Hyundai i30 1,6 cRDI - Auto zgasło podczas jazdy, akumulator padł w kilka minut

Witam,
Podczas podróży wystąpił problem z moim autem. Przy prędkości 110 km/h samochód nagle stracił na prędkości, praktycznie nastąpiło wyłączenie silnika. Niestety nie zarejestrowałam czy podczas wystąpienia awarii zapaliły się konkretne lampki kontrolne
W trakcie czekania na pomoc drogową akumulator padł całkowicie, przestały działać nawet światła awaryjne.
Z uwagi na to że był środek weekendu kierowca lawety doradził mi podładowanie akumulatora. Po podładowaniu auto nie chce się włączyć. Kluczyk cofa do początkowego położenia przy próbach odpalenia pojazdu.
Na tygodniu auto trafi do mechanika, ale czego mogę się spodziewać. Co mogło być przyczyną tej awarii?

Nie miałam większych problemów z samochodem nigdy wcześniej. Bardzo proszę o opinie co do tego z czym przyszło mi się mierzyć.

Zdefiniuj "kluczyk cofa do początkowego położenia"

decybel91 napisał:

Zdefiniuj "kluczyk cofa do początkowego położenia"

Wybaczcie terminologie, kluczyk po prostu odbija. Wraca do pozycji w której znajduje się bezpośrednio po umieszczeniu w stacyjce. Nie wiem jakbym mogła to inaczej opisać. Rozrusznik "nie kręci"

Adamcyn napisał:

decybel91 napisał:

Zdefiniuj "kluczyk cofa do początkowego położenia"

Pewnie wraca do torebki.
A tak na poważnie, to informacje są za malo szczegółowe aby coś doradzić.

Mając jakikolwiek punkt zaczepienia chętnie coś dodam. Bo póki co widzę że jedynie rozrywki Wam dostarczyłam

CoolowaCarolina napisał:

Na tygodniu auto trafi do mechanika, ale czego mogę się spodziewać. Co mogło być przyczyną tej awarii?

Nie "mamy rozrywkę", ale nie podajesz szczegółów pozwalających postawić jakiekolwiek przypuszczenia.
Chrumnęło, gruchnęło, zapiszczało?
Efekty zapachowe / para i podobne?
To była jazda bezwładna czy wyraźne hamowanie itd... (to automat czy manual?)

W sumie, nie ma to znaczenia, nic z takich diagnoz na odległość nie wychodzi

Jak to czasem w trasie bywa, towarzyszyła mi muzyka. Jednak żadnych nietypowych hałasów nie odnotowałam, może jedynie dźwięk przypominający wejście silnika na wyższe obroty.

Nie towarzyszyło temu żadne dymienie spod klapy silnika, ani też żadnej woni po otwarciu maski nie było.

Zdaje sobie sprawę że ocena tego typu zdarzenia przez sieć nie będzie nigdy porównywalna z oględzinami w realu. Jednak postanowiłam zaczerpnąć języka uważam że zawsze warto.

CoolowaCarolina napisał:

Z uwagi na to że był środek weekendu kierowca lawety doradził mi podładowanie akumulatora. Po podładowaniu auto nie chce się włączyć.

Jakie jest napiecie akumulatora?

Mamy "rozrywkę".
https://www.cpolinfo.com/hyundai_i30-4775/po_322_o_380_enia_kluczyka-4996.html
No to jak mamy tylko dwie pozycje kluczyka, to stacyjka, bo tych pozycji jest więcej.

freebsd napisał:

CoolowaCarolina napisał:

Z uwagi na to że był środek weekendu kierowca lawety doradził mi podładowanie akumulatora. Po podładowaniu auto nie chce się włączyć.

Jakie jest napiecie akumulatora?

Wynosi 12,6 w stanie spoczynku

Przy próbie przekręcenia z pozycji ON do pozycji START. Auto nie zapala

Kręci rozrusznik czy cisza? A kontrolka immobilizera jak się zachowuje?

Pewnie padł alternator podczas jazdy i "kuniec koncerta". Autorka pewnie już poinformowana o usterce. Kocham takie tematy.

andrzej20001 napisał:

Pewnie padł alternator podczas jazdy i "kuniec koncerta".

Tylko że potem coś „dobiło” akumulator na postoju. Może świece się nie wyłączają?

A co ma nie dobić. Auto staje jak ma w instalacji ok 9V. Awaryjne, próby odpaleniai kaplica po chwili.