Sprawdziłem przewody i
V/Z to niebieski
U żółty
W czerwony
Proszę o podpowiedź które kable podłączyć tak aby spr. czy działa silnik
Dodano po 6 [minuty]:
Czy ten schemat który jest link do niego tyczy sie mojego silnika wystarczy zmieżyć uzwojenie.
Dodano po 17 [minuty]:
Zmierzyłem oporność zakres miernika 200 ohm i tak:
biały czerwony 52 ohm
biały niebieski20 ohm
niebieski czerwony 33 ohm
- i teraz pod które styki podłączyć tak aby ruszył bez kondensatora na razie go nie mam dlatego mu pomoge wystartować jak będzie dobry oczywiście
Zierzyłem oporność
zakres miernika 200 ohm i tak
biały czerwony 52 ohm
biały niebieski20 ohm
niebieski czerwony 33 ohm
Wynikałoby z twoich pomiarów że niebieski i biały to uzwojenie pracy
podpinasz tam zasilanie a dodatkowo do niebieski czerwony podpinasz kondensator 7,5 micro pozdrawiam
Silnik po lekkim pchnięciu pracuje.Po obróceniu wtyczki są prawe i lewe obroty.Dokupie kondensator 4,7 uf i będzie śmigał aż miło.Dziękuje wszystkim za pomoc.
Witam !
Cytat:
"Po obróceniu wtyczki są prawe i lewe obroty." To tak nie działa !
Jeśli ze silnika wychodzą tylko trzy przewody i są dwa różne uzwojenia :
biały niebieski - 20 omów
niebieski czerwony - 33 omy
w tym wypadku nie ma możliwości zmiany kierunku obrotów.
To oczywiste w przypadku trzech przewodów,lecz wyjątkiem są przykładowo silniki napędów bram ,silnik trzy przewodowy ,w którym jest możliwość zmiany kierunku pracy silnika z racji jednakowych uzwojeń.
✨ Użytkownik otrzymał silnik, którego pochodzenie nie jest pewne, i poszukuje pomocy w jego uruchomieniu. Po sprawdzeniu przewodów, ustalił, że niebieski to V/Z, żółty to U, a czerwony to W. Użytkownicy sugerują, że silnik może być modelem SED 110-4. Wskazówki dotyczące podłączenia przewodów oraz pomiarów oporności prowadzą do wniosku, że niebieski i biały to uzwojenie pracy, a czerwony powinien być podłączony do kondensatora 7,5 µF. Użytkownik testuje silnik, który po lekkim pchnięciu działa, a po obróceniu wtyczki uzyskuje obroty w obie strony. W końcu decyduje się na zakup kondensatora 4,7 µF, aby silnik działał prawidłowo. Podsumowanie wygenerowane przez AI na podstawie treści dyskusji.