logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Quad 250 - Nowy moduł zapłonowy, strzał bezpiecznika, instalacja czy uszkodzenie?

Patryk2400 14 Lip 2022 23:52 3333 6
REKLAMA
  • #1 20102164
    Patryk2400
    Poziom 5  
    Posty: 4
    Stary moduł zapłonowy podaje słabą iskrę przez co postanowiłem zakupić nowy moduł. Po podpięciu nowego strzelił bezpiecznik okazuje się ze na prawej kostce po podpięciu +12v (czerwony) w górnym pinie (czarny) po przytknięciu próbnikiem tam też występowały +12v gdy odpiąłęm kabel (czarno biały) od tego pinu zostawiłem +12v nie wystrzeliło bezpiecznika ale za to nie ma prądu w lewej kostce na żadnym pinie oczywiście przy kręceniu rozrusznikiem. Czy jest opcja ze nowy moduł przyszedł uszkodzony czy jest coś nie tak z instalacją? Dodam że zakupiony moduł miał byc "odblokowany" może one mają jakieś inne pinouty?
    Quad 250 - Nowy moduł zapłonowy, strzał bezpiecznika, instalacja czy uszkodzenie?
  • REKLAMA
  • #2 20102178
    Mierzejewski46
    Poziom 37  
    Posty: 5077
    Pomógł: 339
    Ocena: 1059
    Czarny z czerwonym odwrotnie. Zdarzały sie takie moduły czort wie czy odblokowane czy nie ale zdarzały. Podłącz odwrotnie i może jest.szansa że modułu nie uwaliło. Na czerwony bodaj idzie zasilanie z cewek od magneta ok. 50V tylko zmiennego.
    Czarno biały to gaszący zwiera do masy.przez stacyjkę. Pewnie dlatego bezpiecznik spaliło. Odnosnie slabej iskry.to raczej nie moduł sprawdź na czerwony jakie napięcie dochodzi. miernik na AC200V i między czerwonym a masą powinno być.podczas kręcenia rozrusznikiem minimum 40V zmiennego. Jal będzie mniej to nie zapali. Winne cewki pod kołem magneta. Jeszcze sprawdź impulsator czy jest właściwa odległość od magneta powinno być od cypelka na kole 0.2mm.
  • REKLAMA
  • #3 20103006
    Patryk2400
    Poziom 5  
    Posty: 4
    Po podpięciu odwrotnie kabli nadal nic to nie daje, obstawiam że ten nowy jest uszkodzony co do napięcia faktycznie napięcia wynoszą 26.5v A podczas kręcenia spada do 15v czyli cewki do wymiany. Impulsator nie ma żadnej regulacji więc chyba nie ma opcji że jest jakoś za daleko od magneta
  • REKLAMA
  • #4 20103185
    Mierzejewski46
    Poziom 37  
    Posty: 5077
    Pomógł: 339
    Ocena: 1059
    Zmierz oporność cewek przy magnecie. Na tym przewodzie co mierzysz napięcie. W 8 cewkowym iskrowniku powinna wynosić 480kΩ, jak będzie 240kΩ cewki uszkodzone w 6 nie wiem doczytaj w necie. Tak się dzieje ze na pusto 28V pod obciążeniem czyli podpieciem do modułu 15V. Jak nie będzie na czerwonym min. 40V nie odpali. Cewka wysokonapięciowa ta od swiecy powinna pokazać zwarcie czyli przejście. Iskra pewnie jest ale słaba. Ją na razie zostaw w spokoju. Można też na moduł podać zmienne napiecie np. Z autotransformatora 50V albo zwykłego trafa byle zmienne. Jak zapali to cewki przy magnecie kaput.
  • #5 20103688
    carrot
    Moderator Samochody
    Posty: 8399
    Pomógł: 1307
    Ocena: 3551
    Cytat:
    Po podpięciu nowego strzelił bezpiecznik

    Moim zdanie to jest (ma być) moduł DC-CDI, przy normalnym module zasilanym wysokim napięciem zmiennym nie ma zadnego bezpiecznika
  • #6 20151960
    Patryk2400
    Poziom 5  
    Posty: 4
    Wybaczcie za brak odzewu ale nie miałem czasu usiąść i pogrzebać przy nim. Zamówiłem w między czasie nowy impulsator posprawdzałem instalacje i iskra wróciła do żywych żadnego odzewu nawet po psiknięciu samostartu. Nie miałem już pomysłu co zrobić więc spróbowałem pokombinować ze starą świecą żeby nowej nie męczyć, polałem ją benzyną i z tego co mi się wydaje powinna podpalic tą benzyne na świecy ale tak się nie działo, podgrzałem starą świece wkręciłem i na chwile się odezwał ale od razu zgasł włożyłem nową świece i odpalił bez problemu (Kilka razy go odpalałem i bez problemu) następnego dnia z rana tak samo odpalił od razu bez ssania wróciłem do niego wieczorem i to samo odpalił pochodził chwile zgasiłem go i nawet się nie odzywa tylko kręci. Z tego co zauwazyłem moduł się grzeje i napięcie na cewke wychodzi 2-4v w żółto-czarnym kabelku.

    @carrot Moduł nowy to jest dc-cdi tak jak i stary, na tym nowym module dalej nic nie moge zrobic jedynie na mierniku wskazuje mi że na zółto-czarnym kabelku znikome wartości 0.05v podczas kręcenia
  • REKLAMA
  • #7 20152778
    Mierzejewski46
    Poziom 37  
    Posty: 5077
    Pomógł: 339
    Ocena: 1059
    Odetnij przewód biało, czarny od modułu tak na próbę.

Podsumowanie tematu

✨ Użytkownik zgłosił problem z nowym modułem zapłonowym Quad 250, który po podłączeniu spalił bezpiecznik. Po analizie okazało się, że na czerwonym przewodzie powinno być napięcie zmienne z cewek magneta, które wynosiło tylko 26.5V, a podczas rozruchu spadało do 15V. Użytkownik podejrzewał uszkodzenie nowego modułu, jednak po wymianie impulsatora iskra wróciła, ale nadal występowały problemy z zapłonem. Wskazano na konieczność sprawdzenia cewek oraz ich oporności, a także na możliwość, że nowy moduł jest typu DC-CDI, co może wpływać na jego działanie. Ostatecznie, po kilku próbach, nowa świeca zapłonowa umożliwiła uruchomienie silnika, jednak problem z napięciem na cewce pozostał.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA