Robiłem próbę przelewowa i wyszło mi takie coś co w załączniku. Próba trwała 35 od odpalenia do zgaszenia i ropa z wężyków została zlana do pojemników. Wszystkie wtryski leją? Jak to wygląda? Nie za dużo paliwa jak na pół minuty?
Troche dużo napompował, ale względnie równo, więc telepać mocno nie powinien. Trzeci moze troche za dużo przelewa. Odchyłka miedzy max a min dopuszczalna to 30%. Drugą niewiadomą jest to, ze ciężko rozszyfrowac czym dla Ciebie jest telepaniem.
Potrafisz określić czy to telepanie to np praca na trzy cylindry czy np poduszka silnika?Bo bez tego to jakieś domysły.Może sprawdź co tam w parametrach ciśnienia na garach świece żarowe?Jak nie to będą dalej tylko wróżby.
Szukaj gdzie indziej. Kolo dwumasowe, poduszki, sprzęgło alternatora, kompresja, egr. Podepnij jeszcze kompa i zobacz jak wyglądają korekcje na wtryskach w kompie.
Dwumase sprawdzałem tak, że rozpędzałem się do 70 i wrzucałem 5ty bieg i but. Rezultat taki, że zatrzęsie przy 1500 jak zawsze, ale idzie i się zbiera. Zreszta nie słychać jej w ogóle, jeśli ma to znaczenie. Egr wyczyszczony i działa prawidłowo. Poduchy sprawdzone i zużyte wymienione.
Dodano po 1 [godziny] 13 [minuty]:
koleś kit napisał:
Potrafisz określić czy to telepanie to np praca na trzy cylindry czy np poduszka silnika?Bo bez tego to jakieś domysły.Może sprawdź co tam w parametrach ciśnienia na garach świece żarowe?Jak nie to będą dalej tylko wróżby.
A świece mogą być tego powodem? Praca na 3 cylindry na pewno to nie jest bo ma moc. Nie wiem jak to określić szczerze mówiąc.
Na filmie słychać raczej jakiś rezonans, koło pasowe, albo osłony tłumików coś w tym stylu. Z przelewów i korekcji można wywnioskować, ze wtryskiwacze jeszcze żyją. Usterka powstała nagle czy od pewnego czasu sie nasilała? Auto ma moc?
Świece żarowe nie będą miały wpływu na takie zachowanie się silnika. Zaślep egr i na próbę.
Znaczy jak kupowałem auto rok temu, to było to praktycznie niewyczuwalne. Nawet uwagi nie zwracałem i mi to nie przeszkadzało. Nasililo się mniej więcej od listopada ubiegłego roku. Auto ma moc cały czas. Można koło pasowe sprawdzić jakoś inaczej niż demontując je?
✨ Użytkownik przeprowadził próbę przelewową wtryskiwaczy w silniku Vectra C z silnikiem z19dth, uzyskując wyniki, które sugerują, że wszystkie wtryskiwacze mogą być nieszczelne. Silnik był rozgrzany, a test trwał 35 minut. W odpowiedziach zwrócono uwagę na możliwe przyczyny drgań w okolicach 1500 obrotów, wskazując na problemy z kołem dwumasowym, poduszkami silnika, sprzęgłem alternatora oraz konieczność sprawdzenia ciśnienia w cylindrach. Użytkownik potwierdził, że drgania nasiliły się od listopada, ale moc silnika pozostaje w normie. Sugerowano również sprawdzenie korekcji wtryskiwaczy oraz ewentualne zaślepienie EGR. Wygenerowane przez model językowy.