logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Man TGM Euro 5: Zastosowanie zaworu zwrotnego EGR, problem z intercoolerem

dzikusek1 25 Mar 2020 00:40 2691 7
REKLAMA
  • #1 18558226
    dzikusek1
    Poziom 10  
    Posty: 93
    Pomógł: 2
    Ocena: 35
    Jak w temacie, jakie ma zastosowanie ten zaworek w egr ,chciałem też zaslepić odciąć płyn od egr-u zaślepka od strony termostatu ale płyn ma drogę dodatkową od strony intercoolera i nie da rady a powiedzcie mi jak jest problem z intercoolerem to czym on się objawia. Bo ja mam taki problem że do układu dostaje się powietrze a w czasie jazdy otwiera się zawór bezpieczeństwa i wyrzuca płyn i zdarza się ale rzadko wysoka temperatura. Podstawowe elementy sprawdzone jak zawór bezpieczeństwa, sprężarka, termostat,pompa wody i test na obecność spalin. Po zdrawiam Man TGM Euro 5: Zastosowanie zaworu zwrotnego EGR, problem z intercoolerem [img-2]
    Załączniki:
    • Man TGM Euro 5: Zastosowanie zaworu zwrotnego EGR, problem z intercoolerem IMG_20200324_205615.jpg (11.85 MB) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
  • REKLAMA
  • #2 18558660
    Chavez
    Poziom 25  
    Posty: 547
    Pomógł: 80
    Ocena: 295
    dzikusek1 napisał:
    jak jest problem z intercoolerem to czym on się objawia

    To jest chłodnica spalin, jeśli jest nieszczelna to ubywa płynu, tworzy się ciśnienie w zbiorniczku płynu.

    dzikusek1 napisał:
    Bo ja mam taki problem że do układu dostaje się powietrze

    Jeśli jest to na pewno powietrze to nieszczelna jest głowiczka sprężarki lub intercooler wodny pod miską olejową.
  • REKLAMA
  • #3 18560627
    darfur5
    Poziom 35  
    Posty: 2112
    Pomógł: 267
    Ocena: 1708
    Chavez napisał:
    intercooler wodny pod miską olejową.
    Euro 5 tego nie ma dopiero euro 6.Zrób test na Co2 i będzie wiadomo czy sprężarka czy chłodnica EGR tak jak pisze Chvez.
  • #4 18560673
    Chavez
    Poziom 25  
    Posty: 547
    Pomógł: 80
    Ocena: 295
    darfur5 napisał:
    Euro 5 tego nie ma dopiero euro 6


    Te mniejsze Many mają - TGM, bo właśnie mam takiego na warsztacie.
  • REKLAMA
  • #5 18560771
    darfur5
    Poziom 35  
    Posty: 2112
    Pomógł: 267
    Ocena: 1708
    Sorry Kolego moje niedopatrzenie!
  • REKLAMA
  • #6 18561753
    dzikusek1
    Poziom 10  
    Posty: 93
    Pomógł: 2
    Ocena: 35
    Jak odcinamy sprężarkę to najprawdopodobniej chociaż ręki nie dam sobie uciąć to jest dobrze , głowicę sprężarki sprawdzamy w wodzie i jest dobra. W głowicę wysadzamy ala syfon z wodą to nic nie bombluje to zostaje tylko chłodnica wysokociśnieniowa ?
    Aktualizacja intercoolery wodne dwa dobre.
    Sprężarka też dobra.
    Dalej lecą bomble do zbiorniczka o robi się ciśnienie .
    Czy w EGR + dolt może powodować takie rzeczy??
  • #7 18562891
    darfur5
    Poziom 35  
    Posty: 2112
    Pomógł: 267
    Ocena: 1708
    Spaliny w EGR chłodzone są cieczą tą samą co silnik. Jeśli któraś z rurek jest przetarta to spaliny będą przedostawać się do układu chłodzenia ale jeśli silnik nie pracuje to płyn będzie siączył do dolotu. Sprawdź czy na złączach EGR-u i kolektoa dolotowego jest biały lub różowy nalot (kolor w zależności od rodzaju płynu).
  • #8 18563982
    dzikusek1
    Poziom 10  
    Posty: 93
    Pomógł: 2
    Ocena: 35
    Jest nalot między łączeniami i jeszcze jedno spostrzeżenie jak zalewaliśmy płyn do układu na pracującym silniku to do póki płyn się nie pojawił na powrocie EGR to wszystko ok jak tylko tam już był płyn to zaczęło się bulgotanie.

Podsumowanie tematu

✨ W dyskusji poruszono problem związany z zastosowaniem zaworu zwrotnego EGR w pojeździe Man TGM Euro 5 oraz z problemami z intercoolerem. Użytkownik zauważył, że do układu chłodzenia dostaje się powietrze, co prowadzi do otwierania zaworu bezpieczeństwa i wyrzucania płynu, a także sporadycznie do wysokiej temperatury. Uczestnicy dyskusji sugerowali, że nieszczelności mogą występować w chłodnicy spalin lub głowicy sprężarki. Zwrócono uwagę na możliwość przedostawania się spalin do układu chłodzenia przez uszkodzone rurki EGR. Użytkownik zauważył nalot na złączach EGR oraz bulgotanie płynu w układzie, co wskazuje na problemy z ciśnieniem. Wskazano na konieczność przeprowadzenia testów na obecność CO2 oraz sprawdzenia stanu chłodnicy wysokociśnieniowej.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA