VW passat b5 1.9 TDI AHU 90 km stracił moc, ciężko powyżej 120 km/h

Question

Cześć Mam problem z 1.9 AHU 90 km, auto jeździło dobrze, 160-180 km/h śmiało można było jechać, od paru dni nie ma mocy, bardzo ciężko rozpędzić je do 120-140 km, zrobiłem logi dynamiczne i statyczne, mógłby ktoś spojrzeć co może być nie tak, oraz jakie logi dodatkowo zrobić. Z tego co już...

Konto nie istnieje · Answer

Zaślepiony EGR?? Podaj dynamiczną grupę 008.

mateusz33 · Answer

EGR z tego co wiem nie jest zaślepiony, Logi 008 i przy okazji zrobiłem 011

Konto nie istnieje · Answer

Na statycznym widać że jednak zaślepiony EGR lub wycięty programowo. Po logach czysto jedynie widać że turbo niedomaga szczególnie na ostatnim dynamicznym 011a tam jest zawór upustowy. Albo zatkany katalizator albo turbo do remontu...

mateusz33 · Answer

Po czym poznać że EGR'u nie ma ?
Auto ma ok 400 tyś , oleju w dolocie trochę jest, a i zauważyłem że ubywa wiec może faktycznie być turbo po wymiany,
Zastanawia mnie tylko czemu raz jest dobrze, a raz nie, miałem już tak że brakowało mocy, ale samo sie naprawiło, było dobrze 2 dni i z powrotem brak

Konto nie istnieje · Answer

Na statycznym grupa 003 MAF wyliczony 250 MAF aktualny 480 czyli przepływomierz widzi, dwa razy więcej powietrza pobiera niż powinno być, takie rzeczy dzieją się jak jest dziura w dolocie lub zatkany, niesprawny, zaślepiony EGR. I raczej zaślepiony bo log dynamiczny pierwszy wskazuje tylko ż turbina budzi się powyżej 2tyś obr. nie wskazuje na dziurę w dolocie bo MAF wyliczony jest większy niż MAF aktualny. Grupa 008 limiter dymu nie ogranicza dawki. A późniejszy log dynamiczny potwierdza że turbo nie daje prawidłowego ciśnienia nawet na całości.. Moim zdaniem to usterka mechaniczna, może coś z zaworem upustowym dlatego raz działa raz nie działa.

mateusz33 · Answer

Oglądałem na YT film i tam była ta sama przypadłość że wartość była większa, egr był podłączony bezpośrednio pod podciśnienie i wartość spadła na taka jaka powinna, zrobiłem tam samo i miałem identycznie. czy to może być wina N18?

Dziś podłączyłem na "krótko" turbo, ominąłem n75 i takie oto logi
http://vaglogi.pl/log-011_F2K7O1.html

Widać że nie domaga, wiec w week chyba chyba czeka mnie demontaż turbo i wywalenie kata aby sprawdzić czy nie jest zapchany

Konto nie istnieje · Answer

Może, może być nawet wężyk. To źle zrobiłeś bo to turbo z zaworem upustowym, i gruszka jest ciśnieniowa a nie podciśnieniowa.. Powinieneś dla testu zaślepić tylko wężyk z muszli wirnika, zrób tak i dopiero wstaw logi. Bo pominięcie powoduje szybsze upuszczenie spalin i mniejsze ciśnienie doładowania.

mateusz33 · Answer

EGR całkowicie zaślepiony, oraz wymieniony N75 i takie oto logi, Turbo widać ze zaczyna dmuchać w pełni od 1800-1900 tyś, czy tak powinno być ?

VW passat b5 1.9 TDI AHU 90 km stracił moc, ciężko powyżej 120 km/h

Post #1

Post #2

Post #3

Post #4

Post #5

Post #6

Post #7

Post #8

Post #9

Podsumowanie tematu