logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Podłączenie alternatora, obroty silnika: Budowa własnej maszyny, elektryka, silnik John Deere

Rolnikokoliczny 24 Maj 2022 20:53 1413 16
REKLAMA
  • #1 20032574
    Rolnikokoliczny
    Poziom 4  
    Witam wszystkich, jako iż buduje maszynę sam, jestem na etapie robienia elektryki. Ciągnę wszystkie kable, mam pytanie jak podpiąć alternator, mógł by ktoś opisać co pod czym się znajduje na wzorze tego ze zdjęcia. Oraz zastanawia mnie jak podłączyć zegar obrotów silnika. Silnik stary John Deere, ale nigdzie nie ma żadnego czujnika przy wale, który by to mierzył, możliwe jest, że wzięte to jest z alternatora?

    Podłączenie alternatora, obroty silnika: Budowa własnej maszyny, elektryka, silnik John Deere
  • REKLAMA
  • #2 20032598
    nikusert
    Poziom 41  
    Do zacisku śrubowego B+ podłącz napięcie z akumulatora, przewód 6-10²
    Lewa górna końcówka konektorowa D+, to jest zacisk kontrolki ładowania.
    Dolna końcówka W, to jest wyjście na obrotomierz, jeżeli jest elektroniczny.
  • #3 20032659
    Rolnikokoliczny
    Poziom 4  
    A napięcie po przekręceniu stacyjki?
  • #4 20032667
    nikusert
    Poziom 41  
    Napięcie do zacisku B+ musi być stałe, może być z rozrusznika (gruby przewód), lub z akumulatora.
  • REKLAMA
  • #5 20032679
    Rolnikokoliczny
    Poziom 4  
    Ok, a masa po obudowie??
  • REKLAMA
  • #6 20032681
    nikusert
    Poziom 41  
    Tak oczywiście.
  • #7 20032727
    piachu1994
    Poziom 39  
    Rolnikokoliczny napisał:
    A napięcie po przekręceniu stacyjki?

    Idzie na żarówkę (kontrolkę ładowania) i do zacisku D+ na alternatorze.
  • REKLAMA
  • #8 20041004
    Rolnikokoliczny
    Poziom 4  
    Podłączyłem obrotomierz lecz mam problem że nie chce ruszyć dopóki nie podam na chwile plusa do styku S, dopiero wtedy alternator załącza sie. Drugie pytanie jak podłączyć styk D+? Ponieważ u mnie kontrolka ładowania ma stały plus a załączana jest minusem,a jeśli się nie myle to styk D+ to plus .
    Podłączenie alternatora, obroty silnika: Budowa własnej maszyny, elektryka, silnik John Deere
  • #9 20041084
    nikusert
    Poziom 41  
    Jak podłączysz kontrolkę do D+, to na zgaszonym silniku świeci?
    Z jakiej maszyny jest obrotomierz?

    Dodano po 1 [minuty]:

    Czy jest on z licznikiem motogodzin?
  • #10 20041104
    Rolnikokoliczny
    Poziom 4  
    Tak, jak podłacze do d+ to na zgaszonym świeci. Jest z licznkiem motogodzin, po podłączeniu liczy godziny, lecz obrotomierz dopiero wystartuje jak poda mu sie na chwile plusa do styku S
  • #11 20041128
    nikusert
    Poziom 41  
    Po uruchomieniu silnika kontrolka gaśnie?
    Czy na ten zacisk S podasz +, to działa obrotomierz i wtedy liczy motogodzinę, czy motogodzinę liczy jak działa obrotomierz.
  • #12 20041131
    Rolnikokoliczny
    Poziom 4  
    Po odpaleniu nie gaśnie. Obrotomierz motogodziny liczy cały czas po zapłonie, tylko sam obrotomierz nie chce wystartować.
  • #13 20041144
    nikusert
    Poziom 41  
    Sprawdź czy jest ładowanie.
  • #14 20041147
    Rolnikokoliczny
    Poziom 4  
    No w tym problem że dopóki nie podam prądu na styk S to nie ma, jak podam to ładowanie wtedy startuje razem z obrotomierzem
  • #15 20041158
    nikusert
    Poziom 41  
    Ładowanie powinno być bez podania napięcia na styk S obrotomierza. To sprawdź koniecznie.Jakie napięcie jest na zacisku B+ i D+ gdy alternator ładuje.Czy kontrolka wówczas gaśnie?
  • #16 20041164
    Rolnikokoliczny
    Poziom 4  
    A czy nie ma czegoś takiego jak wzbudzenie alternatora?
  • #17 20041427
    stachu_l
    Poziom 37  
    Rolnikokoliczny napisał:
    A czy nie ma czegoś takiego jak wzbudzenie alternatora?
    Jest i generalnie jest zasilane przez D+. Przed rozruchem silnika D+ jest zasilane przez kontrolkę ładowania (i dlatego świeci przy zatrzymanym silniku). Takie zasilanie jest wystarczające do generacji napięcia po włączeniu silnika, wytwarzane napięcie trafia na B+ ale także na D+ i dzięki temu napięcie wzbudzenia rośnie co powoduje dalszy wzrost napięcie na D+ aż regulator zatrzyma ten proces gdy napięcie osiągnie zakładany poziom.
    Styk S jest często stykiem "sense" i służy do pomiaru napięcia akumulatora aby kompensować spadek napięcia na kablu łączącym alternator z akumulatorem. To złącze pobiera mały prąd więc cienkim przewodem jest połączony z klemą (+) na akumulatorze. Przewód jest cienki więc bywa zabezpieczony bezpiecznikiem - z tych najmniejszych (7,5A, 10A)

    Tu jest opis zacisków alternatora - nie wiem czy obejmuje wszystkie ale pewno wiele wersji:
    https://www.draaitauto.pl/alternator-3.html

Podsumowanie tematu

W dyskusji poruszono kwestie podłączenia alternatora oraz obrotomierza w maszynie budowanej przez użytkownika, który korzysta ze starego silnika John Deere. Użytkownik zapytał o sposób podłączenia alternatora, wskazując na brak czujnika przy wale silnika. Odpowiedzi sugerują, że napięcie do zacisku B+ alternatora powinno pochodzić z akumulatora lub rozrusznika, a styk D+ jest związany z kontrolką ładowania. Użytkownik miał problemy z uruchomieniem obrotomierza, który działał tylko po podaniu napięcia na styk S. Wskazano, że styk S może być używany do pomiaru napięcia akumulatora, a wzbudzenie alternatora jest zasilane przez D+. Użytkownik został również poinformowany o konieczności sprawdzenia ładowania oraz napięcia na zaciskach B+ i D+.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA