Witam. Jestem szczęśliwym posiadaczem auta golf IV 1.9TDI 90km 1999r
Do czasu wymiany rozrządu i napinacza, po wymianie auto pali bardzo ciezko kręcenia z 5-7 sekund w niskiej temperaturze ok -8 ,wcześniej też cciężko palił ale nie aż tak. Przy wymianie jak odpalilem auto to wyl przez 2 sekundy i sprawdziłemz mechanikiem na rozrzadzie jak pasem sie ustawił ze był przesunięty o ponad jeden zomb, ustawilismy znowy już normalnie i bbyło wszystko ok bez wycia, tylko wał główny z tego co widziałem to był przesunięty o pół zemba. I moje ppytanie brzmi.
-Czy to wina rozrządu
-Złego konta wtryskow
- Czy może na pompie paliwowej coś źle ustawione.
Proszę o jakieś porady,pomoc czy coś w tym stylu, i czy da się jakoś dowiedzieć jak powinny stać zembatki rozrządu bo może źle zostały zaznaczone
Do czasu wymiany rozrządu i napinacza, po wymianie auto pali bardzo ciezko kręcenia z 5-7 sekund w niskiej temperaturze ok -8 ,wcześniej też cciężko palił ale nie aż tak. Przy wymianie jak odpalilem auto to wyl przez 2 sekundy i sprawdziłemz mechanikiem na rozrzadzie jak pasem sie ustawił ze był przesunięty o ponad jeden zomb, ustawilismy znowy już normalnie i bbyło wszystko ok bez wycia, tylko wał główny z tego co widziałem to był przesunięty o pół zemba. I moje ppytanie brzmi.
-Czy to wina rozrządu
-Złego konta wtryskow
- Czy może na pompie paliwowej coś źle ustawione.
Proszę o jakieś porady,pomoc czy coś w tym stylu, i czy da się jakoś dowiedzieć jak powinny stać zembatki rozrządu bo może źle zostały zaznaczone