Jak sprawdzić moduł CDI w WSK 175? Brak iskry, światła działają.

Witam,
Problem z iskra . Mam założony gotowy (dostępny na olx ) zapłon CDI . Iskra była nie było swiatel . Światła są takie jak trzeba nie ma iskry... Impulsator spr ma 142 ohma cewka ta pod magnetem 490ohma czyli w normie. Pozostał mi moduł cdi do spr i tu właśnie problem bo nie wiem jak go spr a wiem że to może być jego wina . Ma ktoś jakiś patent
To układ podpięcia


[img-0]

Ten moduł z czego zasilasz?

Odłącz przewód czarno/biały od stacyjki, pozostałe trzy czerwono/biały, czerwono czarny i pomaranczowy mają być podłączone. Iskra powinna byc. Maa nadzieję ,że do modułu i cewki masę podłączyłeś.

Sory że tak późno ale dzieciak mi się urodził 😉

Okazało się że moduł był uwalony. Po wymianie iskra jest ale tylko przy odpietym przewodzie czarno białym od modułu czyli iskra jest cały czas nie zależnie od stacyjki. Iskra/nadzieja jest ale jak go odpalę to nie zgasze(zgasze jak podam masę na przewód czarno-bialy z modułu)
Masa jest podpięta z aku. Zasilanie z tego co pamiętam Aku lub przez stacyjce

marcu186 napisał:

Po wymianie iskra jest ale tylko przy odpietym przewodzie czarno białym od modułu czyli iskra jest cały czas nie zależnie od stacyjki. Iskra/nadzieja jest ale jak go odpalę to nie zgasze(zgasze jak podam masę na przewód czarno-bialy z modułu)

I tak ma być ,

W takim układzie muszę dołożyć przewód masowy na ten przewód czarno biały bz przełącznikiem?? Tzn jak będę chciał zgacic to przez przełącznik włączę i podanmase i zgaśnie??

Ten kabel czarny służy tylko do gaszenia, dołączając go do masy gasisz silnik, masę masz widziałem pod piętą pod moduł żółtą chyba, bez masy nie miałbyś iskry.

Dodano po 1 [minuty]:

Nie żółtą tylko zieloną, przepraszam za pomyłkę.

Jeżeli możesz jeszcze doradzić gdzie mam gi wpiąć żebym miał gaszenie po stacyjce. Bo jedynie co mi przychodzi do głowy to przełącznik dodatkowy

Czy jak włączysz stacyjkę to przekaźnik masujący załącza się? Jeżeli tak to podepnij tak jak masz na rysunku, on załączając się rozłącza obwód gaszenia, jak stacyjkę wyłączysz tzn zgasisz silnik to przekaźnik dołącza kabel od gaszenia do masy, jeżeli nie to trzeba znaleść na stacyjce biegun na którym pojawia się napięcie jak włączysz stacyjkę i wtedy przekaźnik masujący podpiąć pod ten biegun i powinno być ok.

Ok dzięki będę grzebał.

Znalazłem przyczynę . Miałem ,,skręcone ,, kable i przewód idacy z modułu do pinu nr 21 w stacyjce był rozpięty. Zlutowalem dziś wszystkie przewody i gaśnie po stacyjce.


Nie chce zakładać nowego tematu.

Iskra jest pali ciężko . Jak już odpali raz to później pali od kopa.
Więc tak mam CDI ustawie go na 3.81 od GMP

Zorientowałem się już jak się reguluje gaźnik . Czyli tylko tą śruba od mieszanki reguluje na wolnych obrotach. A co z ta śruba od przepustnicy??

Co do samego odpalania nie miałem nigdy styczności z takimi motorami . Głupie pytanie ale ja go pale tak że zalewam gaźnik aż mi benzyna wypłynie tym bolcem kopnę parę razy i łapie . Czy dobrze robię ??

Śruba od regulacji mieszanki regulujesz skład mieszanki tak żeby po przekręceniu manetki dobrze wchodził w obroty, a śruba przepustnicy to jest regulacja obrotów na biegu jałowym musisz sobie tak to wyregulować aby nie dławił się za bardzo jak będzie wchodził w obroty i żeby nie gasł, jak za dużo paliwa ustawisz śrubą od składu mieszanki to może go zalewać i bedzie więcej palił paliwa, gaźnik powinno się regulować w zasadzie na ciepłym silniku, A jeśli chodzi o palenie tak jak mówiłeś aż cieknie paliwo To tak się powinno palić na zimno.

Ok, dzięki za wyczerpująca odpowiedź.
Muszę w takim razie ustawić dobrze zapłon. Co do palenia jeszcze daje ssanie i tyle nie do daje gazu??
Jutro jak zrobię zdjęcia to zapytam jak wygląda połączenie kolanka z tłumikiem bo u mnie zespawane

Na filmiku kopci bo paliwo z Piły

I tak byłem u znajomego który zajmuje się starymi motorami . Ustawił mi zapłon do lampy i jak już palił od ,,kopa,, to prawdopodobnie nie wiem czemu uwalilo mi modol. Brak iskry znowu. Zamówiłem tym razem z allegro 2 szt od innego dostawcy (do skutera bonten miałem od gościa od któreho kupiłem zapłon) bo od gościa od CDI 2 uwalilo i nie mam pojęcia dlaczego .