[Rozwiązano] Audi A4 B8 2.0 tdi problem z procedurą wypalania filtra

Witam. Kolega posiada Audi A4 B8 2 0 TDI Quatro i ma z nim problem. Auto jeździło normalnie i nagle zaczął się problem z procedurą wypalania filtra, co prawda auto nie jeździ zbyt dużo a jak to na diesla to można powiedzieć że prawie w ogóle niemniej jakiś problem występuje. Pojechał na zczytanie błędów to co szczytali z komputera zamieszczam w załączniku. Dodam że wymieniany był czujnik przepływomierza Niepokoi mnie parametr czwartego wtrysku. Za wszystkie porady będę wdzięczny. Może będę mógł jakoś pomóc ja grzebię w Renówkach z Mercedesach. To może mój w Audi pomogę. Jeszcze raz dziękuję za wszystkie porady jak to mówią nie masz już pomysłów na każdy przybliża nas do sukcesu.

Korekty nie są najgorsze. Jaki masz problem z tą procedurą ?
Błędy dotyczą czujnika temperatury w układzie dolotowym oraz MAF sensora.
Jest jeden błąd dotyczy przełącznika ciśnienia oleju.
Bardziej problem z układem dolotowym nie powoduje startu procedury.

Problem w tym że auto jest po dłuższej trasie a kontrolka od filtra świeci na żółto co oznacza za filtr jest przytkany i nie przeszedł procedury wypalenia. Przytkał sie tak mocno że wszedł w tryb awaryjny odciął turbo i jedze do 80 km/ h

Ogólnie autko powinno iść na autostradę 120 km/h przez ok 30-40 min jazdy. Wtedy sprawdzić czy coś pomogło.

Ponadto użytkownik powinien więcej jeździć. To podstawa dla silnika diesla.

Wykasuje bledy i puszcze go na autobane i zobaczymy co będzie po jeździe. Co do jazdy to jak najbardziej diesel musi jezdzić.

Bierz VAGA bloki pomiarowe jak dobrze pamietam 67, 68 69 , obserwuj wartosci sprawdz czy wypala obserwuj czy temp rośnie , dpf wypala sie nawet jadac z góry hamujac silnikiem. Opisz bardziej szczegółowo problem . ilość sadzy itp postaram sie pomóc

Niestety nie vaga tylko Wow z ktorego korzystam z głowica dołączone jest też deplhy ale jego wogole nie używałem. Nie weiem czy to wystarczy do dokładnej diagnozy. Dostęp do auta bede miał dopiero w przyszłym tygodniu. Dziękuję za info i podpowiedzi.

Takie szybkie zapychanie filtra może mieć swoją przyczynę:
1) nieszczelny układ dolotowy
2) nieprawidłowe ciśnienie doładowania
3) lejące wtryski
4) niesprawny egr

Filtr może okazać się, że jest stopiony i stąd problem z wypalaniem.

Przyczyn może być wiele. Delphi powinien sobie poradzić z wypaleniem bez problemu parametry tez bedzie pokazywał. Ale skoro są jakieś błedy to pierwsze zadbaj oto zeby usunąć wszystkie usterki a dopiero zajmij sie dpf. Zacinająca sie przepustnica potrafi blokowac wypalanie w polowie.

Niestety problem nie został rozwiązany Auto zostało sprzedane