym postoju (od 5h).
    Silnik zapala jak na 3 gary, dymi mocno na niebiesko a jak już zapali to chodzi nierówno przez około 40sec.
    Potem wszystko się normuje i silnik normalnie pracuje, dymienie ustępuje.
    Po tym odpaleniu i ponownej próbie odpalenia, pali od strzała.

    Co zostało wymienione:
    Uszczelniacze na pompowtryskach.
    Filtr paliwa.
    Zaworek zwrotny filtra + dolożony jeszcze jeden dodatkowo.
    Świece żarowe sprawne, sprawdzone.
    Czujnik temperatury wymieniony.
    Proszę o pomoc.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 18311680
    coperfild
    Poziom 35  
    Posty: 2762
    Pomógł: 292
    Ocena: 1700
    Zmierz ciśnienie na cylindrach, na komputerze w parametrach wtryskiwaczy jakie wartości?
  • REKLAMA
  • #3 18311694
    KarMixx
    Poziom 8  
    Posty: 191
    Ocena: 44
    Sprawdzałem ostatnio lecz zapomniałem, sprawdzę dzisiaj lub jutro i podeślę.
    Co do ciśnienia, tego nie sprawdzałem w ogóle bo nie mam sprzętu do tego lecz silnik ma moc.
  • REKLAMA
  • #4 18312657
    KarMixx
    Poziom 8  
    Posty: 191
    Ocena: 44
    Sprawdziłem to i tak:
    Grupa 023 - bity 30.0 / 41.0 / 30.0 / 34.0
    Grupa 013 - dawki paliwa (około)
    Cyl 1 -0.20mg/str
    Cyl 2 0.05mg/str
    Cyl 3 0.42mg/str
    Cyl 4 -0.32mg/str
    Grupa 004 kąt wtrysku synchronizacji
    Engine speed - 945/min
    Spec start of inj. - 11.8 BTDC
    Spec inj. duration - 6.1 CF
    Synchro. Angle 1.4 CF
    Wszystko sprawdzane na zimnym silniku, pierwszy rozruch dzisiaj

    Dodano po 1 [godziny] 4 [minuty]:

    A i jeszcze grupa 000 kąt wtrysku.
    Na zimnym wynosi 100 a na ciepłym 129.
  • #5 18314076
    wisniak222woo
    Poziom 10  
    Posty: 43
    Pomógł: 2
    Ocena: 18
    Prąd na świece dochodzi?Jak długo po odpaleniu jeszcze grzeją?
  • #6 18314999
    Rudy899
    Poziom 9  
    Posty: 9
    Ocena: 1
    Objawy jakby któraś świeca żarowa była padnięta. W jaki sposób były sprawdzane? Polecałbym także zrobić synchronizację kąta wtrysku. Nie zaszkodzi także dolać do ropy preparat do czyszczenia pompowtrysków.
  • #7 18316904
    KarMixx
    Poziom 8  
    Posty: 191
    Ocena: 44
    Ok ustawie synchronizację blisko 0.0 i dam znać czy jest poprawa.

    Dodano po 3 [godziny] 24 [minuty]:

    Ustawiłem synchronizację na - 0.03-0.0.
    Pratycznie cały czas jest na 0.0 także idealnie.
    Dolałem także premaprat Xeramic do paliwa który czyści wtryski.
    Jutro dam znać czy jest już wszystko ok.
  • #8 18326448
    KarMixx
    Poziom 8  
    Posty: 191
    Ocena: 44
    Niestety myślałem że odpalanie się poprawiło lecz pali tak samo jak wcześniej.
    Zauważyłem jeszcze ze jak postoi cała noc + pół dnia to już na prawdę ledwo co odpala, ale jak już zapali i od razu zgasze i odpale ponownie to zapala od strzała :(
    Pomoże Jeszce ktoś?
  • #9 18326693
    sebap
    Poziom 41  
    Posty: 7140
    Pomógł: 538
    Ocena: 1083
    Co ze świecami żarowymi? Na pewno grzeją?
    Jakie ciśnienie sprężania?
  • #10 18326785
    sigwa18
    Poziom 43  
    Posty: 12080
    Pomógł: 1195
    Ocena: 3361
    1.9 tdi pd czyli nieszczelność w układzie paliwowym do sprawdzenia ciśnienie na pompie tandem przed odpaleniem. Jak wyjdzie słabo i dawno nie były wymieniane uszczelnienia pompowtryskow to tu bym zajrzał plus stan walka krzywek szklanek.
  • #11 18329222
    KarMixx
    Poziom 8  
    Posty: 191
    Ocena: 44
    Świece żarowe grzeją bardzo dobrze, wszystkie są nowe.
    Sprężania nie mam jak jeszcze aktualnie sprawdzić.
    Czym sprowadzić ciśnienie na pompie tamden i jak?
  • #12 18329490
    sigwa18
    Poziom 43  
    Posty: 12080
    Pomógł: 1195
    Ocena: 3361
    Na króćcu powrotnym od pompy jest zaślepka w nią wkręca się manometr do 10 bar tylko trzeba albo bezpośrednio albo odpowietrzyć przewód do manometru. Ja stosuję przerobiony wskaźnik ciśnienia oleju z czujnikiem elektrycznym.
  • REKLAMA
  • #13 18329619
    kszumek
    Poziom 17  
    Posty: 251
    Pomógł: 10
    Ocena: 33
    Witam
    sprawny pompowtrysk dobrze pali nawet bez grzania świec,
    mi to wygląda na uszczelniacze na pompowtryskach ale autor mówi
    że były wymieniane może coś poszło nie tak przy wymianie,
    przy braku kompresji słabiej tez by palił przy drugim odpaleniu po zgaszeniu
    a tu jest ok, więc raczej powietrze w układzie paliwowym
    pozdrawiam
  • #14 18330399
    KarMixx
    Poziom 8  
    Posty: 191
    Ocena: 44
    Właśnie moje problemy z tym autem trwają rok i rok je wyjaśniam.
    Uszczelniacze na pompowtryskach były wymieniane 2 razy, bo wziąłem pod uwagę to ze mogły być źle założone czy coś.
    Tak jak wy, stawiam na tą pompę vacum, ew. jakąś nieszczelności w układzie paliwowym
    Jutro spróbuję załatwić jakąś pompe vacum i podmienię i dam znać czy jest poprawa.

    A i jeszcze jak podeptam na pedał hamulca z 4 razy to robi się twardy i słabo hamuje.
  • #15 18330518
    sigwa18
    Poziom 43  
    Posty: 12080
    Pomógł: 1195
    Ocena: 3361
    To akurat normalne pompa vakum ma swoją wydajność i szczególnie na wolnych to normalny objaw. Co do uszczelnień pompowtryskow są trzy najczęstsze błędy. Pierwszy zakładanie uszczelnień na gniazda z ostrymi rantami które od razu tam gumki w strzępy dwa zakładanie nowych uszczelnień na rozjechane gniazdo i trzy nie doczyszczanie miejsca na miedziane podkładki zarówno na pompie jak i w gnieździe.
  • #16 18391957
    KarMixx
    Poziom 8  
    Posty: 191
    Ocena: 44
    Wymieniłem pompę vacum i dalej to samo niestety...Ale prawdopodobnie mam pompowtrysk uszkodzony
  • #17 18399239
    endrju_czyz
    Poziom 11  
    Posty: 7
    Ocena: 1
    zgadzam sie z kolegą sigwa18. miałem podobne przeboje, tylko mój sie zapowietrzał po przejechaniu ok 1 km. normalnie gasł jak sie wcisło sprzęgło. oringi na pompkach zmieniałem chyba ze 20 razy orginalne zamienniki ciensze grubsze i pomagało tylko na chwile głowica do regeneracji i teraz swięty spokój. To zapowietrzanie idzie sprawdzic jak założysz przezroczysty weżyk z powrotu i zasilania pomiędzy pompe tanemową a filtr i bedziesz miał pewność czy u ciebie to też ta przyczyna

Podsumowanie tematu

LABEL_AI_GENERATED
Użytkownik zgłasza problem z Golfem 4 1.9 TDI, który ma trudności z uruchomieniem po dłuższym postoju, dymi na niebiesko i pracuje nierówno przez około 40 sekund po odpaleniu. Wymieniono uszczelniacze na pompowtryskach, filtr paliwa, zaworek zwrotny oraz czujnik temperatury. Użytkownik sprawdził parametry wtryskiwaczy, ale nadal występują problemy. Sugerowane rozwiązania obejmują sprawdzenie ciśnienia na cylindrach, synchronizację kąta wtrysku, a także kontrolę układu paliwowego pod kątem nieszczelności. Użytkownik wymienił pompę vacum, ale problem nadal występuje, co sugeruje uszkodzenie pompowtrysku.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.
REKLAMA