Tak wygląda u kuzyna w 5245:
Powinien tam być czujnik na dwa konektory (jeden to sygnał do manometra, a drugi do kontrolki ostrzegawczej), ale nie wnikam. Tam też już 1/2 elektryki nie działa, a to wersja instalacji z pierwszych lat produkcji.
Wychodzi na to, że u Ciebie został utrącony czujnik i otwór w przyłączu zaspawany.
I pewnie instalacja też kombinowana, bo do elektrozaworu powinny przyjść przewody białe (zżółknięte), a do czujnika ciśnienia brązowy i zielony. Ew. mogą być różnice w zależności od rocznika i wersji instalacji elektrycznej. Elektrozawór jest załączany czujnikiem na pedale sprzęgła oraz czujnikiem na dźwigni ręcznej WOM. Nowa wiązka instalacji wygląda tak:
BTW. Do czego służy ten cienki przewód metalowy za regulatorem ciśnienia? Idzie gdzieś w okolice tylnego mostu.