Prawie w każdym CR interwał 200-240 tys km
Paski wytrzymują teraz zdecydowanie więcej km, ktoś pisze wymień przy 150 . 180 to takie maximum czy 200 i koniecznie zmień.
Mechanik który robi cały czas rozrządy lub opiera się na jednej marce może doradzić, ale tak naprawdę w cyklu mieszanym np. padło 150 tys km tylko kto nie ciśnie 190 konnego paska jak to pali 8 l?
Według mnie patrzysz na producenta, jedyna przesłanka żeby wymienić szybciej dla mnie jest cieknąca pompa cieczy. Np 1.6 HDi 180 tys km częstą usterka choć producent podaje 240 tys km.
A z drugiej strony gdybym działał w małym mieście j byłbym jedyny proponował bym rozrząd do zmiany co 50-60 tys km, a łańcuchy co max 100 tys km np. crdi kia pękające prowadnic/ślizgi.
Paski wytrzymują teraz zdecydowanie więcej km, ktoś pisze wymień przy 150 . 180 to takie maximum czy 200 i koniecznie zmień.
Mechanik który robi cały czas rozrządy lub opiera się na jednej marce może doradzić, ale tak naprawdę w cyklu mieszanym np. padło 150 tys km tylko kto nie ciśnie 190 konnego paska jak to pali 8 l?
Według mnie patrzysz na producenta, jedyna przesłanka żeby wymienić szybciej dla mnie jest cieknąca pompa cieczy. Np 1.6 HDi 180 tys km częstą usterka choć producent podaje 240 tys km.
A z drugiej strony gdybym działał w małym mieście j byłbym jedyny proponował bym rozrząd do zmiany co 50-60 tys km, a łańcuchy co max 100 tys km np. crdi kia pękające prowadnic/ślizgi.
