Wybór kompresora 12V zasilanego z gniazda zapalniczki - kluczowe kryteria

Odradzam kupna takich kompresorów w środku mają plastikowy tłoczek który topi się po napompowaniu 1 koła a napompowanie 1 bara trwa 30minut
Bardziej bym wolał jakąś starą porządną pompkę nożną

kosmonauta80 napisał:

Kto "za"?

Ja.
Lepsza porządna pompka, niż takie "wynalazki".

Z pompką masz pewność, że dopompujesz.

Pozdrawiam.

Jak wyżej te kompresorki to wytwornice hałasu

karolark napisał:

Jak wyżej te kompresorki to wytwornice hałasu

Ale też pompują, trzeba tylko chwilkę poczekać.
Dzisiaj już ciężko jest znaleźć w autku koło zapasowe, przeważnie jest tam już tylko mały kompresorek plus jakaś pianka do zalepiania dziurek.
… lub zbiornik LPG, który też można na siłę użyć do napompowania kola.

Do dopompowania powietrza do odpowiedniej wartości raz na jakiś czas wystarczy zwykły kompresorek za kilkanaście złoty a jak ktoś chce mięsnie nogi ćwiczyć to może kupić sobie nożną. Ja kupiłem za 12 zł był w promocji akurat, używałem go z 20 razy lub więcej i jeszcze działa choć kolega miał podobny nie wiem ile czasu oraz ile razy go użył ale się rozleciał. Jak ja to mówię każdy sprzęt jest tak mocny jak jego najsłabsza część, a pompowanie 1 bara nie trwa aż pół godziny bez przesady. Pobór prądu też nie jest aż taki straszny ja co niektórzy tu straszą, że gniazdo zapalniczki nie wytrzyma obciążenia kompresorem. Dużo więcej pobierają prądu mininagrzewnice bo nawet 300W a większość 150W co daje pobór prądu powyżej 10A (bezpiecznik zabezpieczający tej nagrzewnicy ma 15A). Umówmy się ten kompresor ma nam służyć do doraźnego pompowania w nagłych wypadkach aby dojechać np. do stacji paliw gdzie czy domu.

kosmonauta80 napisał:

Przymierzam się do zakupu kompresora zasilanego z gniazda zapalniczki. Oczywiście na sytuacje awaryjne.

kosmonauta80 napisał:

Pobór mocy może być problemem. W zależności od auta, gniazdo zapalniczki ma swoje ograniczenia (bezpiecznik)

kosmonauta80 napisał:

Pompka? W sumie czemu nie - działa bez prądu. Kto "za"?

kosmonauta80 napisał:

Jedno czy dwu-tłokowa?

kosmonauta80 napisał:

kosmonauta80 napisał:
Jedno czy dwu-tłokowa?


Jak nawali jeden tłok, to jest drugi. Taka myśl mnie naszła.

Szanowni koledzy pomagają a Ty sam odpowiadasz na swoje pytania.
Nic nie napisałeś o ,, sytuacji awaryjnej ". W garażu, czy na autostradzie? A to bardzo ważne.

kosmonauta80 napisał:

Oczywiście mowa o sytuacji w trasie. Chcielibyście teraz wymieniać koło?

Bez obrazy.
Jadąc w trasę, a do celu jeszcze 1000km ?
Lepiej zmienić ,, koło " na zapasowe sprawne.
Uszkodzone naprawić nawet w trasie. Ile można pompować różnymi sposobami?

Kolega widzę eskaluje problemy. " A gdyby tu Wasza matka przechodziła.."
To podrasuję: a co jeśli uszkodzisz felgę z oponą? No żadnym kompresorem tego nie napompujesz, tylko wymiana na zdrowy i zadbany zapas, leżący w bagażniku. I lepiej, żeby to było od strony pobocza, większe szanse przeżycia przy wymianie.
Wracając do kompresora, to bardzo przydatne narzędzie. Kiedyś nam na Mazurach tyłki uratował, jak trzeba było po promilach materace pompować.

kosmonauta80 napisał:

Przymierzam się do zakupu kompresora zasilanego z gniazda zapalniczki. Oczywiście na sytuacje awaryjne. Na co zwracać uwagę kupując taki?

Od lat używam kompresorów fabrycznych mercedes ( na all..egro do kupienia za ok 100 zł ) bez problemu pompują do 3.5 bara i są niezawodne.