logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Mercedes W-201 190E 1,8 1991 rok wtrysk mechaniczny

xsanth 20 Paź 2005 17:38 6294 16
REKLAMA
  • #1 1914167
    xsanth
    Poziom 11  
    Posty: 26
    Ocena: 1
    Witam
    Mam problem z wyżej wymienionym pojazdem. Na benzynie falują obroty. Samochód ma przejechane 110000 (autentyczny przebieg )
    Prośba o pomoc co może być przyczyną.

    I jeszcze jedno w przegrodzie w której jest akumulator jest przełącznik z cyframi 1 do 7 w jakiej orginalnej pozycji powinien sie znajdować.

    Za pomoc z góry dzięki

    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 1914730
    Jacek79
    Poziom 37  
    Posty: 3794
    Pomógł: 233
    Ocena: 1132
    ten przelacznik orginalnie jest na 1.
    a teraz pytanie odemnie czy masz gaz?
  • #3 1914753
    Stanisław Chwalisz
    Poziom 34  
    Posty: 2056
    Pomógł: 182
    Ocena: 802
    Brak styku biegu jałowego,sonda lambda żle pracuje,integrator sondy lambda pracuje na "0" mA na ducksteller przy biegu jałowym.Powodzenia.
  • #4 1914895
    Jacek79
    Poziom 37  
    Posty: 3794
    Pomógł: 233
    Ocena: 1132
    oraz zle wyregulowana klapa spietrzajaca i czujnik jej polozenia , moze byc takze uszkodzony.dodatkowo problemy z lapaniem lewego powietrza
    piszac ducksteller masz na mysli regulator cisnienia systemowego?
  • #5 1915269
    Tony J.
    Poziom 20  
    Posty: 370
    Pomógł: 32
    Ocena: 99
    To jest nastawnik elektrohydrauliczny, ten z boku rozdzielacza.
  • REKLAMA
  • #6 1915616
    xsanth
    Poziom 11  
    Posty: 26
    Ocena: 1
    Jacek79 napisał:
    ten przelacznik orginalnie jest na 1.
    a teraz pytanie odemnie czy masz gaz?


    Witam
    dzięki za odpowiedz.
    Samochód jeździ na gazie owszem. Ale instalka jest może z 1 miesiąc.
    Pozdrawiam
  • #7 1917066
    xsanth
    Poziom 11  
    Posty: 26
    Ocena: 1
    Witam
    Samochód pierwszy raz op wymianie pompy paliwa wyjechał dzisiaj na ulicę. Z przykrością stwierdziłęm, że gaśnie na wolnych obrotach. Pompa paliwa jest orginalna, nowa BOSCH. Wyposarzony w instalację LPG I generacji.
    Proszę o pomoc.
    Co moze z tym być.

    Pozdrawiam
  • #8 1917145
    Jacek79
    Poziom 37  
    Posty: 3794
    Pomógł: 233
    Ocena: 1132
    a czy ktos kazal Ci wymienic pompe paliwa?
    wyzej masz napisane co moze byc uszkodzone , wystarczy tylko krok po kroku diagnozowac.
    i jeszcze jedno jak ktos ci napisze zresetuj komputer - odlacz akumulator na minute to jest debilem , ot takie ostrzezenie przed papraczami
  • #9 1917547
    adam10001
    Poziom 11  
    Posty: 14
    Ocena: 1
    Gaśnie na benzynie czy tylko na gazie?
  • REKLAMA
  • #10 1917590
    xsanth
    Poziom 11  
    Posty: 26
    Ocena: 1
    Jacek79 napisał:
    a czy ktos kazal Ci wymienic pompe paliwa?
    wyzej masz napisane co moze byc uszkodzone , wystarczy tylko krok po kroku diagnozowac.
    i jeszcze jedno jak ktos ci napisze zresetuj komputer - odlacz akumulator na minute to jest debilem , ot takie ostrzezenie przed papraczami


    To może trochę historii tego samochodu.
    Kupiłem go miesiąc temu od koleszki z warmii. Samochód został przyprowadzony z niemiec uszkodzony. Kupując go miał już założoną instalkę gazową i tylko na LPG pracował na benzynie nie (wogóle) i w takim stanie go kupiłem ( sprzedający powiedział że to jakiś duperel-bo mogli coś popieprzyć przy naprawie blacharki [lewy przedni błotnik niemocno], albo przy zakładaniu gazu ). Sprzedający zobowiązał sie że pokryje wszelkie koszt części jeżeli będzie coś bardziej skomplikowanego. Sprzedający to znajomy.
    Po przyprowadzeniu samochodu zacząłem diagnozować przyczynę tego że nie chodził na benzynie i to była pompa.
    Po wymianie pompy zaczął pracować na benzynie ale jak wyżej opisałem po jazdach próbnych gaśnie na wolnych obrotach podczas jazdy. na postoju jako tako chodzi ale wydaje mi sie że ma za niskie wolne obroty.

    Sorrki za tak długi tekst ale chciał bym żeby wszystko było dla was jasne.

    Pozdrawiam

    Z góry dzięki za pomoc
  • #11 1917646
    Jacek79
    Poziom 37  
    Posty: 3794
    Pomógł: 233
    Ocena: 1132
    wiec tak jak napisalem wyzej (3 pierwsze posty) i w/g nich sprawdzaj. zacznij od czujnika polozenia klapy spietrzajacej i sondy
  • #12 1917662
    xsanth
    Poziom 11  
    Posty: 26
    Ocena: 1
    Dzięki

    Zacznę sprawdzać
    Odezwę sie w najbliższych dzniach

    Pozdrawiam

    Dodano po 4 [minuty]:

    O jeszcze jedno przyszło mi do głowy:
    Ten gazownik założył najprostszą instalkę do gazu bez żadnej elektroniki.
    Oprócz tego zrobił 2 antywybuchy w przykrywie filtra powietrrza oraz mówił że założył jakąś płytkę podziurkowaną żeby w razie wybuchu nie rozwaliło rozdzielacza.
    Może to będzie miało jeszcze jakiś wpływ na te objawy.

    Pozdrawiam
  • #13 2177944
    bartezx
    Poziom 2  
    Posty: 2
    Witam wszystkich. Ktoś wspomniał o odpinaniu akumulatora na min. o CO W TYM CHODZI I CO MOŻE SIĘ STAĆ PO JEGO ODŁĄCZENIU w mb w 201. Wiem że np w polonezach takie odłączenie resetuje komputer i potem na jałowym biegu trzeba przy wyłączonych odbiornikach nagrzać silnik to 80 stopni i w ten sposób zaprogramować komputer ale w mb jest to samo?
  • REKLAMA
  • #14 2179968
    Jacek79
    Poziom 37  
    Posty: 3794
    Pomógł: 233
    Ocena: 1132
    w MB nic to nieda , pzrestawi ci to co najwyzej zegarek i skasuje pamiec radia, siedzeni
  • #15 2180301
    KingKong
    Poziom 25  
    Posty: 542
    Pomógł: 77
    Ocena: 189
    Weż do ręki długi imbus nr 3 i przez otwór pośrodku filtra wyreguluj delikatnie mieszankę (kręci się lekko wciskając i przekręcając). Tylko delikatnie po 1/8 obrotu. Wkręcając zwiększasz zawartość CO, wykręcajac zmiejszasz. W twoim przypadku potrzeba pewnie trochę wkręcić. Wkręć i przejedź się, taką metodą pró i błędów sam ustawisz.
  • #16 2180451
    Jacek79
    Poziom 37  
    Posty: 3794
    Pomógł: 233
    Ocena: 1132
    Jesli chodzi o regulacje CO bez analizatora to należy silnik nagrzać odłączyć regulacje cisnienia systemowego i regulować obserwując sonde
  • #17 2180539
    mpiwo
    Poziom 14  
    Posty: 77
    Pomógł: 7
    Ocena: 11
    Sprawdź węże na podciśnieniu ,przy nieszczelności, efekt podobny.

Podsumowanie tematu

✨ Mercedes W-201 190E 1.8 z 1991 roku wyposażony jest w mechaniczny wtrysk paliwa. Problemem są falujące obroty na benzynie oraz gaśnięcie silnika na wolnych obrotach po wymianie oryginalnej pompy paliwa Bosch. Samochód posiada instalację LPG I generacji, założoną niedawno, bez elektroniki sterującej. W przegrodzie akumulatora znajduje się przełącznik z cyframi 1-7, który fabrycznie powinien być ustawiony na pozycję 1. Możliwe przyczyny problemów to: brak styku biegu jałowego, nieprawidłowa praca sondy lambda, uszkodzony lub źle wyregulowany czujnik i klapa spiętrzająca, nieszczelności podciśnienia powodujące zasysanie lewego powietrza oraz niewłaściwa regulacja mieszanki paliwowej. Zalecane jest diagnozowanie krok po kroku, zaczynając od czujnika położenia klapy spiętrzającej i sondy lambda. Regulacja mieszanki CO powinna być wykonywana delikatnie, najlepiej przy rozgrzanym silniku, z uwzględnieniem obserwacji sondy lambda. Odłączanie akumulatora w Mercedesie W201 nie resetuje komputera sterującego silnikiem, a jedynie kasuje pamięć radia i zegarka. Dodatkowo, instalacja LPG bez elektroniki i zastosowanie elementów zabezpieczających (antywybuchy, płytka pod rozdzielaczem) mogą mieć wpływ na pracę silnika.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA