logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jak regulować prąd ładowania w przerobionym zasilaczu ATX na prostownik?

Mmody 23 Wrz 2005 21:11 6557 5
  • #1 1843751
    Mmody
    Poziom 11  
    Posty: 7
    Witam. Mam za zadanie wykonanie prostownika samochodowego za pomoca zasilacza komputerowego ATX. Ogolna koncepcje posiadam i mniej wiecej orientuje sie jak to zrobic. Mam tylko problem z ograniczeniem pradu ladowania akumulatora, chcialbym go regulowac a za bardzo nie wiem jak. Zalaczam schemat zasilacza, zaznaczylem na nim petle sprzezenia na ktorym chce regulowac napiecie, ale jak mam regulowac prad? Prosze o pomoc, z gory dzieki.
    Załączniki:
    • Jak regulować prąd ładowania w przerobionym zasilaczu ATX na prostownik? Atx_power_1.GIF (48.4 KB) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
  • Pomocny post
    #2 1843882
    Loker
    Poziom 39  
    Posty: 3368
    Pomógł: 575
    Ocena: 721
    Modyfikujac zasilacz raczej tego nie uzyskasz. Wg mnie najlepiej wmontowac w przewod powrotny (minus akumulatora) rezystor o wartosci powiedzmy 0.1om (odpowiedniej mocy). Mierzac na nim napiecie wzgledem masy zasilacza bedziesz mial informacje o pradzie. Dalej podlaczasz wzmacniacz (np. typowa aplikacja wzmacniacza operacyjnego w ukladzie nieodwracajacym) o regulowanym wzmocnieniu (np. potencjometrem). W petle feedback dioda prostownicza. Wyjscie wzmacniacza tez przez diode do wezla feedback - anoda do wzmacniacza, katoda do katody tej pierwszej diody.
    Teraz gdy prad bedzie zbyt duzy, wzmacniacz poprzez diode wymusi w wezle feedback wieksze napiecie, niz wynikalo by z dzielnika R25-R20, zasilacz "pomysli", ze na wyjsciu ma zbyt wysokie napiecie, wiec je zmniejszy, a co za tym idzie zmniejszy sie prad... Powinno dzialac ;) Sorki za nieco chaotyczny opis...

    Jescze jedno: wzmacniacz mozesz zasilac z 12V, ale zastosuj cos z serii np. LM358, bo np. TL082 w tym ukladzie by nie dzialal (zasilanie unipolarne).
  • #3 1844013
    euromatic
    Poziom 21  
    Posty: 422
    Pomógł: 17
    Ocena: 14
    Jaj świat stary to zawsze prąd szedł w parze z napięciem,
    więc wystarczy regulować napięcie a prąd będzie tym większy im większe będzie napięcie tego zasilacza od akumulatora. 12 volt to za mało aby naładować akumulator, powinno to być nawet 16V jak potrzeba. Poza tym proszę sprawdzić, ale wydaje mi się , że ładowanie akumulatora napięciem "wygładzonym " bardzo szkodzi akumulatorowi.

    Ja spróbowałbym podnieść napięcie tego zasilacza do wartości zapewniającej "20 godzinny prąd łądowania akumulatora"

    pozdrawiam
  • #4 1844108
    lechoo
    Poziom 39  
    Posty: 5161
    Pomógł: 377
    Ocena: 546
    Każdy zasilacz posiada trafo do pomiaru prądu w uzwojeniu pierwotnym przetwornicy - wykorzystaj to...
  • #5 1849141
    Mmody
    Poziom 11  
    Posty: 7
    lechoo napisał:
    Każdy zasilacz posiada trafo do pomiaru prądu w uzwojeniu pierwotnym przetwornicy - wykorzystaj to...


    Hmmm ja sie tak dokladnie na tym nie znam, czy moglbys napisac jasniej, a dokladnie konkretniej o co dokladnie chodzi. W ktorym miejscu mozna mierzyc ten prad i jak go zmieniac
  • #6 1849300
    bogdan_10
    Poziom 20  
    Posty: 526
    Pomógł: 25
    Ocena: 32
    lechoo napisał:
    Każdy zasilacz posiada trafo do pomiaru prądu w uzwojeniu pierwotnym przetwornicy - wykorzystaj to...

    Lechoo ma racje. Ja przerabiałem AT i tam było trafko odpowiedzialne za prąd poprzez dzielniki szło na komparator i tam znalazłem rozwiązanie.
REKLAMA