Vw touareg 2.5 tdi BAC - koła pośrednie rozrządu - 19464 Signal out of range

Witam. Pisze z problemem ktorego nie moge rozwiazac. Otoż skladalem silnik 2.5 BAC po tulejowaniu w samochodzie kolegi , silnik przyjechał gotowy po złożeniu dołu, zamknieta miska i obudowa kół pośrednich , bez zamontowanej głowicy .Oczywiscie zalozone blokady na wal i walek nowa podkladka diamentowa i śruba wałka ,całość skręcona momentem wg ELSY ,lecz znak na impulsatorze**prawie** pokrywa sie z krawedzia glowicy ,mówie prawie ponieważ po skasowaniu luzu miedzy zębnego znak nie równa sie z krawędzią głowicy lecz jest ustawiony okolo 3mm w dół od krawędzi głowicy . Nie udaje mi się go ustawić żeby był równolegle do krawędzi i stąd moje pytanie : czy może błąd wynikać z nieprawidłowego montażu kół pośrednich ? Czy oprócz znaków na impulsatorze i zablokowania wału jakieś inne czynniki maja wpływ na niemożność ustawienia prawidłowo kola impulsatora ?
Silnik odpala po odłaczeniu wtyczki od G40 , po podłaczeniu pracuje równo ale z tego powodu że wykrywa złe ustawienie wałka/impulsatora przechodzi w tryb w Limp mode. Po zgaszeniu z założonym wtyczka nie odpala ponownie . Dziękuję za każda podpowiedz . Pozdrawiam Michał

Nikt nic nie podpowie ?

Nie pamiętam na którymkole ale można i wszystkosię zgadza oprócz koronki

Jurek131314 możesz trochę rozwinąć odpowiedz . Dzięki

Dawno to robiłem i nie pamiętam które koło pośrednie - pilnik .... alleluja i do przodu

Raczej Alleluja pilnik odpada nie pamiętasz które koło pośrednie trzeba ustawić ? Nie znalazłem nic na temat innych ustawień niż te na które wchodzą blokady .

Witam czy udało się ustawić ten rozrząd.
Kupiłem auto z takim rozrządem i mam problem też mi się wydaje, że gdzieś na tych kołach jest błąd ale z dostępnych mi znajomych mechaników nikt nie ma żadnych rysunków. Wszyscy mają te podstawowe typu gdzie zamontować blokady i jak dokręcić itp.

Tam trzeba zostawić luz pomiędzy kołami, lub napinać w drugą stronę. Dawno takie robiłem i nie pamiętam dokładnie.
Raczej luz większy musi być, znak musi być idealnie z głowicą inaczej nie będzie chodził.

Dzięki za odpowiedź jutro spróbuję i jeszcze postaram się pożyczyć inne blokady może te są jakieś trefne 🌝

Dziekuje za zainteresowanie . U mnie problemem okazal sie bledny montaz kola posredniego przy skladaniu silnika po tulejowaniu . Poprzez bledne ustawienie kola posredniego nie moglem ustawic kola impulsowego walka rozrzadu . Demontaz i usatwienie wszystkiego od nowa zalatwilo sprawe. <pozdrawiam

Dziękuję za odpowiedź czyli muszę jak myślałem wyjąć silnik i rozbierać niestety 😥 Dzięki jeszcze raz za odpowiedź. Pozdrawiam

Niestety tez wyjmowałam silnik bo nie było innej możliwość żeby przestawić koło pośrednie . Jak zdejmiesz obudowę od kół na kole które styka się z kołem od walka będziesz miał punkt znak który będzie musiał się pokryć ze znakiem punktem na obudowie przy tym kole pośrednim . Powodzenia

Bardzo cenna uwaga jeszcze raz wielkie dzięki za pomoc.