MAN TGX E6 D38 - błąd EDC 4684-9: Hamulec silnika i 3044-3 EGR - kalibracja w Jaltescie?

Question

Witam, mam błąd w Manie 4684-9
Jaltest go tłumaczy jako "HAMULEC SILNIKA. Konflikt wyświetlacza, Uszkodzenie komponentów"
Może ktoś coś więcej może mi powiedzieć na ten temat?
Mam jeszcze błąd 3044-3 ale to jest od EGR i nie mam możliwości go skalibrowania w Jaltescie
czy oryginał Mana ma taką możliwość kalibracji czy po prostu EGR z napędem na złom?

TruckElectronica · Answer

Sprawdź sterowanie hamulca silnika, ale równiez tego typu usterkę naprawiało się nowszym softem którego jatestem nie zrobisz, kalibracji EGR też nie zrobisz bo nie ma takiej opcji nawet OEM Mana.

carzone · Answer

Czyli podsumowując egr do wymiany… A na drugi błąd tylko serwis. Dzięki wielkie za podpowiedz.

Project_656 · Answer

Witam, Wyjaśniło się co było przyczyną tego błędu EDC 4684-9?

AK_Service · Answer

I co było przyczyną tego błędu? To chodzi o ten czujnik czy tam zawór, co przy górskim hamulcu? Niektóre siłowniki w Manie miały właśnie jakiś czujnik lub elektrozawór? i u mnie jest ten błąd 4684-9 oraz 3818-01

ROKADI · Answer

SPN 4684 Błąd wskazania awaria zaworu elektromagnetycznego hamulca silnikowego /
EVB– Error 0
Strategia monitoringu
Monitorowanie zaworu elektromagnetycznego Y281 hamulca silnikowego / EVB za pomocą urządzenia sterującego
sterownika silnika A142
Odbiór przez klienta/opis objawów
Failure Mode Identification (FMI)
FMI 9 Błąd urządzenia
Wskazanie na wyświetlaczu
Priorytet 7 Tekst
wskazania
---
OBD
OBD /
P-Code
P04D4 MIL aus Exhaust Brake Input Circuit Range/Performance
Warunki urządzenia sterującego
Warunki nastawiania
Urządzenie sterujące sterownika silnika A142 wykrywa błąd urządzenia na zaworze elektromagnetycznym
Y281 hamulca silnikowego / EVB
Warunki resetowania
Sprawny system. Wyłączyć i ponownie włączyć zapłon. Normalny tryb pracy
Przyczyny
Możliwe przyczyny
► Ten SPN jest błędem następczym. Istnieje wpis do pamięci diagnostycznej powodujący błąd
Kontrole
Możliwe etapy kontrolne
► Włączyć zapłon, odczytać pamięć diagnostyczną całego pojazdu za pomocą systemu i
sprawdzić następne wpisy do pamięci diagnostyczne

AK_Service · Answer

Resetowanie tego to wyłączenie i włączenie zapłonu? Bez jaj, nic mi ten opis nie mówi. Błędów nie da się usunąć. Jak w Jaltestcie kliknę znak zapytania, to odwołuje do czujnika ciśnienia gazów wylotowych. Nie mam pojęcia, gdzie się znajduje ten ze zdjęcia z Jaltesta, chyba że chodzi o czujnik różnicy ciśnień od filtra DPF? Ale chyba nie. Z miesiąc temu mieliśmy jakiś inny błąd z zaworem gazów spalin wydechowych, ale wtedy siłownik do końca się nie chował. Zamówiliśmy drugi, ale przyszedł inny, nie pasował, więc mechanik przesmarował ten i zaczął dobrze chodzić. Jakiś czas było ok, a teraz zaczął wywalać takie błędy, może to przez mrozy, bo auto stoi cały czas na dworze... Nie mam pojęcia, czy kupować drugi siłownik, coś tani nie jest, ponad 1500 zł, czy może po prostu nie dochodzi do niego powietrze, przez co nie pracuje...

TruckElectronica · Answer

Bo opisy MAN-a a rzeczywistość to dwa światy czasem ... dlatego po samych kodach usterek można sobie marnować czas, jak się wie co z czym się wiąże i jakie parametry to się znajdzie.

iWaM · Answer

Ten zawór od hamulca silnikowego pada często, poza tym zajrzyj w tą rurkę czy nie jest zatkana nagarem.

AK_Service · Answer

Chodzi Ci o ten siłownik od górskiego, co wstawiłem na zdjęciu wyżej? Ciekawe, dlaczego błędów nie da się usunąć, przecież gdyby on był uszkodzony, to by wywalało podczas jazdy, a nie przy zapłonie na postoju, gdy auto jest zgaszone. Chyba, że ten czujnik przy nim, co jest, bo odchodzą od niego kabelki. W starszych wersjach nie było żadnych czujników przy nich, chyba po to on jest, żeby super man wiedział, w jakiej pozycji jest siłownik od górskiego. Interesujące jest, że Jaltest przy naciśnięciu znaku zapytania pokazuje, że jest uszkodzony czujnik ciśnienia gazów wydechowych, niestety nie mogę go namierzyć, nie mam pojęcia, gdzie on jest (ten ze zdjęcia z Jaltest). Mam zajrzeć w rurkę, która idzie do siłownika od górskiego? Właśnie tam idą spaliny czy czyste powietrze???

iWaM · Answer

Tak albo rurka zatkana albo sterownik uszkodzony do którego ona idzie, nie siłownik widoczny na foto. Ten drogi niestety, sporo ich wymieniałem.
Jaltest nie zawsze prowadzi za rączkę niestety jak i inne testery.

AK_Service · Answer

Możesz pokazać zdjęcie, o jaki zawór i sterownik Ci chodzi, bo nie bardzo wiem Dzięki

iWaM · Answer

Skąd mam wziąć foto? Nie tylko MANy robię i nie pracuję w serwisie. Masz hamulec silnikowy, od niego idzie rurka w górę do zaworu który steruje siłownikiem, tą rurką mierzy ciśnienie. Zawór masz na końcu tej rurki, z drugiej strony niż hamulec, prościej się już nie da. Do tego zaworu sterującego przychodzą 2x tekalan, ta rurka i elektryka.

TruckElectronica · Answer

O czym wy piszecie... Przecież masz D38 w opisie ... Tam jest to inaczej rozwiazane nawet programowo.

iWaM · Answer

Masz rację, a nawet powiem więcej, ten drugi z którym piszę pyta o TGL, teraz dopiero zobaczyłem Szkoda że tego nie napisał...

kakibara · Answer

Przecież masz komputer i możesz zrobić testy.
Już wiesz gdzie jest problem.
A mechanik zrobił co mu przyszło najlepszego do głowy jak nie było części zamiennej.
Co ciebie interesuje (wiadomości) bo mechanik musi pewnie to zrobić
Zawór sterujący
Klapa i cylinder
Cięgna sterujące nastawnikiem
Wartości zmierzone i oczekiwane
Przewody elektryczne - nie kabelki.
.....monitoring ciśnienia wstecznego....
P.s. 99% aut ciężarowych stoi na zewnątrz.

Promuję tematy:
06.01.2025 Renault Trafic 2.0 - przerywa, gaśnie, traci moc, kody błędów DF028, DF029, DF052
19.10.2017 Ducato 2.0 2012 - Stuka , wali w silniku, brak mocy....

AK_Service · Answer

Sorry, że nie napisałem, że to TGL. Myślałem, że niczym się nie różni sterowanie górskiego między TGX a TGL, więc nie wspominałem. Choć, jak ktoś bystrzejszy, to zauważył na zdjęciach, które dodałem, że to TGL, bo było widać, ale i w jednym, i w drugim przecież jest ten zawór sterujący, więc nie wiem, o co wam chodzi.

kakibara · Answer

Sorry że zapytam: o co chodzi tobie ?
Nie musisz odpowiadać mnie personalnie, po wykonanych testach wstaw tu wyniki może wtedy ktoś podpowie coś więcej lub trafi.
Przecież nie zawsze błąd kieruje cie na jakąś część lub czujnik do wymiany. Dlatego potrzebne są przeprowadzone testy.

MAN TGX E6 D38 - błąd EDC 4684-9: Hamulec silnika i 3044-3 EGR - kalibracja w Jaltescie?

Post #1

Post #2

Truck Bus Electronica

Post #3

Post #4

Post #5

Post #6

ROKADI - MAN

Post #7

Post #8

Truck Bus Electronica

Post #9

Post #10

Post #11

Post #12

Post #13

Post #14

Truck Bus Electronica

Post #15

Post #16

Post #17

Post #18

Podsumowanie tematu