logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Szukanie Zaawansowane
logo elektroda
Wydajny druk 3D w kolorze?
Wydajny druk 3D w kolorze? Snapmaker U1 teraz taniej! »
REKLAMA
Dostępna jest polska wersja

Czy wolisz polską wersję strony elektroda?

Nie, dziękuję Przekieruj mnie tam
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Megasquirt - jak złożyć i zamówić płytki PCB w Polsce?

Śpiący 15 Lis 2005 21:59 114524 459
Zgłoś naruszenie prawa
Odpowiedz | Nowy temat
  • #1 1993678
    Śpiący
    Poziom 15  
    Posty: 195
    Pomógł: 6
    Ocena: 13
    Witam wszystkich zainteresowanych!

    Co to jest megasquirt? - krótko: ciekawe urządzenie do sterowania wtryskiem. Jest to urządzenie typu stand-alone (pracuje samo). Duża zaleta to strojenie "w biegu" i odczyty z czujników w czasie rzeczywistym.

    Zainteresowanych odsyłam na: http://www.megasquirt.info/ i http://www.bgsoflex.com/megasquirt.html

    Doszedłem do wniosku, że da rade złożyć to we własnym zakresie - za rozsądne pieniądze. Jedyny problem jest z płytką. Samemu raczej nie da rady jej wykonać.

    Dlatego założyłem tego posta. Postanowiłem zebrać chętnych na porządne płytki i zlecić ich wykonanie. Wszystkich zainteresowanych proszę o zgłoszenie się, najlepiej na forum. Im więcej będzie chętnych tym płytki będą tańsze.

    W razie wątpliwości proszę pytać, jestem w miarę zorientowany jeśli chodzi o megasquirta.
    Wszystkie części można kupić w Polsce. Nic nie trzeba sprowadzać z USA.
    Posiadam programator do tego mikrokontrolera.

    Dodam, że urządzenie najlepiej nadaje się do "usprawnienia" monopunktów(oczywiście nie tylko). Zalecany czujnik ciśnienia ma zakres pomiarowy do 2,5 bara, a więc można bardzo skutecznie uturbić samochodzić (inna kwestia - ile wytrzyma silnik). Nie wymaga przepływomierza.

    Pozdrawiam wszystkich tunerów i miłośników mocnych wrażeń.
  • #2 1993903
    DOHC
    Poziom 19  
    Posty: 434
    Pomógł: 6
    Ocena: 27
    ile taka plytka moze kosztowac , moze bym sobie kupil na zas . No i jak sie rysuja koszty zlozenia kompletnego megasquirta z kontrola zaplonu w pol ? a co do mapów to tam sa chyba dwa rodzaje mozliwe do wykozystania jeden do silnikow atmosferycznych a drugi do doladowanych , czy sie myle ?
  • #3 1995984
    Śpiący
    Poziom 15  
    Posty: 195
    Pomógł: 6
    Ocena: 13
    MAP: Z uwagi na niewielką różnicę w cenie, bardziej opłaca się kupić ten do 2,5 bara, obydwa mogą tak samo dobrze działać z silnikami wolnossacymi. A w razie czego, droga do uturbienia otwarta.

    Koszt założenia: dużo zależy czy jest już wtryskiwacz i pompa paliwowa. Na razie planuje zrobić Megasquirta bez kontroli zapłonu (bo taki mam programator, a pozatym będzie taniej). Jeśli chodzi o samego Megasquirta i wszystkie czujniki, to szcuje całkowity koszt w granicach do 300-350zł (absulutny max.). Tymczasowo proponuje wykorzystać moduł zapłonu od malucha - bardzo ciekawe urządzenie, bo ma zwiększenie kąta wyprzedzenia zapłonu wraz ze wzrostem prędkości obrotowej i do tego posiada 2 ustawienia katów wyprzedzenia zapłonu(czujnik podciśnieniowy w kaszlaku działa na zasadzie włącz/wyłącz); ale to już inny wątek. W każdym razie, w przyszłości megasquirt będzie sterował zapłonem.

    Dzięki za zainteresowanie.
  • #4 1996018
    DOHC
    Poziom 19  
    Posty: 434
    Pomógł: 6
    Ocena: 27
    aha no w porzadku ale To Ty chcesz montowac caly uklad ?? czy chcesz tylko sie zebrac i zrobic plytki a sklada kazdy w swoim zakresie ?
  • #5 1997122
    Śpiący
    Poziom 15  
    Posty: 195
    Pomógł: 6
    Ocena: 13
    Głównie chodzi o chętnych na płytki, chociaż jeżeli ktoś chce to moge złożyć w wolnej chwili.
  • #6 1997318
    DOHC
    Poziom 19  
    Posty: 434
    Pomógł: 6
    Ocena: 27
    jak narazie to zainteresowanie znikome :/

    dla zmotywowania poczatkujacych tuningowcow powiem ze megasquirt jest o wiele leprzym rozwiazaniem od smt 6 , w pelni programowalny i jak widac moze byc tanszy ;)
  • #7 1997757
    Roli
    Poziom 26  
    Posty: 855
    Pomógł: 58
    Ocena: 170
    Po pierwsze to fajnie że w końcu ktoś sie wziął, bo uważam ze megasquirt to super sprawa i powala na łeb swoimi możliwościami wiekszość komputerów typu smt a jego niezaprzeczalną zaletą jest właśnie cena.
    Cytat:
    dla zmotywowania poczatkujacych tuningowcow

    Początkujący tuningowcy zajmują sie plastykami na nadwoziu a nie profi sterowaniem silnika.

    O jakich cenach jest mowa ??? Bo troszke interesuje sie tym tematem.
  • #8 1998899
    DOHC
    Poziom 19  
    Posty: 434
    Pomógł: 6
    Ocena: 27
    dla mnie tuning to nie obwieszanie samochodu plastikami ale zwiekrzanie mocy silnika , a tuningowiec to osoba majaca szeroka wiedze o swoim silniku . Dla mnie wogole to powinno byc rozdzielone na dwa ruzne okreslenia no ale konc z zasmiecaniem



    ps. zeby zwiekrzyc zainteresowanie proponuje w tytule napisac + 100KM za grosze :DD:D:D::D
  • #9 2013807
    kabo
    Poziom 2  
    Posty: 2
    nareszcie widze ze ktos oprocz mnie pisze o tym rewelacyjnym,samouczacym sie kompie samochodowym......pozdrawiam milosnikow megasquirta... juz mialem wysylac kase za ocean,prosze wiec o pomoc w uzyskaniu potrzebnych czesci,plytki i wsadzeniu wsadu...w naszym kraju
    z góry dziekuje i słuze pomoca jeśli chodzi o mechanike i przemiany w silnikach z z.i.
  • #11 2014801
    DOHC
    Poziom 19  
    Posty: 434
    Pomógł: 6
    Ocena: 27
    nie pamietam dokladnie bo dawno zglebialem temat o megasquircie ale zdaje mi sie ze starsze wersje mozna upgredowac na te z obsluga zaplony , wsadza sie tylko kolejna plytka , nie pamietam jak bylo niestety :/
  • #12 2014832
    colin_2b
    Poziom 14  
    Posty: 74
    Ocena: 5
    Jezeli ma to byc plytka v3 (najnowsza) to sie pisze na jedna.
    Pozdrawiam
  • #13 2015501
    Śpiący
    Poziom 15  
    Posty: 195
    Pomógł: 6
    Ocena: 13
    Na razie przewiduje wersję 2.2, bo chyba nikt nie opublikował schematu wersji 3.0 Miejmy nadzieję, że gdzieś się pojawi.

    Przeróbka na MegaSquirta II, umożliwia sterowanie zapłonem. Należy w tym celu zastasować przejściówkę, montuje się ją w miejsce mikrokontorolera, a w nią wkłada się inny mikrokontroler.

    Wersja płytki 3.0 jest lepiej przystosowana do MSII, ale na płytce 2.2 mamy te same możliwości. W 3.0 trochę lepsze jest też rozmieszczebnie elementów. Jednak 2.2 jest naprawdę OK.
  • #14 2016239
    slawekb
    Poziom 2  
    Posty: 2
    Witam.
    Tez od jakoegos czasu interesuje sie MegaSquirtem. Tzw. zestaw czesciowy (plytka + procesor + MAP) kosztuje 60USD w wersji 2.2, a 80USD w wersji 3.0. Moze zamiast robic plytke, lepiej zamowic od razu wieksza ilosc takich zestawow (mozna obnizyc koszta przesylki) dla wszystkich zainteresowanych?
  • #15 2016312
    DOHC
    Poziom 19  
    Posty: 434
    Pomógł: 6
    Ocena: 27
    szybkie pytanie , jakie opornosci wtryskow obsluguje mega... ???
  • #16 2016366
    slawekb
    Poziom 2  
    Posty: 2
    DOHC napisał:
    szybkie pytanie , jakie opornosci wtryskow obsluguje mega... ???

    Praktycznie wszystkie, z tym, ze do wtryskow o malej opornosci (chyba ponizej 4 Ohm) trzeba zastosowac dodatkowe oporniki (zreszta tez mozna zestaw z takimi zamowic)
  • #17 2016635
    DOHC
    Poziom 19  
    Posty: 434
    Pomógł: 6
    Ocena: 27
    no tak myslalem . Czekam na rozwój sytuacji
  • #18 2017032
    colin_2b
    Poziom 14  
    Posty: 74
    Ocena: 5
    slawekb napisał:
    DOHC napisał:
    szybkie pytanie , jakie opornosci wtryskow obsluguje mega... ???

    Praktycznie wszystkie, z tym, ze do wtryskow o malej opornosci (chyba ponizej 4 Ohm) trzeba zastosowac dodatkowe oporniki (zreszta tez mozna zestaw z takimi zamowic)

    Wymaga flyback board z opornikami. Wersja V3 ma to juz wbudowane i obsluguje wtryski o malej opornosci. Takze ma wbudowany sterownik do czujnika VR wiec jak ktos sie chce na powaznie bawic w to - miec dobry zaplon to v3 jest najlepszym wyjsciem.
  • #19 2017313
    Śpiący
    Poziom 15  
    Posty: 195
    Pomógł: 6
    Ocena: 13
    Nie stwarzajmy dotatkowych problemów, oporniki można dolutować na kablu, przy wyjściu, gdziekolwiek. Myśle, że zastąpienie mosfetów innymi też załatwiło by sprawę.

    :arrow: colin_2b Jak tak zawziąłeś na wersję 3.0, to spróbuj załatwić schemat płytki. Każdy wie, że była by lepsza. Tym bardziej, że koszt wykanania taki sam.

    :arrow: slawekb Jak by u nas kupić hurtem MAPy, to było by sporo taniej niż te 66USD. Kiedyś sie na Protonie pytałe o nie, ale jak napisałem im że chodzi o 1szt. to już sie nie odezwali... Chociaż, takie rozwiązanie też może wchodzić w grę.
  • #20 2018237
    colin_2b
    Poziom 14  
    Posty: 74
    Ocena: 5
    No jest lipa z PCB :( Jedyne co zostaje to narysowac ja samemu albo kupic gotowa.
    A co do opornikow na kablu, to ja raczej jestem za tym zeby nie komplikowac sprawy i uzywac sprawdzonego rozwiazania.
    Mysle, ze jak ktos zaklada takie cos do samochodu to nie po to aby tylko do sklepu po bulki jezdzic:P Dlatego czujnik VR oraz mozliwosc podpiecia 4 cewek bez wiekszego problemu daje znaczne mozliwosci w porownaniu do v2.2.
  • #21 2018319
    DOHC
    Poziom 19  
    Posty: 434
    Pomógł: 6
    Ocena: 27
    no moim zdaniem wlasnie megasquirty to glownie po bulki do sklepu , autronicki itp za 8-10 K to na tor . Ja mam zamiar kupic to do zabawy i przy okazji moze cos sie uda zyskac

    Dodano po 6 [sekundy]:

    no moim zdaniem wlasnie megasquirty to glownie po bulki do sklepu , autronicki itp za 8-10 K to na tor . Ja mam zamiar kupic to do zabawy i przy okazji moze cos sie uda zyskac
  • #22 2018365
    colin_2b
    Poziom 14  
    Posty: 74
    Ocena: 5
    Autronic czy megasquirt - nie ma roznicy wedlug mnie, jezeli tylko uzywasz funkcji, ktore sie pokrywaja w obydwu. Jak w MSQ czegos brakuje to jasne, ze autronic lepszy, ale jezeli nie to wole cos tanszego :P

    W kazdym razie ja juz potrzebuje 2 sztuki v3 :) Dajcie tylko znac jaka by byla cena...
  • #23 2018434
    DOHC
    Poziom 19  
    Posty: 434
    Pomógł: 6
    Ocena: 27
    dlatego do sportu bierze sie autronica tam sa procedury starty , sterowanie czym sie tylko chce , jak sie tylko chce no wszystko , a po buly i do polprofesjonalnego sportu wystarczy megasquirt
  • #24 2018467
    colin_2b
    Poziom 14  
    Posty: 74
    Ocena: 5
    Procedure startu to nawet na smt6 zrobisz wiec nie jest to wymowka. MS tez to ma przeciez. Do sportu sie bierze to, co jest potrzebne. Zreszta mozesz miec komputer za milion dolarow i wysadzisz silnik, bo wazne jest to jak go zaprogramujesz a nie to co on potrafi.
  • #25 2018616
    tplewa
    Poziom 39  
    Posty: 6727
    Pomógł: 222
    Ocena: 991
    Megasquirit to nie tylko jakies tam ECU, to bardzo fajna baza do doswiadczen i poznania zasad dzialania takich ukladow. Oprogramowanie mozna sobie samemu pozmieniac itp. Mnie interesuje ten uklad wlasnie z tego powodu, na jego podstawie jak i wiedzy ktora jest na stronce mozne w dalszym czasie pokusic sie o budowe bardziej zaawansowanego ECU.

    Natomiast jak bym mial kupowac jakis standalone to wybral bym AEM wiecej
    o tym tutaj http://forum.turbokillers.com/tematy_3202.htm

    Jednak narazie wystarczaja mi mozliwosci standardowego ECU ktore nie sa wcale takie male. A Megasquirit bedzie do eksperymentow na jakims 125p lub 126p :)
  • #26 2018753
    Śpiący
    Poziom 15  
    Posty: 195
    Pomógł: 6
    Ocena: 13
    O to chodzi.
    Naprawdę fajna zabawka. Można się wiele dzięki temu nauczyć.
    To jest najlepsze: MegaSquirt (z MAPem) ok 300zł, a AEM ok 6000zł.

    Jeśli chodzi o mnie to mi seryjne ECU nie do końca wystarcza, bo jest nieprogramowalne (Mitsubishi). Dlatego chciałbym je zastapić/wyeliminować.

    Co do płytki V3, to będą problemy. Szukałem na forum MegaSquirta. Chyba jedyna możliwość to dogadać się z kimś, żeby zeskanował nam niepolutowaną płtytkę i próbować coś z tego zrobić.
  • #27 2018762
    DOHC
    Poziom 19  
    Posty: 434
    Pomógł: 6
    Ocena: 27
    ja wlasnie biore to do zabawy :D , do poloneza :D
  • #28 2019337
    Kazik234
    Poziom 14  
    Posty: 94
    Pomógł: 6
    Ocena: 18
    Ja tez bym sie pisal, czekam na konkrety :D
  • #29 2020271
    colin_2b
    Poziom 14  
    Posty: 74
    Ocena: 5
    Cos mi sie wydaje, ze V3 ma 4-ro warstwowa plytke, wiec skanowanie odpada :(

    Ale...
    Gotowy zestaw czesci kosztuje 189 papierow:
    http://www.diyautotune.com/catalog/megasquirti-programmable-system-pcb30-unassembled-p-46.html
    I do tego dodac 3 sztuki tego:
    http://www.diyautotune.com/catalog/vb921-ignition-coil-driver-p-61.html
    to wyjdzie 194 papiery...

    Do tego zmajstrowac obwod do czujnika spalania stukowego (juz na miejscu w Polsce) i mamy full serwis system, ktory jak dobrze zaprogramowac to bedzie makarene tanczyl :lol: i sterowal wszystkim co sie zapala od iskry i ma max 8 cylindrow :P
    Trzeba tylko clo ominac i walczyc o znizki przy wiekszych zamowieniach...
  • #30 2020440
    Śpiący
    Poziom 15  
    Posty: 195
    Pomógł: 6
    Ocena: 13
    Kurde, ale nas załatwili z tą płytką :? Rzeczywiście jest 4-ro warstwowa.

    Druga sprawa jest taka, że wziąłeś cene MS-1, a zapłonem potrafi sterować chyba tylko MS-2. Jakby nie było trochę drogo, dużo się nie starguje.

    Może jednak zrobimy v2.2:?:
Odpowiedz | Nowy temat
Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

✨ Dyskusja dotyczy samodzielnego składania i zamawiania płytek PCB do systemu MegaSquirt w Polsce, urządzenia typu stand-alone do sterowania wtryskiem paliwa i zapłonem w silnikach spalinowych. MegaSquirt umożliwia programowalne sterowanie wtryskiem i zapłonem, strojenie w czasie rzeczywistym oraz obsługę różnych czujników, w tym MAP, TPS, czujnika położenia wału i knock sensora. W dyskusji poruszono kwestie wersji płytek (głównie v2.2 i v3.0), kosztów wykonania płytek i kompletnego zestawu (około 300-350 zł za MegaSquirt v2.2 bez kontroli zapłonu, wyższe koszty dla wersji v3.0 z wbudowanym sterownikiem cewki i obsługą wtrysków o niskiej rezystancji), dostępności części w Polsce oraz problemów z wykonaniem czterowarstwowej płytki v3.0. Omówiono także możliwość programowania mikrokontrolera (68HC908GP32) w Polsce, organizację wspólnych zamówień na płytki i części, a także wykorzystanie gotowych zestawów z USA. Poruszono temat stosowania flyback board do wtrysków o niskiej rezystancji, różnic między wersjami MegaSquirt I i II, oraz kompatybilność z oprogramowaniem MSnS-E, które rozszerza funkcjonalność systemu o sterowanie doładowaniem, podtlenkiem azotu, kontrolę trakcji i procedury startu. Dyskutowano o konieczności stosowania elektrycznej pompy paliwa zamiast mechanicznej, sposobach podłączenia czujnika położenia wału (koło zębate 36-1 lub czujnik w rozdzielaczu), oraz o problemach z dostępnością i ceną czujników MAP (MPX4250). Wskazano na możliwość wspólnego zakupu płytek, procesorów i czujników w celu obniżenia kosztów. Autorzy podkreślają edukacyjny charakter MegaSquirt jako platformy do eksperymentów i nauki elektroniki silnikowej, a także potencjał do zastąpienia seryjnych, nieprogramowalnych sterowników silnika. Wskazano na polskie źródła informacji i fora, a także na potrzebę dalszej koordynacji zamówień i wsparcia technicznego, w tym programowania mikrokontrolerów i montażu zestawów.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA