VW Golf 7 1,2 TSI - Podczas pracy na wolnych obrotach nierówna praca

Witam. Koledzy mam Golfa 7 silnik 1,2 TSI 110kM z 2016r mam go od nowości. Samochód garażowany parę razy mi się tak stało że rano podczas odpalania gdy normalnie odpalił silnik zaczął szarpać i nierówno chodzić obroty falowały i zaświeciła się kontrolka silnika po około 5 min już wszystko było oki. Odczytałem błędy VCDS i było uszkodzenie wypadanie zapłonu cylindra 1 i 4 sporadyczne częstotliwość 1 raz. Mam przejechane 76 tyś.olej wymieniam co rok wraz z wszystkimi filtrami.Świece komplet wymienione 3 lata temu czyli przejechałem na nich jakieś 30 tyś.Sprawdzilem instalację elektryczną nie nadgryziona przez kuny. Mam pytanie może mi ktoś podpowiedzieć co mogę sprawdzić wymienić a może VDCS jeszcze coś pomierzyć? Proszę o rady.

Z tymi kunami to miałem taki przypadek, że nie było widać żadnych śladów ugryzień na przewodach. Jednak przewody były poprzebijane zębami ostrymi jak szpilki, widać to było w ciemności w postaci skaczących iskierek a skutkowało to wypadaniem zapłonów. Odważni mogą próbować ''przejechać'' dłonią wzdłuż przewodów, a przebicie jeśli występuje będzie na pewno odczuwalne. Warto sprawdzić rezystancję przewodów i porównać z danymi producenta, jak i połączenia przewodów z modułem cewki zapłonowej bo czasem potrafią się utlenić. Ostatecznie jak wszystko będzie wydawać się w porządku, podstawić sam moduł.

Czyli co spryskać kontakty cewek z wtyczkami preparatem do styków? A o jakim module myślisz o cewkach? A czy dwie były by uszkodzone na raz? I dlaczego zawsze na zimnym silniku a potem jest oki?

Ale dwie by padły? I na ciepłym jest już oki?

Ale koledzy dlaczego dzieje się to na dwóch cylindrach na pierwszym i czwartym a nie tylko przeważnie jak to bywa na jednym? Macie jeszcze jakieś pomysły?

Witam, kolego czy udało Ci się rozwiązać ten problem? Od jakiegoś czasu i u mnie występuje taka nierówna praca na wolnych obrotach po odpaleniu samochodu. W jaki sposób rozwiązałeś swój problem?