VW Bora 1.9TDI 115KM - Pompowtryski

Witam. Pojawił się błąd 3 pompowtrysku
Przekroczona wartość regulacji
Bipy na nim są ok 110 do 120 na pozostałych ok 60 do 70
Korekty paliwa w normie
Mechanik powiedział że z pompkami wszystko ok, być może uszczelki do wymiany
Proszę o poradę
.

Dokładny kod błędu.

Luźne piny we wtyczce pompowtrysku nr 3.

Wtyczka luźna na silniku do sterowania pompowtryskiwaczy.

Dokręć w prawo powinna być blokada.

Cytat:

Wtyczka luźna na silniku do sterowania pompowtryskiwaczy

No chyba raczej na pompce pod deklem.

Parę dni temu poprawiałem u kolegi wtyczka złożona nie dokręcona. Pod deklem na stykach pompowtrysku -jest taka opcja.

Kodu błędu nie pamiętam
Pompowtryski wyregulowane bipy na wszystkich ok. 50 do 60
Dziękuję za wszystkie porady.

Fumek2828 napisał:

Mechanik powiedział że z pompkami wszystko ok, być może uszczelki do wymiany
Proszę o poradę
.

Pokrywa zaworów w górę i zmień wiązkę pompowtryskiwaczy. Nowa coś koło 150 złotych kosztuje.

https://youtube.com/watch?v=ttZY83bY_PI&feature=share

Pokazałem ci na rysunku popraw ta wtyczkę na silniku. Druga ewentualność to trzeba otwożyc pokrywę górną silnika i na pompowtrysku poprawić wtyczkę.
Raczej wiązki nie ma potrzeby wymieniać zbędny wydatek -nie wiem po co wszyscy na sile to wymieniają, a mało tego przy wymianie tam gdzie te gniazdo na silniku zapominają uszczelnić silikonem odpornym na temperaturę i olej. Leje się potem olej z pod gniazda strumieniami a mechanicy szukają nieszczelności i naciągają ludzi na kasę:
-to rzekomo cieknie pompa wacum - to z pod czujnika temperatury - to ze skrzyni biegów -po prostu tępaki.
Popraw wtyczkę na silniku odkręć mufę i załóż ponownie i nie kombinuj wykasuj błąd i jeździć -napisałem co trzeba zrobić.
Zrobiłeś to czy dalej gdybasz i jeździsz po pseudo mechanikach egzorcystach?

Fumek2828 napisał:

być może uszczelki do wymiany

Jakie uszczelki po co? Ty masz przerwany obwód elektryczny wiązki do pompowtryskiwaczy -napraw to i nie gdybaj.
Kolejny egzorcysta stwierdzi że pompowtryskiwacze do wymiany.

60jarek napisał:

Raczej wiązki nie ma potrzeby wymieniać zbędny wydatek -nie wiem po co wszyscy na sile to wymieniają, a mało tego przy wymianie tam gdzie te gniazdo na silniku zapominają uszczelnić silikonem odpornym na temperaturę i olej. Leje się potem olej z pod gniazda strumieniami a mechanicy szukają nieszczelności i naciągają ludzi na kasę:
-to rzekomo cieknie pompa wacum - to z pod czujnika temperatury - to ze skrzyni biegów -po prostu tępaki.

Na złączu w głowicy jest o-ring wystarczy dobrać i wymienić na nowy ( po kilkunastu latach ma prawo stwardnieć) nic nie trzeba parać silikonem.

sigwa18 napisał:

nic nie trzeba parać silikonem.

Jesteś w błędzie lub nie uszczelki lub o-ringi są nie zawsze w komplecie z kablem.
Oprócz tego w zależności od typu silnika maja kształt kwadratowy lub okrągły.
U mnie występuje plastik okrągły ratowałem się silikonem.

Pytanie podstawowe po co wiązkę wymieniać?
A nie lepiej znaleźć uszkodzenie.

Obstawiam wtyczka przy silniku zgubił zabezpieczenie (to fioletowe) -brudny styk (lub zgięty pin), lub nie podpiął wtrysku.