[Rozwiązano] Nie da się pedałować i łańcuch z silnika się blokuje

Hej. Właśnie kupiłem silnik 80cc do roweru i go zamontowałem. Po zamontowaniu wszystkiego pedały mogą ruszyć tylko na pół obrotu dalej nie a łańcuch się blokuje (Połączony z zębatka). Czy istnieje ktoś kto mógł by mi pomóc? Z góry dziękuję

Witam, zeby uruchomic taki silnik rowerowy - to trzeba rower rozpedzic do ok. 5-6/7 km/h na wcisnietym sprzegle, zeby silnik nie stawial oporu przy rozpedzaniu i puscic dzwignie sprzegla po chwili, jak juz rower nabierze minimalnej / stabilnej predkosci, zeby sie nie przewrocic.
W tym silniczku powinna byc normalnie : linka sprzegla i trzeba ja polaczyc z dzwignia na kierownicy, bo raczej nie jest to 'automat'..?
Pozdrawiam.

Czyli wystarczy sprzęgło trzymać i będzie dało radę pedalowac?

Dodano po 7 [minuty]:

@popromienny to nic nie da bo i tak jak bez pedałowania rower pcham to tylne koło stoi zablokowane

Przydałyby się zdjęcia jak to wszystko jest zrobione.

@Pan.Kropa jak będę miał chwile wolnego to wyśle

Bo zeby dalo sie pchac rower z silnikiem, ktory ma sprzeglo tarczowe / na linke - to tez trzeba to sprzeglo wcisnac, bo przeciez jak lancuch od silnika jest zalozony na zebatke po lewej stronie kola - to silnik blokuje tylne kolo kompresja - sprezaniem, bo to nie jest sprzeglo automatyczne - tylko trzeba je wcisnac / wycisnac dzwignia na kierownicy...
Jak sie zamontuje dodatkowe sprzeglo / automatyczne - to wtedy da sie pchac rower z silnikiem i opor bedzie niewielki, ale wtedy jednoczesnie trzeba zamontowac 'szarpak - do zapalania' / uruchamiania silnika i tu widze wlasnie 'niezrozumienie konstrukcji'...
Moi Znajomi - zamontowali sobie wlasnie do tych silniczkow 80cc, dodatkowe sprzegla automatyczne - i jednoczesnie te 'szarpaki' do ich zapalania. Pozdrawiam.

@popromienny no okej, ale i tak jak wciskam sprzęgło do końca nie da rady ruszyć wogole tylnego koła 😕

To moze byc jeszcze tak - ze lancuch blokuje sie na zebatce / ogniwem spinajacym - zaczepia tzw. 'spinka' o obudowe silnika / przy tym 'wycisku sprzegla' - trzeba odkrecic ten maly dekielek przy zebatce i zobaczyc - czy nadal lancuch jest zablokowany ?
Jak jezdzilem z 15 lat temu na silniczku 'K-O', ktory jest bardzo podobny konstrukcyjnie - to musialem zakuwac lancuch na stale, bez 'zapinki' - zeby wlasnie nie zaczepiala o dekielek przy zebatce, bo kilka razy sie to ogniwo laczace - odpinalo / zrywalo, od zaczepiania o odlew aluminiowy...
Pozdrawiam.

@popromienny raczej nie bo blokuje się też łańcuch czasami jak nie ma tej spinki. Najpierw kupię nowy łańcuch i zobaczymy co dalej. I zdjęcia wyśle może jutro

Dodano po 1 [godziny] 57 [minuty]:

A mam jeszcze pytanie. Czy to może być wina silnika że ta zębatka w silniku się ciężko kręci?

Najprostszy test w tym przypadku - to wykrecic swiece i wtedy sprobowac ruszyc rower / pchac, a jesli bez kompresji w cylindrze tez bedzie duzy opor, kolo bedzie 'stalo w miejscu' / silnik nie bedzie sie obracal bez kompresji - to znaczy, ze to usterka mechaniczna, ze lancuch blokuje sie na zebatce, bo byc moze jest za mocno naciagniety / naprezony lub np. nie pasuje do zebow zebatki w silniku - bo ma zbyt maly rozstaw plytek, czyli moze byc zbyt waski, itp..?
Pozdrawiam.

@popromienny a wiesz jak to sprzęgło wyregulować zeby linka była napięta?

Witam, linke sprzegla trzeba regulowac tak, jak linki rowerowe / hamulcowe - czyli skracac lub wydluzac 'zyle' linki i do tego sa zawsze przewiercane i nacinane sruby na koncach linki, identycznie - jak w rowerowych hamulcach 'linkowych'.
Czasem sa dwie takie sruby na linkach, a czasem jedna - dluzsza i tyle, nie ma tu zadnej 'filozofii', tylko nawiercana sruba regulacyjna z nakretka blokujaca - linka przechodzi przez srodek sruby i sruba z nakretka sluzy do 'skracania / wydluzania' linki. Pozdrawiam.

Witam, z zapytania o 'dzialanie sprzegla' wywnioskowalem, ze na lince sprzeglowej lub w samej dzwigni - nie bylo zadnej regulacji / srubki napinajacej linke, skutkiem czego - linka sprzegla byla 'luzna' i sprzegla nie dalo sie 'wcisnac - rozlaczyc'..?
Niestety - zawsze musi byc sruba regulujaca dlugosc link sprzeglowej przy dzwigience na kierownicy lub przy samej dzwigience na silniku.
Np. w starym silniczku 'K - O' taka regulacja dlugosci linki sprzegla - byla na karterze, obok dzwigienki sprzeglowej - taki 'grzybek aluminiowy', wkrecony w blok silnika i w nim byl otwor - w ktory wchodzila srubka regulacyjna z nakretka blokujaca. Przez te srubke regulacyjna - przechodzila linka sprzeglowa i mozna bylo w pewnym zakresie napinac /' skracac' lub luzowac /' wydluzac ' pancerzyk linki , co wlasnie powodowalo regulacje wycisku sprzegla.
Podobnei powinno to byc rozwiazane w tym silniczku 80cc.
Pozdrawiam.

Witam. Przesyłam zdjęcia i prosiłbym o pomoc bo kompletnie jestem nieobeznany w tych tematach

Ta 'srebrna / aluminiowa' sruba w czarnej dzwigni sprzegla - sluzy do regulacji, trzeba ja wykrecic ile sie da [ bo jak widac - linka ma ok. 15mm luzu, czyli '10 razy za duzy luz' ] i moze nawet 'nie starczyc srebrnej sruby' na dlugosc, bo sama 'zyla' linki chyba jest zbyt dluga o 10-12mm..?
No ale jest jeszcze druga srubka regulacyjna, na pierwszym zdjeciu i tez jest wkrecona 'do oporu' [ ta, przez ktora przechodzi linka sprzegla ] i tez sluzy do regulacji - jak 'zabraknie na dlugosc' tej srubki przy dzwigni na kierownicy, to wykreca sie jeszcze te przy silniku - najlepiej chyba podejsc do 'rowerowego' warsztatu, ale moga 'skasowac' za wykrecenie tych dwoch srubek...?
Najlepiej samemu sie nauczyc, zeby pozniej wiedziec - wykrecac te srubki regulacyjne, przez ktore przechodzi linka i zostawic najwyzej 1 - 1,5mm luzu, bo teraz jest az 10 razy wiekszy - dlatego sprzeglo sie nie rozlacza...
Ta 'elektryczna zlaczka / pomaranczowa' - nie bardzo wiadomo, po co zastosowana..?
Pierwsze zdjecie przydaloby sie wieksze / poziome - szersze, zeby bylo widac dzwigienke sprzegla na silniku - ale raczej jest ona po prawej stronie [ poza kadrem ], bo to jest tak samo wszystko rozwiazane - jak w silniczkach 'K-O'...
Jak wszystko z lancuchem napedowym [ od silnika ] jest dobrze zamontowane - to mozna jeszcze sprawdzic dzialanie sprzegla w silniku dosc latwo / nacisnac bezposrednio [ bez linki ] - na dzwignie sprzegla na silniku, czy w ogole rozlacza silnik od lancucha napedowego ?
Nacisnac kciukiem lewej reki - na dzwignie przy silniku [ powinno byc ok. 10 - 12mm skoku, dosc duzej sily trzeba uzyc ] i wtedy prawa reka - pokrecic tylnym kolem 'do przodu' albo ruszyc rowerem 'do przodu', trzymajac dzwigienke sprzegla przy silniku 'wcisnieta'...
Jesli popychacz sprzegla jest wewnatrz walka sprzeglowego [ nie 'zgubil' sie ], to sprzeglo powinno bezproblemowo dzialac / rozlaczac.
Dzwignia sprzegla na kierownicy i dzwigienka sprzegla na silniku - musza byc polaczone linka sprzeglowa i wtedy trzeba 'skasowac luzy linki do max 1,5mm', to wtedy bedzie to dzialac.
A jak jest 'luz 15mm' - to nie da sie sprzegla w ogole rozlaczyc, nic nie bedzie dzialac...
Pozdrawiam.

Na trzecim zdjęciu widać, że linka ma ze 2cm luzu - naciskanie klamki nic nie da, tylko wciągnie ten nadmiar linki. Zakończenie pancerza ma być wewnątrz sruby regulacyjnej w klamce.

konfal napisał:

Witam. Przesyłam zdjęcia i prosiłbym o pomoc bo kompletnie jestem nieobeznany w tych tematach

A ja bym radził dać to do przeglądu i regulacji osobie obeznanej w temacie. Obawiam się że nie dasz sobie z tym rady, albo kolega robi sobie żarty.

Chyba sie domyslam - linka sprzegla nie jest zaczepiona koncowka [ ta 'pomaranczowa' ] - za dzwigienke sprzeglowa na silniku, tylko za ten 'ogranicznik' do pancerza linki i stad sie bierze '15 - 20mm luz linki na kierownicy', bo na pierwszym zdjeciu - wlasciciel w ogole nie uwzglednil dzwigienki sprzeglowej na silniku, widocznie 'luzno lata / nigdzie nie podlaczona'..?
Musial uznac dzwigienke sprzegla na silniku - za 'nieistotny element konstrukcji' chyba..?
Lub nie ma jej tam w ogole - bo w 'ruskich' silniczkach 'K - O' ta dzwigienka sprzeglowa - jest umieszczona w dekielku oslaniajacym zebatke zdawcza - lancuchowa i tutaj jest raczej tak samo to rozwiazane...
Ponizej zdjecie silniczka 'K-O' i pokazane strzalka - miejsce mocowania koncowki linki sprzeglowej :

Dzięki wszystkim za pomoc mam ogarniete. Linkę od sprzęgła trzeba było zaczepić o wystającą wajchę.

Sprzęgło trzeba było podłączyć do klapki a następnie je wcisnąć i wtedy da się pchać rower