VW golf VI - Oświetlenie schowka nie gaśnie - wyladowany akumulator

Po kilku wyładowaniach akumulatora w ciągu nocy (golf VI) dokonałem wymiany akumulatora na nowy, jednak bez rezultatu. W końcu zauważyłem, że nie gaśnie mi lampka w schowku pasażera.
I teraz czy jeżeli ją odłączyłem od prądu (odłączyłem kabel od oprawki lampki), to wystarczy to aby zlikwidować problem? Czy też sam wyłącznik tej lamki (albo coś innego, np. kable) też może w dalszym ciągu powodować zjadanie prądu?
Czy lepiej zamiast odłączać lamkę nie lepiej "naprawić" ten włącznik poprzez naklejenie na niego czegoś grubszego (to taka wada tego wyłącznika, że z czasem się zużywa, ale wystarczy coś na niego nakleić aby więcej wystawał, miał większy zasięg) aby zaczął tę lampkę odłączać.
Ktoś doradzi?
Nie chcę już katować nowego akumulatora...
Pozdrawiam

Nie kombinuj w miejscu gdzie nie można sprawdzić stanu przełącznika.
Po prostu go wymień bo nie widać przy zamkniętym schowku czy świeci czy nie.
Chyba że lubisz niespodzianki typu " a dziś mnie nie odpalisz bo aku zdechło"

eurotips wrote:

bo nie widać przy zamkniętym schowku czy świeci czy nie.

Otóż widać jak się zdejmie pokrywkę z boku deski.
A dostęp do wyłącznika jest dość skomplikowany...

@leszelka napisał

"Po kilku wyładowaniach akumulatora w ciągu nocy (golf VI) dokonałem wymiany akumulatora na nowy, jednak bez rezultatu. W końcu zauważyłem, że nie gaśnie mi lampka w schowku pasażera"

Taka żaróweczka rozładowuje Ci aku. w ciągu nocy? Musi być coś jeszcze.
:Pozdrawiam.
W schowku masz zapewne 5W, czyli przez 12h, może zeżreć ok. 5 Ah.

Żadne rozładowanie aku.

Dodano po 22 [minuty]:

leszelka wrote:

A dostęp do wyłącznika jest dość skomplikowany

Tak mocno potrzebujesz oświetlenie schowka ?

Weź sprawdź dokładnie ile żre tego prądu bo błądzisz.A taki przełącznik to żadna filozofia naprawić.

anchilos wrote:

W schowku masz zapewne 5W, czyli przez 12h, może zeżreć ok. 5 Ah.

Żadne rozładowanie aku.

Ale akumulator nie rozładowuje się do końca, tylko napięcie spada do ok. 12V i to wystarczy aby elektronika zwariowała i nie chciał odpalić.

Bo tam nie chodzi tak naprawdę o tą żaróweczkę w schowku, tylko o to że bordnetz nie "pójdzie spać" gdy on jest otwarty, a elektronika pokładowa gdy jest aktywna, to żre ok 1A

Czyli dobrze rozumiem, że jeżeli zrobię tak, aby ten wyłącznik zadziałał (gasił żarówkę) to to rozwiąże problem?
Tzn. jest na to duża szansa?

carrot wrote:

Bo tam nie chodzi tak naprawdę o tą żaróweczkę w schowku, tylko o to że bordnetz nie "pójdzie spać" gdy on jest otwarty, a elektronika pokładowa gdy jest aktywna, to żre ok 1A

Przy wyjętej żarówce obwód jest rozwarty.

Czy ten włącznik posiada dodatkową "kontrolę".?

Pozdrawiam.

Dodano po 1 [minuty]:

anchilos wrote:

leszelka napisał:
A dostęp do wyłącznika jest dość skomplikowany

Tak mocno potrzebujesz oświetlenie schowka ?

Panowie to jest jakaś dziwna sprawa. Wczoraj podładowany akumulator (prostownikiem elektronicznym) podłączyłem dziś wieczorem do samochodu (parkowanie na dworze) i nie zgasło mi kilka lampek na desce, po przekręceniu kluczyka nic się nie dzieje, cisza. Po podłączeniu laptopa wykazał kilka błędów, pokazało też napięcie 12,4V. Błędów nie dało się wykasować!
Czy tak niskie napięcie powinno być przy świeżo naładowanym akumulatorze? Czy to możliwe aby to napięcie blokowało całkowicie rozruch?
Swoją drogą chyba akumulator jest już do niczego skoro nie trzyma napięcia? Dziwne bo po przyniesieniu do domu i ponownym podłączeniu do prostownika, pokazało 12,8V. O co tu chodzi?

Kolego aku ładuje się napięciem 14.8V i takie końcowe ma mieć na prostowniku!
Po godzinie ma spaść na 12,8V, ładować nie umiesz!

Ładuje się przecież automatycznie... nowy prostownik z mikroprocesorem.
To może wyglądać, że akumulator nie był wcale rozładowany?

Jaki napięcie po włączeniu reflektorów i nawiewu?
Jak leci przy próbie uruchomienia?

....Z mikroprocesorem - czy to dobrze?

Przede wszystkim, jakie błędy?

Wrzucam zapis błędów, miernik prądu będę miał dopiero w poniedziałek. Te błędy wyskoczyły po podłączeniu świeżo naładowanego akumulatora, który po przyniesieniu do domu pokazał na prostowniku napięcie 12,8V (Na odczycie błędów komputer podaje 12,4V).


Piątek,18,Grudzień,2020,19:40:02:00001
VCDS -- Emulator VAG/VAS pracujący w środowisku Windows, uruchomiony na Windows 10 x64
Wersja VCDS: AKP 17.1.3.0
Wersja danych: 20170621 DS267.7
www.vcds.pl

--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Typ podwozia: 1K (7N0)
Skanowanie: 01 03 08 09 10 15 16 17 19 25 42 44 46 52 56 62 72

01-Silnik -- Stan: Nie może być osiągnięty 1100
03-ABS/hamulce -- Stan: Usterka 0010
04-Kąt skrętu kierow. -- Stan: OK 0000
08-Klimatyzacja -- Stan: Usterka 0010
09-Centr.zesp.elektr. -- Stan: Usterka 0010
10-Asyst.park./kierow. -- Stan: OK 0000
15-Airbag -- Stan: OK 0000
16-Koło kierownicy -- Stan: OK 0000
17-Zest.wskaźników -- Stan: Usterka 0010
19-CAN Gateway -- Stan: Usterka 0010
25-Immobiliser -- Stan: OK 0000
42-Elektr.drzwi kier. -- Stan: OK 0000
44-Wsp.kierownicy -- Stan: Usterka 0010
46-Moduł komfortu -- Stan: OK 0000
52-Elektr.drzwi pas. -- Stan: OK 0000
56-Radio -- Stan: OK 0000
62-Drzwi tylne lewe -- Stan: OK 0000
72-Drzwi tylne prawe -- Stan: OK 0000

-------------------------------------------------------------------------------
Adres 01: Silnik
Nie może być osiągnięty

-------------------------------------------------------------------------------
Adres 03: ABS/hamulce (J104) Plik etykiet: 1K0-907-379-60EC1F.clb
Oznaczenie elementu SW: 1K0 907 379 BL HW: 1K0 907 379 BL
Komponent: ESP MK60EC1 H31 0152
Weryfikacja: 00H31001
Kodowanie: 113B200D09270002881404EC901C0040310000
Kod serwisu: WSC 00066 000 00000
VCID: 7DF0C168E4F16FA982-8028

Znaleziono 1 błąd:
01314 - Sterownik silnika
004 - Brak sygnału / brak komunikacji
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 01100100
Priorytet błędu: 2
Częstość błędu: 1
Wew.licznik błędów: 96
Przebieg: 38597 km
Wskaźnik czasu: 0
Data: 2015.05.11
Czas: 00:11:38

Ramka zamrożona:
Zliczanie: 2
Zliczanie: 2
Zliczanie: 4608
Zliczanie: 8194
Zliczanie: 44032
Zliczanie: 0
Zliczanie: 0
Zliczanie: 0


-------------------------------------------------------------------------------
Adres 08: Klimatyzacja (J301) Plik etykiet: 3C8-907-336.clb
Oznaczenie elementu SW: 7N0 907 426 BG HW: 7N0 907 426 BG
Komponent: AC Manuell H20 0505
Weryfikacja: 00001018
Kodowanie: 0010004002
Kod serwisu: WSC 00066 000 00120
Zbiór danych ASAM: EV_ACManueBHBVW36X A01010
ROD: EV_ACManueBHBVW36X_VW36.rod
VCID: 7AFACA74FDDF5891A7-802E

Znaleziono 1 błąd:
13701376 - Ograniczenie działania z powodu braku informacji
U1111 00 [009] - -
Potwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 00000001
Priorytet błędu: 6
Częstość błędu: 1
Wew.licznik błędów: 96
Przebieg: 38597 km
Data: 2020.12.18
Czas: 00:11:37


-------------------------------------------------------------------------------
Adres 09: Centr.zesp.elektr. (J519) Plik etykiet: AKP\1K0-937-08x-09.clb
Oznaczenie elementu SW: 5K0 937 084 H HW: 5K0 937 084 H
Komponent: BCM PQ35 B 021 0068
Weryfikacja: BA021001
Kodowanie: 00180E3A882D02C0408000C0100000644B000088525D0960648000200040
Kod serwisu: WSC 00066 123 12345
VCID: 377C1340864D85F918-8062

Podsystem 1 - Oznaczenie elementu: 5K1 955 119 Plik etykiet: 1KX-955-119.CLB
Komponent: Wischer 23011 26 0512
Kodowanie: 009795

Znaleziono 1 błąd:
01314 - Sterownik silnika
004 - Brak sygnału / brak komunikacji
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 01100100
Priorytet błędu: 6
Częstość błędu: 1
Wew.licznik błędów: 96
Przebieg: 38597 km
Wskaźnik czasu: 0
Data: 2015.05.11
Czas: 00:11:40

Ramka zamrożona:
zacisk 15 ZAŁ
Napięcie: 12.40 V
ON
ON
OFF
OFF
OFF


-------------------------------------------------------------------------------
Adres 10: Asyst.park./kierow. (J446) Plik etykiet: 3C8-919-475.clb
Oznaczenie elementu SW: 1K9 919 475 B HW: 5K0 919 475 E
Komponent: PARKHILFE 8K H01 0006
Weryfikacja: -------- Numer seryjny: 12561234000122
Kodowanie: 108003
Kod serwisu: WSC 00066 000 00000
VCID: 3A7A0A74B55F9891E7-806E

Nie znaleziono błędów.

-------------------------------------------------------------------------------
Adres 15: Airbag (J234) Plik etykiet: 5K0-959-655.clb
Oznaczenie elementu SW: 5C0 959 655 C HW: 5C0 959 655 C
Komponent: AirbagVW10 013 0613
Numer seryjny: 003G6M07SMBT
Kodowanie: 00003536
Kod serwisu: WSC 00066 000 00000
Zbiór danych ASAM: EV_AirbaVW10SMEVW360 A01014
ROD: EV_AirbaVW10SMEVW360.rod
VCID: 326A2254652F60D12F-8066

Czujnik zderzenia bocznej poduszki bezp.po stronie kierowcy:
Podsystem 1 - Oznaczenie elementu SW: 1KM 955 557 HW: 1KM 955 557
Komponent: S.Sens.Fahr.V H02 ----
Numer seryjny: 3572MSME4F291171ZZZX

Czujnik zderzenia bocznej poduszki bezp.po stronie pasażera:
Podsystem 2 - Oznaczenie elementu SW: 1KM 955 557 HW: 1KM 955 557
Komponent: S.Sens.Beif.V H02 ----
Numer seryjny: 3582MSME06372072ZZZL

Czujnik zderzenia bocznej poduszki bezp.z tyłu po str.kierowcy:
Komponent: S.Sens.Fahr.H --- ----
Numer seryjny: 3511HSME6A49762EZZZ$

Czujnik zderz.bocznej poduszki bezp.z tyłu po str.przedn.pasaż.:
Komponent: S.Sens.Beif.H --- ----
Numer seryjny: 3521HSME65706116ZZZE

Nie znaleziono błędów.

-------------------------------------------------------------------------------
Adres 16: Koło kierownicy (J527) Plik etykiet: 5K0-953-569.clb
Oznaczenie elementu SW: 5K0 953 507 AS HW: 5K0 953 549 C
Komponent: Lenks.Modul 008 0090
Weryfikacja: -------- Numer seryjny: 90422LL4000YP
Kodowanie: 5080040000
Kod serwisu: WSC 00066 000 00187
Zbiór danych ASAM: EV_SMLSNGKUDS A05001
ROD: EV_SMLSNGKUDS_VW32.rod
VCID: 0108BD9890090B49E6-8054

Nie znaleziono błędów.

-------------------------------------------------------------------------------
Adres 17: Zest.wskaźników (J285) Plik etykiet: 5K0-920-xxx-17.clb
Oznaczenie elementu SW: 5K0 920 863 HW: 5K0 920 863
Komponent: KOMBI H05 0705
Numer seryjny: 00000000000000
Kodowanie: 170B00
Kod serwisu: WSC 00066 000 00120
Zbiór danych ASAM: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09 A04716
ROD: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09_004_VW25.rod
VCID: 6CD6FC2C878BF62125-8038

Znaleziono 1 błąd:
12648448 - Ograniczenie działania z powodu braku informacji
U1111 00 [009] - -
Potwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 00000001
Priorytet błędu: 6
Częstość błędu: 1
Wew.licznik błędów: 96
Przebieg: 38597 km
Data: 2020.12.18
Czas: 00:11:37


-------------------------------------------------------------------------------
Adres 19: CAN Gateway (J533) Plik etykiet: AKP\7N0-907-530-V2.clb
Oznaczenie elementu SW: 7N0 907 530 AF HW: 7N0 907 530 AF
Komponent: J533 Gateway H52 1634
Weryfikacja: H52 Numer seryjny: 08011303270178
Kodowanie: 352002
Kod serwisu: WSC 00066 000 00000
VCID: 74E6E44CD7BB2EE1FD-8020

Znaleziono 1 błąd:
01314 - Sterownik silnika
004 - Brak sygnału / brak komunikacji
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 01100100
Priorytet błędu: 2
Częstość błędu: 1
Wew.licznik błędów: 96
Przebieg: 38597 km
Wskaźnik czasu: 0
Data: 2015.05.11
Czas: 00:11:39


-------------------------------------------------------------------------------
Adres 25: Immobiliser (J334) Plik etykiet: 5K0-920-xxx-25.clb
Oznaczenie elementu SW: 5K0 953 234 HW: 5K0 953 234
Komponent: IMMO H05 0705
Numer seryjny:
Kodowanie: 000000
Kod serwisu: WSC 00000 000 00000
Zbiór danych ASAM: EV_Immo_UDS_VDD_RM09 A03709
ROD: EV_Immo_UDS_VDD_RM09_VW21.rod
VCID: 6ADAFA348D7FE81157-803E

Nie znaleziono błędów.

-------------------------------------------------------------------------------
Adres 42: Elektr.drzwi kier. (J386) Plik etykiet: 3C0-959-70X-GEN4.clb
Oznaczenie elementu SW: 561 959 701 A HW: 3C0 959 793 C
Komponent: TUER-SG FT 002 0501
Weryfikacja: 12110009 Numer seryjny: 0006020765
Kodowanie: 0000B4
Kod serwisu: WSC 01383 790 50316
Zbiór danych ASAM: EV_TSGFPQ35BRFVW46X A04001
ROD: EV_TSGFPQ35BRFVW46X.rod
VCID: 1C36ECEC17ABC6A115-8048

Slave Driver:
Podsystem 1 - Oznaczenie elementu SW: 3C0 959 703 B HW: 3C0 959 795 C Plik etykiet: 1K0-959-70X-GEN4.CLB
Komponent: J388__TSG-HL 008 1509
Numer seryjny: 00000007443146
Kodowanie: 000090

Nie znaleziono błędów.

-------------------------------------------------------------------------------
Adres 44: Wsp.kierownicy Plik etykiet: 1K0-909-14x-GEN3.clb
Oznaczenie elementu: 1K0 909 144 P
Komponent: EPS_ZFLS Kl. 68 3305
Weryfikacja: 00H22000
Kod serwisu: WSC 02069 000 90108
VCID: 377C1340464D85F918-8062

2 - ilość znalezionych błędów. Oto one:
03803 - Czujnik kąta skrętu układu wspomagania kierowania
000 - - - MIL zapalona
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 11100000
Priorytet błędu: 2
Częstość błędu: 1
Wew.licznik błędów: 255
Przebieg: 38597 km
Wskaźnik czasu: 0
Data: 2015.05.11
Czas: 00:11:37

Ramka zamrożona:
Nap.akumulatora: 12.4 V
DU
Temperatura: 11.0*C
Zliczanie: 2
Kąt skrętu: 0.00*
Zliczanie: 0
cz.kąt.br.ini

01314 - Sterownik silnika
004 - Brak sygnału / brak komunikacji
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 11100000
Priorytet błędu: 2
Częstość błędu: 1
Wew.licznik błędów: 255
Przebieg: 38597 km
Wskaźnik czasu: 0
Data: 2015.05.11
Czas: 00:11:37


-------------------------------------------------------------------------------
Adres 52: Elektr.drzwi pas. (J387) Plik etykiet: 3C0-959-70X-GEN4.clb
Oznaczenie elementu SW: 561 959 702 A HW: 3C0 959 792 C
Komponent: TUER-SG BT 002 0501
Weryfikacja: 14110009 Numer seryjny: 0006024831
Kodowanie: 0001B4
Kod serwisu: WSC 01383 790 50316
Zbiór danych ASAM: EV_TSGBPQ35BRFVW46X A04001
ROD: EV_TSGBPQ35BRFVW46X.rod
VCID: 1D30E1E80CB1CFA9E2-8048

Slave Passenger:
Podsystem 1 - Oznaczenie elementu: 3C0 959 704 B Plik etykiet: 1K0-959-70X-GEN4.CLB

Błąd komunikacji , może jakieś dokładane immo sie włączyło po wyjęciu akumulatora o którym nie wiesz.

Właśnie wróciłem od profesjonalnego sprawdzenia akumulatora i okazuje się, że jest w najlepszym porządku.
Czyli winny będzie jakiś moduł w samochodzie...

andrzej20001 wrote:

może jakieś dokładane immo sie włączyło po wyjęciu akumulatora o którym nie wiesz.

Co rozumiesz pisząc "immo"? Immobilizer?
Czy da się z tych komunikatów określić co by to mogło konkretnie być?

Brak komunikacji ze sterownikiem silnika, trzeba sprawdzić czy ma wszystkie niezbędne zasilania.
Być może w tym samochodzie jest jakiś nie fabryczny dołożony alarm, immobilizer, blokada, coś, co się uaktywniło po wyjęciu akumulatora i teraz odcina zasilanie ecu

Jest na pewno imitacja alarmu w postaci migającej diodki. Może był też jakiś alarm, ale obecnie nie działa. To może być więc dobry trop.
Tylko pojawia się problem, że obecnie nie będę mógł golfa nawet odpalić, a tu do mechanika pewnie trzeba będzie podjechać...

Quote:

Jest na pewno imitacja alarmu w postaci migającej diodki.

Może to nie imitacja, tylko działające zabezpieczenie, jak czujesz się na siłach to rozkręć plastiki nad nogami kierowcy, może coś się znajdzie, co odcina zasilanie ecu

A pod jaki bezpiecznik może to być podpięte?

Zazwyczaj takie centralki mają swój bezpiecznik, podłącza się je pod jeden z głównych + dochodzących do skrzynki bezpieczników, ale nie licz na to, że odcięcie zasilania zdezaktywuje zabezpieczenie

Dodatkowo zmierzyłem pobór prądu z akumulatora w samochodzie w spoczynku i jest praktycznie zerowy. Czyli akumulator - OK, pobór prądu - OK. Komputer pokazuje błędy których nie da się skasować, nie da się odpalić samochodu.

Czy dostanie się do przewodów po kierownicą jest kłopotliwe?

Bardzo fajny filmik, ale może byś mnie jeszcze naprowadził co tam dokładniej sprawdzić? Bo po odkręceniu osłony plastikowej jakoś kabli tam nie widać... Wgryzać się jeszcze bardziej w te metalowe osłony?

Prześledź gdzie idą kabelki od tej dołożonej, migającej diody świecącej

Dla potomności: rozkręciłem pod kierownicą plastikową osłonę i solidnie poruszałem wszystkimi elementami (modułami, wtyczkami) od elektryki, którymi się dało. I cud - błędy dały się skasować, samochód odpala!
Kabel od imitacji alarmu też poruszałem, ale go zostawiłem.
Ciekawe czy problem niebawem nie wróci, ale już wiem że prawdopodobnie winne są kable czy styki.

No cóż problem wrócił, dziś w bardzo deszczowym dniu.

Czyli wałkując dalej temat:
Kabelek od diody pseudoalarmu wchodzi sobie elegancko w wiązkę i jest tam połączony z kabekiem z wiązki. Czy ten kabel przeciąć na próbę?
Poza tym wyczytałem tu i tam, że wilgoć może być problemem.
Czy chodzić może o wilgoć na podszybiu pod wycieraczkami?
Bo pod kierownicą jej nie ma...

Nic nie grzeb

andrzej20001 wrote:

Nic nie grzeb

Może jak poprzednio, żeby przekonać się, że coś nie łączy.

Pozdrawiam i powodzenia.

To nie cinkłeczento tylko golf 6. Polecam jednak warsztat