logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Peugeot 208 GTI 1.6 THP 2014: Check engine, błędy 16B3, P0039, problem z obrotami i temperaturą

czoxik1 04 Kwi 2023 19:59 1116 7
REKLAMA
  • #1 20525125
    czoxik1
    Poziom 2  
    Cześć, może miał ktoś podobna sytuację. Pacjent Peugeot 208 GTI 2014 rok 1.6 THP
    Silnik lekko rozgrzany oraz czasami ciepły zaczyna wywalać check engine oraz błędy:
    16B3 oraz P0039 (Elektrozawór turbosprężarki. Blokada zamknięta)
    Nie trzyma również obrotów jałowych(spadają do około 400 i dość mocno trzepie budą)
    Problem ma również z temperaturą.
    Może nakieruje mnie ktoś od czego zacząć żeby doprowadzić to do porządku .
  • REKLAMA
  • #2 20526900
    ArtMedia
    Poziom 27  
    Co dokładnie oznacza problem z temperaturą?
  • REKLAMA
  • #3 20527059
    artur.heise
    Poziom 27  
    P16B3: Sygnał temperatury płynu chłodzącego silnika : Niespójność

    P0039:
    Peugeot 208 GTI 1.6 THP 2014: Check engine, błędy 16B3, P0039, problem z obrotami i temperaturą
  • REKLAMA
  • #4 20527100
    ArtMedia
    Poziom 27  
    Ale czy coś z temperaturą jest nie tak? Jakie wartości wskazuje komputer? Jaka jest rzeczywista temperatura? Można zmierzyć pirometrem.
    Nie wiem czy masz tam tryb: "SPORT". Jeśli jest to w nim powinno być około 90st. a w zwykłym 110st.C.
    Trzeba po kolei wykluczać usterki bo ten komputer pokazuje niekoniecznie rzeczywiste problemy. Przekonałem się o tym przy rozwikłaniu problemu sondy lambda, gdy pokazywał wnioski z innych pomiarów a nie rzeczywiste problemy.
  • #5 20527327
    czoxik1
    Poziom 2  
    Problem jest taki , że raz jak jade w długą trase to pokazuje mi tylko 80 stopni , czasem jak naprawdę dam mu troche wiecej obrotow to pokazuje te 90 stopni , ostatnio miałem znów tak ,że ledwo ruszyłem z domu aż tu nagle juz pokazywało że mam 70 stopni , no i gdy tylko się podnosi lekko temperatura na wskazniku czyli tak jakby się dogrzewał silnik to zaczyna dławić silnik aż wpada cały samochód w wibracje.

    Podrzucam Filmik :
    https://youtu.be/GvXYWJIHS8s
  • REKLAMA
  • #6 20528053
    ArtMedia
    Poziom 27  
    Przede wszystkim temperaturę sprawdzaj z komputera przez OBD a nie ze wskaźnika w aucie. Po drugie chodzi o to aby sprawdzić czy rzeczywiście jest problem z temperaturą czy to błędne wskazania? Dlatego trzeba równolegle zmierzyć pirometrem. Wtedy będziesz widział czy w ogóle zawracać sobie głowę tym wątkiem. Warto zacząć od tego bo to stosunkowo proste do diagnozy.
  • #7 20528105
    artur.heise
    Poziom 27  
    ArtMedia napisał:
    Przede wszystkim temperaturę sprawdzaj z komputera przez OBD a nie ze wskaźnika w aucie. Po drugie chodzi o to aby sprawdzić czy rzeczywiście jest problem z temperaturą czy to błędne wskazania?


    Mierzenie po OBD bym sobie odpuścił- to są te same dane, z tego samego czujnika- wszystko idzie po CAN.
  • #8 20528110
    ArtMedia
    Poziom 27  
    Dane są te same ale wskazania już nie.
REKLAMA