Mercedes Atego 1228 laweta pali bezpiecznik

Cześć wszystkim

Mam problem z auto laweta Mercedes Atego 1228 pali mi bezpiecznik 20A ,ale przy włączonym silniku gdy silnik jest wyłączony można wsadzić nowy bezpiecznik i go nie pali dopiero po odpaleniu bezpiecznik znów się przepala. Niestety nie mam opisu bezpieczników na pokrywie. Co to może być ? Na zdjęciu bezpiecznik który się pali jest wyjęty.

Widziałem to już opis nie pasuje do skrzynki z bezpiecznikami ponoć w ategach ciężkich i lekkich były inne skrzynki. Drugi moduł A1 A2 A3 pasuje ale ten pierwszy nie.

Moze bys jednak napisal ktora seria Atego lub przynajmniej ktory rocznik. To auto jest w produkcji juz CWIERC WIEKU!!!

Pali bezpiecznik bo jest zwarcie do masy
Weź miernik
Ustaw na mierzenie ciągłości przewodów, buzer
1na sondę wetknij w otwór od bezpiecznika 2ga do masy pojazdy przyczepy jeżeli buzer da dźwięk to wiadomo że masz zwarcie do masy gdyż zamyka się obwód
Oczywiście jak wiadomo w otworze na bezpiecznik są 2 otwory w jednym z nich po przekręceniu zapłonu będzie 12V więc w tedy przekładamy sondę w otwór obok (logiczne)
W tedy instalacja do sprawdzenia
Idziemy od bezpiecznika aż do miejsca do którego przynależy dany przewód i w tedy znów mierzymy jego ciągłość, oczywiście wcześniej sprawdzając cały przewód w celu znalezienia ewentualnych uszkodzen
Ewentualnie usunąć stary przewód dołożyć nowy
Chyba że zwarcie robi "urządzenie" przypisane do tego przewodu np.: Lampa,zapalniczka etc co należało by wcześniej sprawdzic

Jutro dokładnie dowiem się co to za model.

matijas1994 wrote:

Jutro dokładnie dowiem się co to za model

Ja wiem, że to pierwsza seria - ale tak dla porządku i zgodności z regulaminem i dobrymi obyczajami wypadałoby coś więcej o tym aucie wykrztusić...
1228 to 12 ton i 280 koni. Mógł być zrobiony ćwierć wieku temu lub wczoraj.
No więc bezpiecznik o numerze 12 (też tej informacji nie podałeś - dobrze że chociaż jest fota) ma oryginalnie 10 amperów. Czyli już ktoś kombinował, że jak pali to wsadzi mocniejszy i będzie dobrze. Ale jak widać nie jest. Oczywiście wiesz o tym, że takie "naprawy" polegające na wymianie bezpiecznika na mocniejszy to prosta droga do zjarania instalacji? Ale chyba wiesz - bo pytasz na forum.
Specjalnie dla ciebie zamieściłem poniżej zdjęcia spisu bezpieczników dla Atego lekkiego I oraz II serii
https://www.elektroda.pl/rtvforum/viewtopic.php?p=18562792#18562792
Jesteś pewien, że bezpiecznik pali się PO URUCHOMIENIU SILNIKA - a nie już po załączeniu zapłonu? Niby napisałeś jasno, ale znając opowieści na forum wolę się upewnić.