Witam, jak w tytule , Volvo 380KM 2006r musi parę razy zakręcić zanim zapali, jak zapali to ładnie pracuje, po zgaszeniu i ponownym odpaleniu sytuacja się powtarza, znowu trzeba jakiś czas kręcić, i tak za każdym razem, bez różnicy czy ciepły czy zimny. Moc jest i równo pracuje jak już zapali,...

Proponuje sprawdzić uszczelnienia pompowtryskiwaczy , zdemontuj pokrywę zaworów a druga osoba niech pompuje pompką ręczną. Możliwe że wypatrzysz nieszczelność.

jest możliwe ze bedzie widac gołym okiem, czy uszczelnienia pompowtrysków mozna ogarnac samemu

do wymiany oringów wtryski trzeba wyciągać, potrzebne jakieś specjalne klucze,

Ogarniesz bez problemu , nie jest to zadanie szczególnie trudne.

Z pompowtryskiwaczem może razem wyjść Ci obsada. A wtedy już potrzebujesz przyrząd do montażu nowej. Przed demontażem zmierz luzy na zawodach wydechowych i zamów szybciej podkładki.

Najpierw sprawdź czy jest ok,a potem będziemy się zastsnawiać co dalej z tym fantem zrobić. Możliwe że usterka jest gdzieś indziej np.pompa paliwa lub zawór powrotny.

Częste zjawisko w Volvo. Po zgaszeniu paliwo ucieka z układu i ten się zapowietrza.

niektórzy pisza ze sie zapowietrza po paru dniach postoju po paru godzinach, po nocy, a to auto, po zgaszeniu i odrazu pruby odpalenia trzeba krecic,

Wiem. Też mam takie. Na razie nie wiem co jest. Diagnostyka nic nie pokazuje. Nawet ta oryginalna Volvowska - PTT

Jeżeli nieszczelne są oringi do montażu to wymienisz je bez problemu , a jeśli będzie przepuszczał pompowtryskiwacz oddaj do regeneracji. Sprawdź jeszcze co dzieje się z paliwem na powrocie , mogą obsady pompowtryskiwaczy nie trzymać. Silnik możesz odpalić i na wolnych obrotach obserwować co się dzieje na pompowtryskiwaczach( bez pokrywy zaworów) .

Moze to ogarnę, jutro trzeba się brać za robotę Dodano po 1 [minuty]:A czy można z tym jechac czy może się coś wydarzyć Dodano po 15 [minuty]:A czy można z tym jechac czy może się coś wydarzyć

I teraz pytanie czy może najpierw sprawdzić to co prosciejsze, tzn, zawór czy pompe, zanim pchać się na grubo w remont,

Proponuje sprawdzić najpierw ciśnienie paliwa na wolnych obrotach, sprawdź jak narasta ciśnienie podczas odpalania i te same operacje na rozgrzanym silniku .

Dziwna sytuacja po łikędzie odpala normalnie, i teraz dylemat czy grzebać czy nie,

Podepnij komputer diagnostyczny i sprawdź ciśnienie paliwa,to nie jest dużo roboty ,a można się dużo dowiedzieć.

witam, na daną chwile auto odpala, podpięcie pod komputer i wyłapany błąd, winny czujnik położenia wału korbowego,

REKLAMA

Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Volvo FM 380KM 2006 - trudności z odpalaniem, brak błędów w komputerze

krzysztofsarnecki35 18 Cze 2022 09:16 2001 16

REKLAMA

Zgłoś naruszenie prawa

Odpowiedz | Nowy temat

#1 20065493 18 Cze 2022 09:16

krzysztofsarnecki35 krzysztofsarnecki35

Poziom 3

Posty: 5
Autor tematu

Post #1
20065493 18 Cze 2022 09:16

Witam, jak w tytule, Volvo 380KM 2006r musi parę razy zakręcić zanim zapali, jak zapali to ładnie pracuje, po zgaszeniu i ponownym odpaleniu sytuacja się powtarza, znowu trzeba jakiś czas kręcić, i tak za każdym razem, bez różnicy czy ciepły czy zimny. Moc jest i równo pracuje jak już zapali, błędów w komputerze nie ma, coś z paliwem tylko gdzie szukać
REKLAMA
#2 20066590 19 Cze 2022 07:27

Przem188 Przem188

Specjalista EDA

Posty: 1576

Pomógł: 157

Ocena: 156
Pomocny post? (0)

Post #2
20066590 19 Cze 2022 07:27

Częste zjawisko w Volvo. Po zgaszeniu paliwo ucieka z układu i ten się zapowietrza.
#3 20066610 19 Cze 2022 08:14

krzysztofsarnecki35 krzysztofsarnecki35

Poziom 3

Posty: 5
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #3
20066610 19 Cze 2022 08:14

niektórzy pisza ze sie zapowietrza po paru dniach postoju po paru godzinach, po nocy, a to auto, po zgaszeniu i odrazu pruby odpalenia trzeba krecic,
#4 20066638 19 Cze 2022 08:45

Przem188 Przem188

Specjalista EDA

Posty: 1576

Pomógł: 157

Ocena: 156
Pomocny post? (+1)

Post #4
20066638 19 Cze 2022 08:45

Wiem. Też mam takie. Na razie nie wiem co jest. Diagnostyka nic nie pokazuje. Nawet ta oryginalna Volvowska - PTT
REKLAMA
Pomocny post

#5 20066643 19 Cze 2022 08:53

marcos5 marcos5

Poziom 24

Posty: 516

Pomógł: 67

Ocena: 151
Pomocny post? (+1)

Pomocny post
Post #5
20066643 19 Cze 2022 08:53

Proponuje sprawdzić uszczelnienia pompowtryskiwaczy , zdemontuj pokrywę zaworów a druga osoba niech pompuje pompką ręczną. Możliwe że wypatrzysz nieszczelność.
REKLAMA
Pomocny post

#6 20066654 19 Cze 2022 09:11

amper2503 amper2503

Poziom 11

Posty: 19

Pomógł: 2

Ocena: 10
Pomocny post? (+1)

Pomocny post
Post #6
20066654 19 Cze 2022 09:11

jest możliwe ze bedzie widac gołym okiem, czy uszczelnienia pompowtrysków mozna ogarnac samemu
#7 20066695 19 Cze 2022 09:52

marcos5 marcos5

Poziom 24

Posty: 516

Pomógł: 67

Ocena: 151
Pomocny post? (0)

Post #7
20066695 19 Cze 2022 09:52

Jeżeli nieszczelne są oringi do montażu to wymienisz je bez problemu , a jeśli będzie przepuszczał pompowtryskiwacz oddaj do regeneracji. Sprawdź jeszcze co dzieje się z paliwem na powrocie , mogą obsady pompowtryskiwaczy nie trzymać. Silnik możesz odpalić i na wolnych obrotach obserwować co się dzieje na pompowtryskiwaczach( bez pokrywy zaworów) .
Pomocny post

#8 20066796 19 Cze 2022 11:09

amper2503 amper2503

Poziom 11

Posty: 19

Pomógł: 2

Ocena: 10
Pomocny post? (+1)

Pomocny post
Post #8
20066796 19 Cze 2022 11:09

do wymiany oringów wtryski trzeba wyciągać, potrzebne jakieś specjalne klucze,
Pomocny post

#9 20066814 19 Cze 2022 11:18

marcos5 marcos5

Poziom 24

Posty: 516

Pomógł: 67

Ocena: 151
Pomocny post? (+1)

Pomocny post
Post #9
20066814 19 Cze 2022 11:18

Ogarniesz bez problemu , nie jest to zadanie szczególnie trudne.
Pomocny post

#10 20066855 19 Cze 2022 11:43

Chavez Chavez

Poziom 25

Posty: 547

Pomógł: 80

Ocena: 295
Pomocny post? (+1)

Pomocny post
Post #10
20066855 19 Cze 2022 11:43

Z pompowtryskiwaczem może razem wyjść Ci obsada. A wtedy już potrzebujesz przyrząd do montażu nowej.
Przed demontażem zmierz luzy na zawodach wydechowych i zamów szybciej podkładki.
#11 20066946 19 Cze 2022 13:04

krzysztofsarnecki35 krzysztofsarnecki35

Poziom 3

Posty: 5
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #11
20066946 19 Cze 2022 13:04

Moze to ogarnę, jutro trzeba się brać za robotę

Dodano po 1 [minuty]:

A czy można z tym jechac czy może się coś wydarzyć

Dodano po 15 [minuty]:

A czy można z tym jechac czy może się coś wydarzyć
Pomocny post

#12 20067093 19 Cze 2022 14:46

marcos5 marcos5

Poziom 24

Posty: 516

Pomógł: 67

Ocena: 151
Pomocny post? (+1)

Pomocny post
Post #12
20067093 19 Cze 2022 14:46

Najpierw sprawdź czy jest ok,a potem będziemy się zastsnawiać co dalej z tym fantem zrobić. Możliwe że usterka jest gdzieś indziej np.pompa paliwa lub zawór powrotny.
REKLAMA
#13 20067487 19 Cze 2022 20:10

krzysztofsarnecki35 krzysztofsarnecki35

Poziom 3

Posty: 5
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #13
20067487 19 Cze 2022 20:10

I teraz pytanie czy może najpierw sprawdzić to co prosciejsze, tzn, zawór czy pompe, zanim pchać się na grubo w remont,
#14 20067576 19 Cze 2022 21:01

marcos5 marcos5

Poziom 24

Posty: 516

Pomógł: 67

Ocena: 151
Pomocny post? (0)

Post #14
20067576 19 Cze 2022 21:01

Proponuje sprawdzić najpierw ciśnienie paliwa na wolnych obrotach, sprawdź jak narasta ciśnienie podczas odpalania i te same operacje na rozgrzanym silniku .
#15 20068376 20 Cze 2022 13:56

krzysztofsarnecki35 krzysztofsarnecki35

Poziom 3

Posty: 5
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #15
20068376 20 Cze 2022 13:56

Dziwna sytuacja po łikędzie odpala normalnie, i teraz dylemat czy grzebać czy nie,
#16 20068649 20 Cze 2022 17:33

marcos5 marcos5

Poziom 24

Posty: 516

Pomógł: 67

Ocena: 151
Pomocny post? (0)

Post #16
20068649 20 Cze 2022 17:33

Podepnij komputer diagnostyczny i sprawdź ciśnienie paliwa,to nie jest dużo roboty ,a można się dużo dowiedzieć.
#17 20073229 23 Cze 2022 21:02

amper2503 amper2503

Poziom 11

Posty: 19

Pomógł: 2

Ocena: 10
Pomocny post? (0)

Post #17
20073229 23 Cze 2022 21:02

witam, na daną chwile auto odpala, podpięcie pod komputer i wyłapany błąd, winny czujnik położenia wału korbowego,
Zarejestruj konto, Zaloguj się i bądź aktywny na forum, a wtedy reklamy nie będą się pojawiać. Dołącz do dyskusji i otrzymaj punkty za rejestrację oraz odpowiedzi.

Zainstaluj aplikację Elektroda

Odpowiedz | Nowy temat

Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

✨ Użytkownik zgłasza problem z uruchamianiem Volvo FM 380KM z 2006 roku, które wymaga wielokrotnego kręcenia, zanim zapali, mimo braku błędów w komputerze. Inni uczestnicy dyskusji sugerują, że przyczyną może być zapowietrzenie układu paliwowego, co może być spowodowane nieszczelnościami w uszczelnieniach pompowtryskiwaczy. Rekomendowane jest sprawdzenie oringów, ciśnienia paliwa oraz stanu pompy paliwa i zaworu powrotnego. Użytkownik rozważa, czy warto podjąć się naprawy, zwłaszcza że po dłuższym postoju auto odpala normalnie. Ostatecznie, po podłączeniu do komputera diagnostycznego, zidentyfikowano problem z czujnikiem położenia wału korbowego.
Wygenerowane przez model językowy.

REKLAMA