[Rozwiązano] Hyundai i30 1.6 CRDI – brak zasilania po wymianie oleju, akumulator odłączony

Byłem ostatnio na standardowej wymianie oleju i filtrów - Hyundai i30 1,6 CRDI. Odebrałem auto bez żadnych problemów, dojechałem do domu, na drugi dzień próbowałem otworzyć drzwi z klamki, bezkluczykowo, otworzyły się lusterka do połowy, drzwi się otworzyły i na tym koniec. Brak dalej jakiejkolwiek reakcji.
Dzwoniłem do tego gościa, co mi wymieniał olej, powiedział, że tam jest utrudniony dostęp do jednego z filtrów i przy okazji musieli wyjąć akumulator... no i tutaj doszukuję się problemu. Bo to wygląda tak, jakby auto było kompletnie odcięte od mocy. Zero reakcji.




Zajrzałem pod maskę i zwróciłem uwagę, że te przewody, które są na zdjęciach, wcześniej były przepuszczone przez jakąś pomarańczową kostkę.
Za nic w świecie się na tym nie znam, jakie są możliwości sprawdzenia, co tutaj padło? Może jakieś bezpieczniki? Czy lepiej nie grzebać samemu i po prostu jakiegoś mobilnego fachowca zawołać?
Dorzucam też filmik z tego, jak to wygląda...

Sprawdź czy nie jesteś wstanie ruszyć klem z akumulatora ręką jak tak to trzeba to poprawić. Drugi test jak pierwszy wyjdzie ok. To nalanie paru kropel zwykłej wody na klemy w miejscu styku słupka (zacisku) akumulatora z klemą. Jak przy włączeniu odbiorników czy próbie odpalanie woda zacznie wrzeć to należy klemy odkręcić ,wyczyścić tak samo jak zaciski akumulatora i dopiero porządnie skręcić.

Często się zdarza że po wyjęciu akumulatora nikt nie czyści tego a potem jest problem ze stykiem.

No przyznam szczerze, że wygląda to tak, jakby rzeczywiście coś "nie stykało", bo kompletnie nie ma sygnału. O zapłonie nie ma mowy, żadne światło, awaryjne, nic.
Zrobię tak i dam znać, czy coś pomogło.

@sigwa18 zero reakcji. Ruszając klemami, skrapiając wodą, nic. Multimetr pokazał napięcie na poziomie niecałe 3,5 V... dzisiaj spróbuję go podpiąć pod prostownik, choć wątpię, że da się go odratować. Pytanie, czemu taki zjazd zaliczył...

No to coś rozładowało aku. Czasem uda się go ponownie naładować powoli i jeszcze trochę podziała.

Mam prostownik do akumulatorów AGM z potencjałem ładowania głęboko rozładowanych jednostek. Zobaczymy...

Ładował się 12 h prostownikiem CTEK MXS 5.0, z 3,48 V jest teraz 6,02 V... W instrukcji napisane, że prostownik sam dostosowuje tryb do potrzeb i aktualnie przestawił się na taki, który niższym napięciem może ładować do 7 dni.
Jest szansa, że akumulator jeszcze odżyje?

Akumulator złom. Kupuj nowy bo z tego nic już nie będzie.

Automaty słabo radzą sobie z głęboko rozładowanymi aku. Ten twój pewnie myli go z aku 6V. Ale jak już nie naładował się to raczej padł na amen.

Prostownik zmienił tryb po tych 12 godzinach, więc może... nie wiem, przetrzymam jeszcze do wieczora, jak nic się nie wydarzy, to śmietnik.

Jak coś, to akumulator odratowany. Ładował się prawie 96 h, dobił do 12,8 V, bez późniejszego spadku. Auto odpaliło bez problemu.

Długi proces ładowania akumulatora bardzo dobrym prostownikiem.
Nagły spadek napięcia być może był spowodowany jakimś spięciem, zwarciem.