logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW Fox: kontrolka EPC, wyłącznik świateł stop - trudności z wymianą i działaniem

ddamianekk18 07 Cze 2022 23:50 4308 66
REKLAMA
  • #1 20052089
    ddamianekk18
    Poziom 11  
    Witam, mam problem z włącznikiem świateł stop, zaczęło się od kontrolki epc oraz nie działającego stopu, czujnik raz działał dobrze i kontrolka zgasła a po chwili znów się zapalała i światła stop w samochodzie nie działały.
    Kupiłem więc nowy wyłącznik, i nic zero reakcji, wymieniłem na inny również nic.
    Postanowiłem kupić lepszej jakości zamiennik który ma nawet napisany numer części identyczny z oryginałem, efekt po podłączeniu jest taki, że stop świeci cały czas.
    W samochodzie jest złącze 4 pin, jeśli w 1 oraz 4 pin wpinam wyłącznik krańcowy to stop działa bez zarzutu.
    Nie mam pojęcia do czego służą dwa środkowe piny, oraz dlaczego trzeci już wyłącznik nie działa jak należy.
    Ktoś ma jakieś sugestie lub podpowiedzi?.
  • REKLAMA
  • #2 20052105
    rnb_bolii
    Poziom 39  
    Witam. Akutat vw bora w moim przypadku. W zasadzie(sprawne rączki) ten włącznik jest rozbieralny, tak wiem że nowy nie jest drogi, ale ich wykonanie czasem jest liche. Kiedyś kupiłem nowy. Po tygodniu przestał działać. Rozebrałem stary, wyczyściłem. Od miesiąca działa bez problemu. Styk roboczy stopu 1-4 był w dobrym stanie. Drugi styk 2-3 też warto sprawdzić. Ważne też dobrze wstawić ten czujnik, by się ustawił odpowiednio. Może temu u Ciebie świeci się stop non stop. Nie wiem też jaki masz. Warto też sprawdzic wtyczkę.
    Mam gdzieś fote rozebranego tego czujnika.
  • REKLAMA
  • #3 20052137
    ddamianekk18
    Poziom 11  
    Przecież logiczne jest, że nic nie będę montował i ustawiał skoro wyłącznik to zwykła krańcówka którą mogę w rękach przycisną i sprawdzić działanie.
    Wtyczka, pisałem już, że 4 pin.
    Jaki masz numer części? Różnią się one końcową literą, występuje tam A, B, C, D,
    Wrzuć to foto jeśli możesz to porównam z tym który ja rozebrałem.
  • #4 20052143
    rnb_bolii
    Poziom 39  
    Nie jest to tak do końca zwykła krańcówka, działa dopiero po wstawieniu. Ale wydaje sie ta sama jak patrze gogle (pokaż ją, tą oryginalną co była). Jeżeli jest to ta co ja mam to nie jest możliwe jej sprawdzić. Tam po przekręceniu w otworze(trzpień ustala, ustawia się do skrajnego położenia) montażowym dopiero ona zaczyna działać poprawnie, bo inaczej trzpień jest luźny. Musi się przesunąć plastikowa otoczka, zaczep.
    Screen mój.
  • #5 20052146
    ddamianekk18
    Poziom 11  
    Ja mam coś takiego VW Fox: kontrolka EPC, wyłącznik świateł stop - trudności z wymianą i działaniem
  • #7 20052150
    ddamianekk18
    Poziom 11  
    Oryginał, oryginał, jeśli chodzi o foxa to na pewno bo widziałem inne używane oryginały do tego modelu na necie.
    To co Ty pokazujesz być może jest do innego VW lub audi, ten wyłącznik miał zastosowanie w wielu innych samochodach grupy waga.
    Ten który pokazałeś to najczęściej kopiowany i najłatwiej dostępny w sklepach motoryzacyjnych, a od oryginału różni się nawet budowa.
    P. S to co jest na aukcji allegro ma dwa pin, w dodatku środkowe piny.
    Więc nie ma prawa działać to w Foxie.
  • #8 20052151
    rnb_bolii
    Poziom 39  
    Sorry zły podałem. Wybacz, zmęczenie... Mimo wszystko z tymi czujnikami to jazda... A ten co pokazałeś, to straszny szajs. Też taki rozbierałem... Zobacz to i pasi do fox-a. Nawet taki jak pokazałem wcześniej do bory.
    https://m.czesciauto24.pl/nty/18600405
  • #9 20052217
    marszałekkom
    Poziom 30  
    Ten czujnik należy montować nie ruszając pedału hamulca. Jeśli zamontujesz go przy wciśniętym hamulcu trzeba go będzie rozbierać i przesuwać blokadę, albo znów wymienić.
    ddamianekk18 napisał:
    Nie mam pojęcia do czego służą dwa środkowe piny

    Tam są dwa styczniki w jednym, gdy jeden zwiera drugi się rozwiera.
  • #10 20052334
    carrot
    Moderator Samochody
    Weź kontrolkę z żaróweczką i sprawdź co się dzieje we wtyczce wpiętej w czujnik, zapłon oczywiście włączony:
    1=12V, żarówka świeci, 0 nie świeci
    pedał w spoczynku
    1234
    1110
    pedał naciśnięty
    1234
    1101
  • #11 20052395
    sigwa18
    Poziom 43  
    marszałekkom napisał:
    Ten czujnik należy montować nie ruszając pedału hamulca. Jeśli zamontujesz go przy wciśniętym hamulcu trzeba go będzie rozbierać i przesuwać blokadę, albo znów wymienić.
    ddamianekk18 napisał:
    Nie mam pojęcia do czego służą dwa środkowe piny

    Tam są dwa styczniki w jednym, gdy jeden zwiera drugi się rozwiera.


    Akurat montaż zależy od wersji czujnika.
  • #12 20052490
    ddamianekk18
    Poziom 11  
    Panowie powiedzcie mi jedną najważniejszą rzecz, czy czujnik faktycznie musi być zamontowany do gniazda aby działał poprawnie? Bo przyznam się szczerze, że spraqdzalem go gdy był wpięty we wtyku ale nie zamontowany w gnieździe.
  • #13 20052515
    sigwa18
    Poziom 43  
    Tak bez montażu jest jakby w trybie "kasowania luzu - uczenia pozycji" dopiero zatrzaśnięcie w gnieździe powoduje zablokowanie długości trzpienia. Ba tą "chudszą wersję " można łatwo uszkodzić bawiąc się nią. Jest strasznie delikatna.
  • #14 20052527
    ddamianekk18
    Poziom 11  
    Na szczęście nie bawiłem się nim ale gdy przycisnąłem to ten trzpień jak by przeskoczył o kilka ząbków i wszedł bardziej do środka, no nie wiem jak mam to opisać.
    Nie montowałem go do gniazda, no nie miałem pojęcia, że to ma znaczenie, myślałem, że to działa jak normalny krańcowy wyłącznik.
    W takim razie dziś po pracy zamontuje i dam znać czy działa.

    Dodano po 5 [godziny] 26 [minuty]:

    Zamontowałem go i nadal nic, stop cały czas świeci.
    Tylko problem w tym że wcześniej gdy sprawdzałem ten wyłącznik to trzpień trochę wszedł do środka i było słychać takie harakterystyczne przeskakiwanie ząbków.
  • #15 20053295
    marszałekkom
    Poziom 30  
    No i właśnie ustawiłeś go w pozycji w której nie ma prawa działać. Wyjmij go i albo złap ten trzpień i wyciągnij maksymalnie aż usłyszysz to "charakterystyczne przeskakiwanie ząbków", albo rozbierz go i ustaw, bo w takiej formie jak teraz jest bezużyteczny.
    Ten stop świeci tylko na włączonym zapłonie czy bez zapłonu?
  • #16 20053300
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Kwadratowego czujnika nie sposób uszkodzić przy montażu. Przekręcasz do oporu na puszczonym pedale i wszystko.
  • REKLAMA
  • #17 20053488
    ddamianekk18
    Poziom 11  
    marszałekkom napisał:
    No i właśnie ustawiłeś go w pozycji w której nie ma prawa działać. Wyjmij go i albo złap ten trzpień i wyciągnij maksymalnie aż usłyszysz to "charakterystyczne przeskakiwanie ząbków", albo rozbierz go i ustaw, bo w takiej formie jak teraz jest bezużyteczny.
    Ten stop świeci tylko na włączonym zapłonie czy bez zapłonu?


    Stop świeci tylko przy włączonym zapłonie, wyciągnąć palcami tego trzepiania nie sposób więc będę musiał rozebrać wyłącznik.
    Ale wytłumacz mi w jaki sposób mam zamontować wyłącznik w gnieździe, w taki sposób aby ten trzpień nie schował się spowrotem, skoro długość trzpienia gdy jest maksymalnie wyciągnięty to około 3cm a różnica między gniazdem montażu a pedałem hamulca jest nie wielka, więc gdy włożę wyłącznik do gniazda to trzpień siła rzeczy schowa się do takiego stopnia jak jest teraz.
  • #18 20053540
    rnb_bolii
    Poziom 39  
    Sprawny włącznik-czujnik, przed jego zainstalowniem przy pedale, jego trzpień jest jakby luźny, duży skok, jedynie wyczuwalny skok sprężyny i chowa się cały. Aktywuje się po zamocowniu w gnieździe. Wtedy skraca się jego skok. Kurcze jak to inaczej opisać, nie wiem...ehhhh
    A zakładsz go do gniazda nie ruszając pedału, ma być pedał w stanie spoczynku. I ma działać włącznik-czujnik.
    Nie wiem... Ale coś robisz nie tak, lub... Że świeci non stop... Nie może tak być.

    https://m.youtube.com/watch?v=fo-WuGTdB0g
  • #19 20053554
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    Miałem kiedyś takiego klienta co przyjechał vw z problemem świateł STOP. Mówię żeby kupił nowy włącznik a on że już kupił 4 (cztery) i wszystkie uszkodzone. Kupił, podał, 15 sekund (obudowy były nawet pozdejmowane) i STOP działa jak należy. Jak pan to zrobił ? Normalnie, trzeba tylko troszku myśleć i znać zasadę działania tego włącznika. Są to włączniki "samo podstawiające się" lub jak kto woli "samo regulujące się" Przy prawidłowym montażu lekkie wysunięcie trzpienia powoduje zaświecenie świateł STOP.
    Montaż dobrze opisał rnb_bolii, od siebie mogę jeszcze uzupełnić że gniazdo nie jest symetryczne, i czujnik musi być odpowiednio włożony.

    Oj andrzej20001 - są tacy co wszystko potrafią uszkodzić. :D
  • #20 20053557
    rnb_bolii
    Poziom 39  
    Tak, dokladnie. Właśnie chodzi o dokładne go wstawienie, można powiedzieć że precyzyjne(wydaje się proste, ale...) i musi działać. Chyba że już został popełniony jakiś błąd😞 i "zazębienie" szlak trafiło.
  • #22 20053704
    sigwa18
    Poziom 43  
    Jeszcze problem może być z przewodami jeśli mamy 3 światło stop w tylnej klapie. Często przewody w przelotce klapy uszkadzają się i robią zwarcia jeśli dojdzie do zwarcia miedzy zasilaniem tylnej wycieraczki i przewodem +12V na trzecie światło stop będziemy mieli objawy jw.

    PS Raz miałem ciekawy przypadek w Audi A3 8L z 1.8 gdzie wyłącznik stopu się rozpadł się i jakimś cudem zasilał deskę rozdzielczą i rozładowywał akumulator. Po prostu ni z gruchu ni z Pietruchy bez kluczka była choinka na desce.
  • REKLAMA
  • #23 20053781
    ddamianekk18
    Poziom 11  
    rnb_bolii napisał:
    Sprawny włącznik-czujnik, przed jego zainstalowniem przy pedale, jego trzpień jest jakby luźny, duży skok, jedynie wyczuwalny skok sprężyny i chowa się cały. Aktywuje się po zamocowniu w gnieździe. Wtedy skraca się jego skok. Kurcze jak to inaczej opisać, nie wiem...ehhhh


    Wiem już o co chodzi, faktycznie gdy był nowy to miał luz dopiero później te ząbki wskoczyły.
    Gdy go rozbiorę to uda się doprowadzić go pierwotnego stanu?.
  • #24 20054019
    milejow
    Poziom 43  
    Włącznik montuje się po całkowitym wciśnięciu pedału hamulca, najpierw wciskamy ręką hamulec potem montujemy przekręcając włącznik i puszczamy pedał, po puszczeniu pedału ten naciska na trzpień włącznika powodując jego ustawienie. Przekręcenie włącznika podczas montażu powoduje jego odblokowanie do ustawienia pozycji pracy
  • #25 20054041
    sigwa18
    Poziom 43  
    milejow napisał:
    Włącznik montuje się po całkowitym wciśnięciu pedału hamulca, najpierw wciskamy ręką hamulec potem montujemy przekręcając włącznik i puszczamy pedał, po puszczeniu pedału ten naciska na trzpień włącznika powodując jego ustawienie. Przekręcenie włącznika podczas montażu powoduje jego odblokowanie do ustawienia pozycji pracy


    Jak pisałem wcześniej zależy to od wersji czujnika tak się montuje te zielone grube. Tylko nie na maxa pedał a do granicy zadziałania. Niby można zrobić do oporu zablokować i puścić pedał ale wtedy niepotrzebnie siłowo wpycha i ustawia długość trzpienia (zdarza się potem że kasacja luzu nie trzyma i czujnik nie działa). Choć ja wole tą wersję czujnik i jak tylko jest miejsce zmieniam na taki bo jest solidniej wykonany. Są wypełni zamienne. Różnica jest w sposobie montowania i ilości miejsca potrzebnego. Wtyczki pasują.

    VW Fox: kontrolka EPC, wyłącznik świateł stop - trudności z wymianą i działaniem
  • #26 20054057
    marszałekkom
    Poziom 30  
    milejow napisał:
    najpierw wciskamy ręką hamulec potem montujemy przekręcając włącznik i puszczamy pedał, po puszczeniu pedału ten naciska na trzpień włącznika powodując jego ustawienie. Przekręcenie włącznika podczas montażu powoduje jego odblokowanie do ustawienia pozycji pracy


    Z całym szaunkiem, ale podałeś właśnie najlepszą metodę do uszkodzenia czujnika. Jak już, to wciskamy hamulec, wkładamy czujnik na miejsce ale nie przekręcamy, puszczamy pedał, przekręcamy czujnik.
    Dopóki czujnik nie jest przekręcony w gnieździe blokada jest zwolniona i czujnik, czyli trzpień razem z oprawą, ustawia się w swojej optymalnej pozycji pracy. Po przekręceniu oprawa blokuje się w ustalonej pozycji i porusza się sam trzpień. Autor tematu bawił się trzpieniem, wcisnął go razem z oprawą za daleko i być może dlatego nie działa. Teraz trzeba go odblokować, wyciągnąć na swoją wyjściową pozycję i założyć prawidłowo.
  • #27 20054116
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Czujniki wkladamy bez wciskania pedału. Vw, Skoda, Audi
  • #28 20054125
    sigwa18
    Poziom 43  
    andrzej20001 napisał:
    Czujniki wkladamy bez wciskania pedału. Vw, Skoda, Audi


    Piszę po raz trzeci zależy od czujnika.

    VW Fox: kontrolka EPC, wyłącznik świateł stop - trudności z wymianą i działaniem
    Ten montuje się naciśnięciem pedału do miejsca gdzie ma zadziałać (2-3 mm na czujniku)




    VW Fox: kontrolka EPC, wyłącznik świateł stop - trudności z wymianą i działaniem
    Ten montuje się nie dotykając pedału hamulca.
  • #29 20054245
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Taa ok. Ciekawe ze eps-y od lat montuje bez wcisku i 0 reklamacji
  • #30 20054878
    ddamianekk18
    Poziom 11  
    Panowie, rozebrałem ten wyłącznik i delikatnie cały trzpień wyjąłem po czym włożyłem go spowrotem tak aby złapał na parę ząbków, ale do samego końca nie można go luźno przycisnąć, wchodzi może z pół cm po czym jest opór i wiem, że gdy wcisnę go dalej to ząbki znów przeskoczą po czym skróci się skok trzpienia.
    Przy montażu będzie to samo jeśli pedał nie będzie wciśnięty, bo jest tam zbyt mało luzu aby zmieścił się cały trzpień a dopiero po przekręceniu w gnieździe schował do właściwej pozycji.

Podsumowanie tematu

Użytkownik zgłasza problem z włącznikiem świateł stop w VW Fox, który objawia się świeceniem kontrolki EPC oraz nieprawidłowym działaniem świateł stop. Po wymianie włącznika na nowy, a następnie na zamiennik, problem nie ustępuje. Użytkownicy sugerują, że włącznik musi być poprawnie zamontowany, co wymaga precyzyjnego ustawienia trzpienia w gnieździe. Wskazują na różnice w konstrukcji włączników oraz na konieczność montażu bez wciśniętego pedału hamulca. Dodatkowo, omawiają problemy z przewodami oraz możliwe zwarcia, które mogą wpływać na działanie świateł stop. Wskazówki dotyczące montażu oraz diagnostyki włącznika są kluczowe dla rozwiązania problemu.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA